擋風玻璃突然爆裂 川航客機成功備降創奇蹟

五月十四日拍攝的發生故障後準備降落成都雙流國際機場的川航3U8633（新華社）

擋風玻璃突然爆裂   副機師半身掛窗外

川航客機成功備降創奇蹟

據新華社、香港中通社五月十四日電：四川航空公司一個航班十四日因駕駛艙擋風玻璃破裂備降成都。備降期間，右座副駕駛面部劃傷、腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。

廿九旅客不適送院

據中國民用航空西南地區管理局網站消息，當日，川航3U8633航班執行重慶——拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前擋風玻璃破裂脫落，機組緊急備降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機於七時四十六分安全備降成都雙流機場。所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。

據四川航空官方微博十四日發佈的消息指，該航班旅客隨後改簽至3U8695成都至拉薩航班，並已於當日十二時○九分起飛。

共有廿九名感覺不適旅客在川航工作人員陪同下前往醫院檢查就診。除了上述兩名機組人員受傷外，其餘人員經檢查未見明顯異常。

民航西南局、四川監管局已於第一時間趕赴現場開展調查處置。

四川在線十四日報道，據飛常準航班信息顯示，3U8633次航班當日早晨六時廿六分從重慶江北機場起飛，原本預計於十時十二分抵達拉薩貢嘎機場。

手動目視完成迫降

據《解放軍報》報道，此次川航備降航班的機長劉傳健之前一直在軍校飛行，二○○六年轉業後到川航工作，有幾十年的飛行經驗。

據中央社報道，劉傳健指出，擋風玻璃掉落後，突然的壓力變化會對耳膜造成很大傷害。

此外，溫度驟降到攝氏零下二十度至三十度左右，極寒會令駕駛身體凍傷。

他表示，當時駕駛艙儀表盤被掀開，甚麼都聽不見，只能靠目視水平儀操作。為避免整個機組進一步受到傷害，要先減速迫降，在緊急高度下降，噪音極大，自動設備不能提供幫助。完全憑手動和目視，靠毅力掌握方向桿，完成返航迫降。幸好駕駛艙失壓後，自動脫落氧氣面罩，缺氧問題不大；此外，駕駛艙和客艙是密封隔絕的，失壓、降溫沒有對乘客造成影響。

劉傳健指出，事發前沒有任何徵兆，擋風玻璃突然爆裂，轟一聲發出巨大的聲響。往旁邊看時，副機師的身體已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛，“還好他繫了安全帶”。

劉傳健回憶，從事故發生到降落大約花了二十多分鐘，能順利迫降，天氣幫了很大的忙。今天早上幾乎無雲，能見度非常好，如果是伴隨降雨或者天氣狀況不好的話，後果無法預料。

據悉，此次事件的飛機是空中巴士A319客機，註冊號B-6419，機齡六年十個月。

川航備降難度堪稱“世界級”

據鳳凰網五月十四日消息：五月十四日早上，不斷有網友發帖稱，十四日重慶飛拉薩的川航3U8633航班，在飛行途中，駕駛艙玻璃突然破裂，隨後飛機掛出了“7700”緊急代碼。根據民航標準，掛出“7700”代碼，表示飛機遇到緊急狀況，比如機械故障，或有機上人員突發疾病等，但並非一定表示飛機處於非常危險的狀況。

該航班當時巡航高度九千多米，客艙失壓後，艙外溫度零下幾十度，巨大的風噪會令駕駛艙甚高頻通話困難，加之又是高原航線，機組在事故後還得在近八千米高度飛了近十分鐘，此次備降難度遠超早前的美國西南航空單台發動機炸裂迫降。

飛行界一名資深人士張先生表示，他們飛行圈都關注到此事。大家討論認為，此次返航備降成功，確實非常不容易，堪稱“世界級”。

他表示，在整個特情處置過程中，駕駛艙前擋風玻璃脫落，駕駛艙的氣溫是零下幾十度，風流又大，當班機組穿短袖襯衫，由於風擋脫落時對客艙設備造成了損壞，很多設備顯示不工作，機長還要正確操縱飛機緊急備降去成都，整個過程相當驚險、應對非常不易。

他表示，這麼大的高空事故，對飛行員的生理和心理都是嚴峻考驗。應對成功，說明機長的心理素質非常過硬。“從無線電錄音中聽上去，（機長）比較淡定，處理過程鎮定果斷，飛機最後平安降落”。

“高空減壓癥有可能會對身體造成損傷，希望不會有後遺癥。”這名人士表示。

知名航空博主@航空物語稱：川航A319有可能完成了近年來國內最有挑戰的一次飛機特勤處置和緊急著陸。”

資料顯示，民航史上前一次發生這種事故是在一九九○年六月十日，英國航空BAC111客機執行5390伯明罕——馬拉加航班，途中左風擋脫離、機長大半身體被吸出機外，全靠機組成員拼盡全力拉住機長才倖免於難，飛機由副駕駛操縱安全落地。

機組人員：“我們有能力迫降地面”

據中新網、鳳凰網五月十四日消息：十四日有乘坐川航、平安落地後的乘客回憶稱，當時飛機很顛簸，氧氣面罩突然掉落，出現失重感覺，有乘客粥撒出來，“當時以為自己要完”。在等待備降時，很多乘客在哭，有人“嚇暈了，嚇吐了”。

機務人員廣播安慰稱：“相信有能力有信心處理好。”下飛機時，大家都鬆了口氣，“很感謝機長，也很擔心他”，“把我們從死神旁邊拉回來”。

飛機突然失重下掉

十四日下午四時十分，3U8633航班乘客、廿五歲的平措已經回到位於拉薩的家中。回想起事發過程，除了驚嚇，他感受更多的是溫暖。

事發當時，平措正在打盹。一聲巨響，他突然被驚醒，感覺飛機失重往下掉，氧氣面罩也掉了下來，看到空姐趕緊協助大家戴上氧氣面罩。

“除了失重的一剎那，後面飛行都挺平穩。”平措說，但恐慌情緒還是在機艙蔓延，有乘客開始嘔吐，他也感覺手發麻。他非常清楚正在經歷一場飛行事故，而對此卻毫無辦法。

“坐我旁邊的一個‘哥們兒’看我把手抬著，問我怎麼了。”平措說，這個素昧平生的哥們兒像個沒事的人一樣，幫他揉手，安慰他不要緊張。他感覺手好多了，但心還是忐忑不安。

機艙斷電無法廣播

當時機艙斷電，機艙廣播沒法工作。突然，聽到一位空姐扯著嗓子朝大家吼：“請相信我們，我們有信心有能力帶大家迫降地面！”

聽到這句話，平措的心裏突然明亮起來。“那種氣氛下這句話太重要了！我們明白機組成員已經竭盡所能採取了措施，能做的就是等待。”

空姐照常工作，給乘客發水。受到這樣的氣氛感染，乘客在整個迫降過程中也都保持驚人一致的鎮定。直到飛機成功迫降雙流機場時，平措才和身旁的哥們兒緊緊擁抱在一起。

他在朋友圈深情地寫下：“感謝3U8633航班的飛行員和空姐，是你們的鎮定，創造出了迫降奇蹟。為你們點讚！”

乘客：死裏逃生

據中新網五月十四日消息：“我是第一次坐飛機，沒想到遇到這種事。”五月十四日下午，在成都市第一人民醫院，廿五歲的駱田驚魂未定。

十四日上午，四川航空3U8633航班執行重慶——拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前擋風玻璃破裂脫落，機組實施緊急備降。當日下午，在成都市第一人民醫院，二十多名乘客接受了高壓氧治療。治療室外，乘客駱田向記者回憶了驚魂瞬間，他告訴記者，自己準備去拉薩做小生意，也是第一次坐飛機。

駱田回憶，飛機起飛約一個小時後，乘務人員開始派發早餐，突然飛機劇烈搖擺，機艙內氧氣面罩落下，飛機急速下降。“有失重的感覺，飛機廣播讓大家繫好安全帶坐穩，有乘客開始尖叫，約兩分鐘後，飛機回歸平穩。”

“第一次坐飛機就遇到這種事，真沒想到，當時以為自己要完了。”駱田告訴記者，飛機急速下降時機艙內乘客都非常恐慌，自己戴上了氧氣面罩仍然覺得呼吸困難。

“飛機後來安全落地了，我們也死裏逃生。”幸運的是，駱田沒有在事故中受傷，“有點耳鳴，醫生說過幾天就好了。”

鬼門關撿回一條命

另一位乘客馬先生表示：“當時飛機正在平穩飛行，乘客也都在吃早餐，應該是早上六時過。突然飛機極速降落，隨後飛機艙內空氣不足夠。不到一分鐘時間飛機平穩下來了，隨後降落成都後我們就前往醫院。事發突然毫無準備，許多乘客都沒回過神，下降途中也異常的安靜。”

另一位乘客曾先生表示頭部脹痛，他妻子已經昏迷兩次，目前還在救治中。從高壓氧艙出來的幾位乘客表示：“真是感覺鬼門關撿回一條命。”

【華發網根據中新社、新華社、《解放軍報》、鳳凰網採編】