中國鐵路“創客”應該會給大家帶來更多的驚喜

見到董智，正是配件車間檢修的繁忙時刻。隨著董師傅的步伐，走到1#升降台處，一個機車輪對的懸輪裝置映入眼簾，這是董師傅和他的工作室去年剛剛攻關的一個戰果，去年7月正式投入使用，並啟用第二台。

董師傅說，以前探傷需要兩個工人推著這個重達3噸多的輪對，來回轉動30多米，才可以配合探傷作業一次，現在一個小小的按鈕將輪對懸空轉動，探傷人員一人就可以完成軌面檢測作業，還可以隨時定位重測，而且機械的動力帶動更規律和均衡，為探傷作業節省了不少時間、人力和空間。

董智，寶雞機車檢修廠高級技師，2011年被西安鐵路局聘為首席高級技師，以他名字命名的“董智創新工作室”現有13名成員，均由業務精湛的技師和骨幹工班長組成，由他牽頭並研發的《機車輪對探傷專用轉輪器》《立車安全防護及自動排屑裝置》等小改小革，獲得了職工的一致好評。特別是他們研發的“機車輪對專用轉輪器”填補了鐵路機車檢修系統的空白，大大提高了機車輪對檢修作業效率和質量。

安康電務段地處秦巴山區，涉及川陝鄂三省、四條線路，共1100公裏、119站，點多線長，交通不便。電子設備車間負責全段電子設備產品，工友們時常開玩笑：工區經常上演“空城計”，工友們“不是處理故障，就是在處理故障的路上。”

2013年，楊再興擔任電子設備車間主任。上任伊始，他就提出對電子設備重新分工，將科技含量、操作風險較低的電子設備交由現場處理;在此基礎上，又成立了“安電E網診斷組”，打造升級版的山區鐵路“110”，實現了對電子設備故障處理的遠程指揮。

由於信號機械室有嚴格的溫、濕度要求，需配備1至數台空調。停電後，空調無法自動重啟，而是需要人工操作，對無人值守站來說極為不便。楊再興耗時1個多月，將空調啟動模塊成功接入覆蓋全段的微機監測系統，實現了空調斷電後可通過監測系統自動報警，作業人員遠程點擊鼠標，就可重新啟動。

“現場的需求，就是我們努力攻克的方向。”2014年，楊再興研發的計軸設備遠程診斷系統，打破了技術壁壘。僅此一項，就節約資金40餘萬元，成為全段技術創新的一面旗幟。

2015年，楊再興成立創新工作室，為管內每台信號機安裝、建立電子“身份證”，利用廢舊器材研制信號機燈絲斷絲測試平台——工作人員只需“按圖索驥”，就能夠定位故障信號燈。目前，這一技術已實現再次升級……

短短幾年，圍繞“遠程問題桌面化、故障信息可視化、複雜問題簡單化、單套設備冗餘化”，楊再興帶領工友們開展技術革新10多項，在管轄裏程不變、設備增加的情況下，人員不增反減，由41人減少到27人，設備故障率逐年下降。

誠然，要做一名“創客”並不輕松。和“船小好掉頭”的新興小微企業不同，鐵路總公司是一個擁有萬億資產、百萬員工的老牌國企，沒有壯士斷腕的魄力、破釜沉舟的決心、開疆拓土的勇氣，是無法實現“鳳凰涅槃”的。

不過，“創客”的未來也是充滿希望的。正如李克強總理所言，“創客充分展示了大眾創業、萬眾創新的活力。這種活力和創造，將會成為中國經濟未來增長的不熄引擎”。對於鐵路而言，就是要憑借改革創新的強勁東風，加快推進現代物流建設，在鐵路系統點燃“全員營銷”、“全員創新”的激情，形成“萬眾創新”、“人人創效”的態勢。

如今，轉型的效果已經初現端倪。以鐵路近期重點打造的物流平台為例，截至5月31日，全路在95306網站上線注冊企業已達17385家，宣傳展示3355家;大宗商品累計成交1753單，成交量2220萬噸，交易金額172.2億元;選擇鐵路物流服務的商品近2000萬噸。

套用一句廣告語——“永遠相信美好的事情即將發生”，我們有理由相信，只要瞄准客戶需求，堅持市場導向，沿著“全品類開發、全流程服務、全方位經營、全過程管理”的思路，進一步強化安全便捷、低成本、全天候、綠色環保的優勢，中國鐵路這位物流領域的“創客”應該會給大家帶來更多的驚喜。

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