“‘大眾創業、萬眾創新’已經成為經濟發展的新引擎，也成為了騰訊的主要戰略方向”

繼新浪基於汽車產業搭建創投服務平台後，中國四大門戶網站的騰訊正式宣布，基於騰訊AUTO資源整合，搭建“雙創”開放平台。借此，騰訊還與中國電動汽車百人會達成戰略合作。

騰訊區域業務部總經理葛燄發言稱，在騰訊內部，馬化騰曾強調過“開放戰略不是一個口號，開放是需要能力的。”騰訊有的就是多平台的開放能力，如微信、QQ平台，如支付、電商等等。騰訊的眾創空間，在全國30個地市，目前正在落地聯合當地政府，為創業者提供場地、起步資金及其他服務，可以看到騰訊在做的其實是搭建生態。未來，基於汽車產業，希望通過騰訊AUTO的流量和行業資源橋梁的作用，孵化基於汽車產業的創新項目，去滿足用戶用車、買車的需求。

中國電動汽車百人會首席專家張永偉先生介紹，百人會是一個行業的機構，可以把行業裏面的一些整車企業，零部件企業，還有一些跨界的資源放在百人會這個平台上，讓各自打開需求的端口，汽車的端口打開了之後，讓創業者、創新者可以利用百人會的平台，達到產業的對接。這次百人會與騰訊聯手合作，把騰訊的網上資源，行業輻射力量聚焦，希望雙方走出一條新的路徑。

葛燄介紹說，“雙創”這條路騰訊一直在走，並且經曆了三個重要的階段：第一階段是開放流量，第二階段開放能力，第三階段是眾創空間。

提起五年前走開放戰略路線，葛燄說，因為3Q大戰之後，公司內部有了一個很深的反省，也就是說，我們如何去通過幫助別人和幫助產業來成就自己。

值得一提的是，騰訊馬上就要迎來18周歲的紀念日，10月22日騰訊掌門人馬化騰在分享他的創業經曆的時候說了一句話，“成就他人也是在成就自己”。

葛燄表示，在騰訊內部，馬化騰曾強調過“開放戰略不是一個口號，開放是需要能力的”。騰訊有的就是多平台的開放能力，如微信、QQ平台、支付、電商等。騰訊的眾創空間，在全國30個地市，目前正在落地，聯合當地政府，為創業者提供場地、起步資金及其他服務，可以看到騰訊在做的其實是搭建生態。未來，基於汽車產業，希望通過騰訊AUTO的流量和行業資源橋梁的作用，孵化基於汽車產業的創新項目，去滿足用戶用車、買車的需求。

“我們是希望真正能夠做幾件事情，真正在我們平台上能夠孵化出幾個優秀的企業，希望能夠產生一些優秀的獨角獸企業。”葛燄說。

當天，來自政府、行業、投行各界的60多位嘉賓蒞臨現場，共同見證騰訊汽車開放平台的建立以及騰訊汽車與中國電動汽車百人會雙創中心的戰略簽約。騰訊汽車開放平台的招募主頁已於同日正式上線。

過去20年間，隨著互聯網技術的不斷發展，全球生產格局發生了很大的改變，“互聯網+”構建起了創業的新生態，雙創事業正逐漸成為中國經濟增長的新引擎。業內人士認為，作為一個帶有媒體屬性的資訊網站，騰訊建立起與合作夥伴共同經營的開放平台，既是一次意義重大的轉型，也符合了整個社會的發展趨勢。

據悉，騰訊這次搭建的汽車開放平台將以“產業共享攜手共贏”為基本思路，借助自身平台及合作夥伴的資源優勢，逐步成為連接產業資源、創投資金與行業創客的樞紐，共建汽車創業領域的全新生態。

“我們歡迎全世界范圍內汽車圈優質的創業項目能夠加入騰訊汽車的平台，大家共同成長，這也是我們提出開放戰略的初心所在。”騰訊汽車總監王秋鳳表示。

營銷策略公司沃爾夫亞洲集團(Wolf Group Asia)CEO大衛·沃爾夫(DavidWolf)認為，騰訊未來面臨的主要障礙就是自己所取得的成功。“騰訊將面臨一些類似微軟此前經曆的挑戰，雖然不受謝爾曼反壟斷法的約束，但中國有自己的反壟斷法。如果這種狀況發展到一定程度，騰訊將打破一些人的夢想，甚至是那些不能得罪的人的夢想。騰訊到時可能就會發現自己面臨一些挑戰。”

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