深圳的成功轉型是“輕舟已過萬重山”

在最新的城市發展動力指數全球20強排名中，深圳位居第四。

2015年仲量聯行發布的城市發展動力指數全球20強(仲量聯行，2015)中，深圳排名第四，城市發展充滿活力，而前二十名中已然找不到香港的蹤影。

2014年，中國社科院發布了《城市競爭力報告2014》藍皮書，深圳脫穎而出，在綜合經濟競爭力中排名第二，僅次於香港，並在10項主要競爭力指數中名列前茅。深圳正在以驚人的速度崛起，正如其2015年的房價飆升。深圳的崛起是承載於其敢為人先的創造力、年輕活力的人才隊伍、成功的產業升級和城市交通建設等，當然這一切都無法脫離一個高效、有魄力和作為的ZF。

因學術交流和調研，倫敦大學亞洲經濟研究學者提姆·帕吉每年都有機會去香港或中國沿海城市。帕吉告訴《環球時報》記者，他對深圳綜合經濟競爭力指數超越香港並不感到驚訝，因為在現階段中國內地的勞動力市場、消費市場都給深圳等沿海城市更多的發展機會，在發展政策上也更多地可以和內地城市聯動，這都是香港目前力不能及的。

近幾年經常從香港到深圳的人，印象最深的是深圳本地人的素質越來越高、治安有明顯改善。比如在深圳，地鐵上年輕人會給老人讓座，相反，在香港，年輕人讓座反而不常見。不過，很多人也感到深圳在法治和工作效率等方面仍有不足。新加坡一家媒體駐香港的記者有一次到深圳的銀行辦理業務，排在兩三個人後面，結果等上一個多小時還是沒有輪到。他表示，如果在香港的銀行，很少有這樣的現象，一般在20分鍾內就可以辦妥，“否則，顧客肯定會去投訴銀行的員工”。

倪鵬飛形容深圳的成功轉型是“輕舟已過萬重山”。

這是個漁村。1979年改革開放，鄧爺爺在南海劃了一個圈，從此當年荒涼的小漁村成為了中國的第一個經濟特區，地位也一躍成為副省級城市。深圳從此成為了中國改革的先行地，在很多方面都是第一個吃螃蟹的。正因如此，深圳自由、開放，極具創新精神。

深圳在改革開放後取得的經濟成就突飛猛進，有目共睹。改革初期增速曾一度連續五年高達60%左右，至2014年底，深圳GDP占全國總量之比由改革前不到0.5%，增長到了2014年底的2.5%。深圳經濟增長的奇跡讓當年的那個小漁村逐漸成長為了現在的全國人均GDP排名第一、總GDP排名第四的城市。

自2012年始，國內經濟增速明顯放緩，降至8%以下，從此結束了經濟增速連續十年9%以上的時代，尤其是2014年，經濟增速出現了自1998年以來首次低於政府設定的年度增長目標7.5%。然而，深圳市卻是一枝獨秀，經濟增速保持了8.81%，在北上廣深四大城市中經濟增速最快。2015年的深圳依然保持了優異的經濟增長成績，截至第三季度，總GDP就已經接近1.24萬億元，同比增速8.7%。深圳的人均GDP2014年高達14.95萬元，位居全國第一，也更加凸顯了深圳的創造力與活力。在深圳每個人每年創造的財富遠遠超過其他三個一線城市，且這種差距在不斷拉大。

1980年，深圳經濟特區的正式成立是深圳的第一個“第一次”，正是這個“第一次”為深圳日後的經濟騰飛定下了基調。

1984年，率先放開糧食經營，打響了市場經濟第一槍。在那個“姓社還是姓資”大爭論的時代，在糧食這個關系國計民生的領域拋開計劃經濟、擁抱市場的改革不可謂不震動。

1985年，香港彙豐銀行在深圳設立分行，外彙調劑中心也正式成立。深圳作為國內經濟的對外窗口的作用開始凸顯，為後來深圳成為國內主要外貿口岸打下基礎。

1987年，招商銀行與深圳發展銀行成立，是深圳金融業發展的雛形。

1991年，深交所正式成立。盡管日後關於深交所與上交所孰是第一家的爭論從未停止過，但深交所的籌建與營業開展先行一步卻是毋庸置疑的。

2000年，深圳高交所成立，並於每年秋季舉辦一屆“高交會”——中國科技第一展。今年的第十七屆“高交會”的參與度與影響力爆棚——與此形成鮮明反差的是日漸萎縮的“廣交會”。

勇於人先的深圳總是沖在最前鋒，做了別人不敢想或感想不敢做的事情，並且做的很成功。改革開放之初，深圳充當試行市場經濟、開放經濟的試驗田。起初的經濟騰飛的確與深圳特區的優惠政策密不可分，但在日後發展的過程中，尤其是當政策扶持逐漸變為限制後，深圳並沒有故步自封，自怨自艾。在意識到自身發展的不足和競爭對手帶來的危機後，深圳政府率先在科技創新、產業升級和政府效率等方面進行改革——今日的深圳，已經是中國貨真價實的矽穀，所有人——市長，以及畢業沒幾年的學生——都在熱火朝天談論高科技與創業。

反觀香港，盡管有著很好的底子，也經不起長達20年的故步自封與停滯不前。香港的高科技、創新與內地相比，差的不是一個數量級——好不容易弄個數碼港，最後硬生生弄成了一個地產項目。再比如移動支付，八達通18年前就已誕生，彼時香港的電子貨幣系統曾在全球領先，然而這么多年過去，八達通依然停留在實體卡的狀態。但近年來內地移動互聯網發展迅猛，手機支付已經遍布各生活消費場景，基本實現了“出門不用帶錢，支付使用手機”。相比內地互聯網的蓬勃發展，香港的互聯網創新領域幾乎是沙漠。

你能想象嗎：深圳的“高交會”開得熱火朝天、如火如荼的15年裏，香港幾乎全部缺席。據報道，今年為香港首次參展高交會——I服了U.

二十一世紀最重要的是什么?人才!

深圳這個地方，本市大學畢業生不想離開，外市大學生大量湧入。深圳本市大學生大部分選擇留在深圳工作，以深圳大學為例，72%深大學生畢業後選擇留在了深圳。從省內人才流動看，廣州的畢業生中除了一半左右留在廣州工作外，其餘畢業生遷入的城市中，深圳排名第一。從跨省人才流動看，湖北湖南等外省的畢業生也大量湧入深圳。

湧入深圳的人口中，應屆畢業生只是冰山一角，據2014年中國社社科院數據顯示，深圳市外來人口流入量排名第三，總流入量為755.59萬。深圳對人才的吸引力可見一斑。據非官方消息宣稱，2015年深圳實際管理的人口已經高達2100萬，深圳每年吸引的人口實在驚人。大量年輕人才的湧入既是深圳經濟發展有活力、創業氛圍自由濃厚、宜居和政府工作效率高的體現，也反過來為深圳的發展注入了更大的活力。

深圳政府近年來有意識、有計劃地推出了諸多優惠政策來吸引人才，這是深圳人才流入增大的一個重要原因之一。自2011年始，深圳市推出“孔雀計劃”，引進海外高層次人才，給予人才、創業和住房等補貼。2015年，深圳市政府為了吸引更多的優秀畢業生，針對畢業生推出了一項租房補貼政策。深圳市的安居政策也已經初見成效，自2010年來已惠及約32.32萬人才。深圳市的惠民政策種類繁多，包括了教育、高校畢業生就業、培訓、創業、老年人補貼在內等多項福利政策。這些人才補貼政策與惠民政策的推出，不僅讓這個城市更宜居、更適合人才的發展——在今天深圳的街頭巷尾，年輕人談得最多的，不是泡妞，而是創業。

反觀香港，資源被少數家族壟斷，房價、地價堪比天高，企業營運成本與人居成本都畸高。經濟增長放緩必將伴隨著就業機會的有限，導致的結果必然是產業空心化(這也是香港老千股多的原因之一，因為多數企業都沒有什么盈利業務可做，出千多少還能掙錢點)與大學生畢業就失業，看不到前途和未來，只好上街的原因。

回想中國改革開放之初，遣送、判刑與溺斃等各種危險都阻擋不了大陸人去香港尋夢的腳步，相當多大陸人靠一個輪胎或者幾塊泡沫遊過深圳灣——為什么?因為這塊土地當年是有夢，是可以造夢的。

今天，夢沒了……

深圳的高等院校數量並不多，相比北京、上海，甚至西安、武漢這些城市都堪稱寒磣，但發明專利的數量卻名列前茅——深圳幾乎是全中國對科技創新給予獎勵最重的城市。

截至2014年10月，深圳市的有效發明專利累計近7萬件，在全國大中城市中排名第二，每萬人專利數超65件，都遠超國內的平均水平。深圳的PCT國際專利申請量更是高達3725件，居全國之首，並占全國的半壁江山。在今年的中國專利獎中，深圳再成大贏家，再度豐收金獎4項。深圳市政府不滿足於專利數量高，開始發力追求高質量。

細數深圳市的高科技公司，不難發現，國產手機的“四大金剛”中有兩大“金剛”總部都落在深圳，華為與中興2014年分別創造了2882億與812億的營收。依靠QQ、微信占據移動端社交網絡江山的騰訊、橫跨金融各領域的光啟科學、華大基因等行業巨頭總部都在深圳。年初令汪峰首上頭條的大疆無人機也是在深圳這塊土壤上成長的。深圳南山區還吸引了一大批新興的高科技公司和互聯網公司，其中就包括專注港股等海外投資的格隆彙。

高科技公司雲集的深圳並沒有止步於此，BAT總部又開始新一輪的搶灘行動了。阿裏巴巴在深圳後海CBD中心建成國際運營總部，騰訊在南山區再起一座騰訊濱海大廈，百度也在南山區高新技術產業園建成國際總部。中國互聯網的三大巨頭齊齊亮相深圳南山，成立各自國際總部，這意味著什么?深圳市作為國際金融中心與物流中心的發展潛力與地位想必是不言而喻的。

搶灘深圳的又何止BAT三家。截至今年上半年，自深圳前海自貿區今年4月底成立以來，“入駐的金融企業新增7389家，信息服務類企業新增1697家，現代物流企業新增5183家，已有40多家世界500強企業入駐，注冊資本達10億元的企業275家。”

深圳的蓬勃發展不僅吸引了眾多公司紛至遝來，想在這片新天地裏搶得一杯羹。各大名校也按捺不住，開始與深圳政府合作，將其教育資源帶入深圳。其中包括香港中文大學(深圳)、深圳北理莫斯科大學、清華-伯克利深圳學院，中山大學等。

深圳市的第一產業產值極低，在總GDP中幾乎可以忽略。第二和第三產業則各自占據了半壁江山，且自第三產業於2008年首次超越第二產業後，其比重開始逐年上漲，2015年上半年增長9.4%，占GDP比重高達58.3%。服務業的增長速度之快，極大地拉動了經濟的增長，也說明近年來深圳市的產業轉型取得了非常好的效果。

城市的第三產業有依靠酒店、旅遊的，也有依賴於金融、物流的。而深圳恰恰屬於後者，其金融在經濟中占比達15%左右，且金融、信息產業、高科技與物流在經濟中的占比也越來越重。這也恰恰是一個都市走向成熟的標志之一。

戰略引擎新興產業高速發展，引領著深圳的經濟走向。2014年，深圳市戰略性新興產業增速高達14.1%，遠超GDP增速，並在全市GDP中占了35.3%。六大戰略性新興產業中，生物、互聯網、新能源、新材料、新一代信息技術產業和文化創意產業分別增長17.4%。8.7%、15.3%、9.0%、10.1%、13.9%和17.4%。

先進制造業也取得優異的成績。2014年全市先進制造業增加值占規模以上工業增加值比重為74.2%，成為第二產業增長的引擎。

“三軸兩帶多中心”清晰地描繪了深圳的地理位置以及區域劃分，政府的規劃意圖也不言而喻。西部發展軸南通香港，北連廣州與東莞西部，西軸上的前海計劃打造成現代服務業與高端制造業的市級中心;中部發展軸構造了莞-深-港區域性產業聚集線，大力發展高新技術與先進制造業;東部發展軸南經羅湖口岸連接香港，東經龍崗、坪山中心通向惠州，構成了惠-深-港產業集聚線;北部帶西連珠、澳，東臨惠、汕;南部發展帶與香港全面對接，進一步發揮聯系香港的戰略作用。這三軸兩帶全方位地建立了深圳與周邊城市的交通聯系，並為今後與各地合作建成產業合作集聚地，在市內打造不同的產業中心奠定了良好的基調。

沿著“三軸兩帶”的思路，深圳與東莞、惠州之間高速路網的打造不可或缺，深圳市政府計劃在2030年前建成到惠州的2條和到東莞3條城際軌道，深圳外環高速深圳段也將於2018年底開通。

深圳市政府百億回購4條高速公路，明年免費，被網友戲稱“中國良心”。今年12月4日，深圳市政府斥資130億元回購4條高速公路，包括龍大高速深圳段以及南光、鹽排、鹽壩四條高速公路。這已經不是深圳市第一如此高調地收回高速公路，並實施免費通行。去年1月和今年2月就分別回購了梅觀高速梅林至觀瀾段和鹽田坳隧道。

高速公路免費通行，對一個城市發展的重要性不言而喻，尤其是對深圳這個彈丸之地。全國也只有深圳政府敢這么做，為什么?不差錢是一個原因，錢用在該用的地方是另一個最重要的原因：政府的作用是別瞎摻和，全力降低社會經商成本就好了——這就是一個政府的魄力。

再觀2030年深圳市地鐵線路的布局圖。未來將會有15 條地鐵線路陸續開通，加上目前在運營的5條，深圳市在2030年將會擁有20條地鐵線路。

廣深港高鐵是一條連接廣州、東莞、深圳與香港的高速鐵路。廣深段於2005年開工，2011年就完建並投入使用，總造價167億元。深圳福田站也即將於年底開通。廣深政府的效率之高，可見一斑。

反觀廣深港高鐵香港段的建設，原定2015年完工，但鋼鐵公司將時間一拖再拖，2018年也未見能完工，預算也多次調高至現在的844億。

深圳在飛速前進的時候，香港自己吧自己“卡”住了——所以當一個地產大佬說5年後深圳房價必超香港時，我絲毫不感到意外。

炒港股的人最不願聽到的三個字是“神創板”——港股整體估值PE十倍不到。但深圳的創業板，估值高高在上，經曆了一輪股災後，整體PE仍超過100倍，賺錢效應令很多做了多年港股的人都心灰意冷，要卷鋪蓋回A股——這裏也包括了諸多想回去二次上市的公司。

隨著深交所創業板開通以來，深交所的總市值持續增長。截至上月底，深交所的總市值高達15.62萬億，已經超過了港交所市值的3/4。深交所增速之快，未來大概率會趕超港交所。深交所創業板的加入，與主板、中小板構成了一個多層次的資本市場，完善著資本市場配置資金的功能，成為未來經濟增長的新引擎。

深交所能讓人羨慕嫉妒恨，並不是無為而治得來的，更不是固步自封、不作為得到的。

深交所特色之一：推創新。且看深交所的資金都去向何方?高新技術企業占據了中小板與創業板的重頭戲，在主板的表現也毫不遜色。深市主板中高新技術企業為176家，占比37%;中小板與創業板中的高新技術企業數量分別為570、457家，占比也分別為74%和94%。深交所扮演的角色，支持了新興產業的發展。

深交所特色之二：助力本地企業發展。深圳的創業板中，幾乎都是高新技術企業，其中的10%為深圳本地高科技企業。深交所資本市場為本地企業發展籌集了資金，助力本地企業發展。

深交所特色之三：創業板公司盈利成長性強。2015年上半年深交所創業板公司創造的營業收入超過2000億，同比增長近30%。四分之三的公司營收同比都實現了增長。

我以狄更斯名著《雙城記》的開頭文字來做本文的結尾：

這是一個最好的時代，這是一個最壞的時代/這是一個智慧的年代，這是一個愚蠢的年代/這是一個信仰的時期，這是一個懷疑的時期/這是一個光明的季節，這是一個黑暗的季節/這是希望之春，這是失望之冬/人們面前應有盡有，人們面前一無所有/人們正踏上天堂之路，人們正走向地獄之門。

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