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港高鐵明年直達梅州 僅需1.75小時

更新時間:2023-12-03 22:14來源:網絡作者:@missdream人氣:7175

港高鐵明年直達梅州 僅需1.75小時

圖:設計時速350公里的「梅州—龍川高鐵」全線52座隧道全部貫通後,全線架樑工程施工於近日完成,開始進入全線鋪軌階段。

香港將實現高鐵通往「世界客都」梅州,設計時速350公里的「梅州─龍川高鐵」全線52座隧道現時已全部貫通,全線架樑工程施工也近日完成,目前開始進入全線鋪軌階段,計劃明年建成通車;屆時將連通京港高鐵贛深段(贛深高鐵),將打通粵港澳大灣區與粵東北客家地區「新動脈」,從深圳、廣州到梅州的列車時間均將從目前3小時左右大幅縮減至1.5小時,香港也將首度實現高鐵直達梅州,預計僅需1.75小時左右,較目前要經深圳北站換乘至少省時一半以上。

大公報記者 方俊明廣州報道

據了解,作為廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目,梅龍高鐵總投資166億元人民幣,設計時速350公里;新建正線全長近96公里,線路自「梅汕高鐵」梅州西站引出,途經興寧站、五華站,終點與河源市境內的「京港高鐵贛深段」龍川西站相接。

將銜接梅汕及贛深高鐵

其中,梅龍高鐵架樑全線共1170孔樑。施工團隊攻克了架樑線路三跨高速公路、兩跨既有鐵路、多處通過長大隧道以及30公里遠距離架樑等難題,實現箱樑一次架設成功。近日,隨着河源市龍川段最後一片箱樑完成架設,標誌着梅龍高鐵全線架樑工程施工完成。而作為全線最長隧道以及重點控制性工程,梅州段「下黃田隧道」全長7377米,最大埋深290米,穿越山區多條地質破碎帶,被稱為整條高鐵建設的「咽喉」工程,近期亦順利實現貫通。這標誌着梅龍高鐵全線52座隧道全部貫通。

「全線隧道貫通、架樑工程施工完成後,下一步將加快軌道及站後工程施工,做好靜態驗收工作和聯調聯試的準備,確保梅龍高鐵的順利開通。目前,項目正全力加快無砟軌道鋪設、站房及四電工程建設。」廣東鐵投集團所屬梅龍鐵路公司有關負責人表示,梅龍高鐵預計2024年建成通車,將與梅汕高鐵和京港高鐵贛深段兩條高鐵銜接;屆時從廣州、深圳等粵港澳大灣區城市乘坐高鐵到梅州的通行時間將縮短至1.5小時內,對加快構建大灣區、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道,完善廣東省高速鐵路網布局,推動地區經濟發展具有重要意義。

記者從中國鐵路12306官網了解到,目前從梅州到深圳、廣州、東莞等灣區城市,需要「繞道」梅汕高鐵、廈深高鐵等線路,加上部分車站停靠時間,導致梅州前往灣區城市耗時偏長;譬如目前梅州西站到深圳北站、廣州南站耗時分別約3小時、3.5小時左右。而梅龍高鐵通車後,從梅州到灣區城市無需再繞道潮汕地區,可以直接通過龍川西站接入京港高鐵贛深段前往深圳、廣州乃至香港;屆時香港將首度實現高鐵往返梅州。

已有14市高鐵直達香港

「今年10月起,江門、湛江、陽江和茂名4市首開直達香港西九龍的列車,至此廣東有14個城市實現高鐵直達香港,但梅州尚未開通。因此,港人要到深圳北站換乘高鐵到梅州。而目前從深圳北站到梅州,是經廈深高鐵─梅汕高鐵,兩者的設計時速均為250公里;加上從西九龍站到深圳北站以及換乘輪候時間,香港至梅州耗時3.5小時以上。」經常往返兩地的客家籍港人黃先生表示,梅龍高鐵通車後,香港直達梅州預計僅需1.75小時,省時超過一半。這對於祖籍梅州等客家地區的幾十萬港人未來返鄉將更加便捷。

還值得關注的是,隨着梅龍高鐵開通,將攜手京港高鐵贛深段、廈深高鐵、梅汕高鐵等線路形成一個「環」形,將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織,在推動「軌道上的大灣區」連通粵東北地區「高速快車道」的同時,還將形成粵東北地區對外溝通華中、華東等地區的快速客運鐵路通道。

來源:大公报


(來源:网络)

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