你在車裏看風景 看風景的人在看你

說起香港，浮現於你腦海中的關聯詞會是什么?“購物天堂”、“金融中心”、“茶餐廳美食”、“TVB電視劇”……當然，作為亞洲國際都會，香港還有許多並未被人們熟知的獨特魅力和曆史文化背景。

據說，“香港”因明朝時期香木的盛產與出口而得名，即“運送香料的港口”;而“香港”作為行政區域的概念則與她的殖民地曆史有關。無論從何種角度，香港為我們提供了大量豐富的曆史資源，值得我們挖掘與了解。那么不妨先讓我們通過香港發展的見證者――那些已經存在超過百年的香港“百年老字號”，來認識她的過去與現在……

“一點一撇到南洋，電車轉彎再轉彎，叮叮叮叮”。這是一個以香港電車為素材的字謎，謎底是繁體的“為”――“為”字。作為香港曆史最悠久的交通工具之一，香港電車既是香港這座現代城市中的老古董，也是港味文化中不可或缺的一部分。

在電影或電視劇中，每當有20世紀30年代初的街頭鏡頭，總會掠過“叮叮”車的身影，一百年前它曾是大城市裏的時髦物。所以，當你置身於香港街頭，突然看見一輛“叮叮”車悠哉悠哉地從你面前走過時，會突然有種恍如隔世的感覺。

香港電車是指香港的一個路面電車系統，來往香港島北部的筲箕灣及堅尼地城，另有環形支線來往跑馬地，每日平均可接載24萬人次的乘客，是全球現存唯一全數采用雙層電車的電車系統。香港電車在1904年投入服務，是香港最曆史悠久的交通工具之一。香港電車除了是港島北居民的主要交通工具之一，還是外地旅客的著名景點之一。經曆百年來的變遷，香港電車現由九龍倉集團有限公司及威立雅運輸集團合營的香港電車有限公司經營。

然而“叮叮”聲從何而來，說法不一。在一期香港旅遊發展局分發的《香港電車》宣傳冊封面上，香港電車公司以“香港電車，俗稱‘叮叮’，源於電車鈴聲”，簡潔地介紹了電車的得名;網上的“香港電車迷會”認為，“叮叮”聲是電車司機向行人發出的警號聲，主要來用提示路上行人留意，保證行車安全。而在即將到站時發出的“叮叮”聲，除了提醒車站內的人小心車輛靠邊，同時也起到報站提醒的作用。不過現在有時也會使用“呠呠”聲，因為考慮到周圍太嘈雜，行人不太會留意到較微弱的“叮叮”聲。

一位“70後”香港網友回憶自己小時候常搭“叮叮”，以前的喇叭是一個鈴鐺，好像單車那樣。當司機見到車站站台上有乘客等候，或駕駛室旁的下車門有乘客，都會按下喇叭，在“叮叮”聲中停車;另一位“80後”香港網友則認為，在以前，乘客需要通過搖鈴來提醒司機要下車，“叮叮”因此得名。

20世紀初的文學作品描繪都市繁華生活時，常把擠滿乘客的“叮叮”車比喻為沙丁魚罐頭。但後來隨著現代文明的發展，這位有軌電車的元老已經塵封在城市的曆史記憶中。但是香港這一座時時尤如跳躍著快節奏音符的城市，卻懷舊般地、完好無缺地將這個老古董保留了下來。可見，這個城市的人對“叮叮”車有著一種特殊的感情。

“叮叮車”行駛在香港島市區幾大重要區塊，因此形成的“電車路”也成為了香港島市區的重要標志之一。熟悉“叮叮車”的人會告訴你，如果在香港島市區迷路，只要從山往海的方向走，看到“電車路”，也就可以大致分辨方向和位置了。

“電車路”也是香港島填海曆史的最佳見證之一。因為當年在興建電車系統時，電車軌道都是在海旁路面建造的。然而經過百年來的填海，現在的“電車路”已遠離海旁。

雖然占據了香港島的重要行車路線，“叮叮車”的平均時速卻僅35公裏，只在清晨或晚上等其他車少的情況下，才可能達到50公裏的時速，似乎顯得有些不太適合寸土寸金和講求高效的香港。為了提高土地的使用率，香港特區政府曾一度准備取消叮叮車，卻遭到市民的強烈反對。因為那磨得鋥亮的軌道、基本無裝飾的扶手、台階、棕黃色的簡陋座椅，以及無空調和未用玻璃密封的車窗等設計都讓它與現代化、舒適的雙層汽車巴士相比，顯得格外另類、樸素而珍貴。

同時，“叮叮車”僅2.3港元的低價車費讓其成為了最平民的交通工具之一，也因此更為貼近普通市民的日常生活，乘載了幾代人的集體回憶。不止那些老香港們不忍忘卻曾經與“叮叮車”相伴的人生回憶，那些成長於香港的年輕人也對它充滿著感情。香港歌手薛凱琪曾在《叮叮車》的歌裏這樣唱道：“一卡卡叮叮車，載滿了人和人擦過老市區……”行駛中的“叮叮車”車軸與軌道之間還會碰撞發出“哐當哐當”的聲響，仿佛在提醒你，它的古老與活力。

隨著出租車、地鐵、汽車巴士等其他交通工具的迅速發展，曾有人擔心“叮叮車”雖然因為人們的不舍而得以保留，卻不得不面臨被擠占生存空間的困境，甚至逐漸成為無人問津的交通工具，然而現在看來並非如此。香港“叮叮車”是世界上最大的仍在服務中的雙層電車車隊，平均每天接載23萬人次的乘客。接孩子放學的家長、買菜回家的老人、偶爾想要享受慢節奏的上班族，以及希望發現香港不同風貌的遊客都將其視為理想的交通工具。在國內多個旅遊網站推出的不同版本“在香港最值得做的十件事”中，“搭乘叮叮車”這一項始終占有一席之地，“叮叮車”更被一些旅遊達人評為“文藝青年必坐”的香港交通工具。

一個名叫“港漂圈”的微博賬號這樣描述乘坐“叮叮車”的體會：“在香港，浪費時間是一種奢侈。如果你想奢侈一下，就找個溫暖的午後，坐在叮叮車上層，打開車窗迎著小風……從柴灣坐到上環，看一看香港的大街小巷，從繁華到古舊，感受這城市最接地氣的一面。”

如今，包括2輛充滿懷舊氣息的古董觀光電車在內共163輛雙層電車，共同串聯起了香港島地區中環、灣仔、太古維多利亞港沿岸等幾大重要區塊。你可以隨意選擇現行的6條線路，然後找一個電車上層靠窗這樣適合“高瞻遠矚”的座位坐下，讓它帶你穿梭於那些曾經出現在電影和小說中的街道。此時，香港正以流動和片段閃現的方式，分別出現在你的眼前和腦海中。時空的交錯、記憶與現實的穿越讓人產生片刻的恍惚。街邊的行人看到了“叮叮車”駛過和它車身上的廣告，同時，也看到了靠在窗邊享受片刻永恒的你。而你要做的，就是任由車水馬龍和各色街景，混合著行人指示燈的嘟嘟提示音、街道嘈雜聲，通通肆意地向你撲來，共同打造最生動的香港。

慢生活、文藝……“叮叮車”帶給你的感覺似乎會與以往印象中的香港形象很不同。這家香港的“百年老字號”似乎有意在調節著讓人不安的快節奏和浮華。“伴你每天過路直至背景傾倒”的“叮叮車”和一段段“沒季節的鐵路”，就這樣每天與生活在香港的人們一起，見證著香港的昨天、今天與明天。

如果你白天做叮叮車，你完全可以在中間任何一站下車，然後沿途一路吃好吃的。這裏分享我搜集的一些信息給大家，沒有來得及一一前往，先做分享，下次有機會吃了再為大家來彙報：

坐電車到中環中心下車，向皇後大道中方向走，經過威靈頓街，進入鴨巴甸街，在鴨巴甸街的第二個路口就是歌賦街了。

銀杏館

地址：中環歌賦街44號

電話：(852)25451200

你很容易錯過銀杏館的門面，因為它是典型的法式小店。最重要的是這裏的食材都盡可能地選用有機種植的貴價貨，簡單如南瓜都吃起來都有味D，而且收費也不貴，晚餐100-300元/人，分量大，還能讓小情侶分吃。而且店是由自負盈虧的非牟利慈善團體開設的，聘用長者為侍應解決就業，在餐飲業服務幾十年的長者(李館監就是廣州花園酒店桃園館的籌備組成員之一，曾在花園工作5年之久)相比起來更親切、更warm。

招牌：碳燒豬仔骨、香煎銀鱈魚、龍蝦仔帶子天使面

屈地街電車總站下車，往南走大概20米，第一個路口就是卑路乍街了。

水上人魚蛋粉

源自荔灣湖

地址：堅尼地城卑路乍街135號

電話：(852)28167822

香港首屈一指的魚蛋粉店。店主賴先生，早年曾在廣州荔灣湖生活，後來定居香港(香港說吧)。賴先生堅持每天早上7點起來，帶領員工親手做魚蛋，平均速度1秒/粒，一天只賣100斤，買完即止。看賴先生卷起褲子，一天到晚穿著水鞋的裝扮就知道，可見店裏無論大小的事情都是他親力親為的。

招牌：手打牛丸、手打魚蛋、炸魚片頭

坐電車到堅尼地城海旁站下車，向皇後大道西方向走，進入屈地街。

火井火鍋海鮮飯店

地址：西環西營盤屈地街20號金陵大廈一樓

電話：(852)25474508

火井的湯底也做得十分講究。用上等火腿、豬骨、雞腳等熬了足足8個小時，直到熬出膠質，再用番茄帶出湯底的鮮味，而且完全沒有味精。飲食雜志的采訪貼到整面牆都是，如曾志偉、譚詠麟、蔡少芬、何韻詩等，都會經常前來捧場。每天都是人客爆滿，最高峰時期在門外等位置的人客多達百人。小記覺得納悶，問什么這么好生意都不開分店呢?就此問題，店主李先生道出了原委：“我習慣了親力親為，每一個環節都要自己親自在場監督，否則不放心。例如采購海鮮，我每天6點就要起床打電話訂貨，7點就要到批發市場選購，親自挑選新鮮材料。”有如此對客人負責的老板，難怪客人們在門外等候2個多小時也願意。

招牌：牛頸肉、自打墨魚丸、花膠

石糖咀

地址：西環皇後大道西425S號永華大廈一樓

電話：(852)25483778

石糖咀在火井火鍋旁，留肚吃甜品是指定動作，在店中可以看到許多名星留下的照片和簽名，也許你坐的那個位置，你的偶像也曾經坐過呢!不光如此，一位日本記者曾經在她的店裏品嘗過美味的甜品，回到日本後寫了一篇文章向日本讀者推薦。就有了打包甜品直接到機場上機的事跡。

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