中國制造企業正在進行全方位數字化改革

“‘中國制造2025’促使制造業加速數字化轉型，這為跨國企業釋放出誘人的機會。”知名軟性材料整合技術解決方案提供商力克公司首席市場營銷與傳播官賽琳·貝多特在上海說。

總部位於法國的力克公司現身正在此間舉行的“2017年中國國際縫制設備展覽會”，展示其最新的“量身定制解決方案”及“設計到裁剪的全流程智能解決方案”兩大主題。

作為一家九成收入來自本土以外市場的國際性企業，力克公司視中國為其全球版圖中最重要的區域市場。進入中國35年來，力克公司在這個市場投入了大量的資源。中國也成為力克公司在亞太區收入占比第一的市場。

事實上，越來越多的跨國企業被中國制造業轉型升級釋放出的機會所吸引。本月早些時候，IBM(國際商業機器公司)曾在上海舉行2017物聯網論壇，邀請來自世界各地的合作夥伴，探討在“中國制造2025”藍圖之下，如何通過物聯網幫助中國企業進行“數字化重塑”。

在“中國制造2025”戰略部署下，中國制造企業正在進行全方位數字化改革，通過進一步優化流程更好更快地滿足消費者的新需求。在把握機遇的同時，跨國企業也希望憑借先進的解決方案和專業服務，助力“中國制造”成為“世界商標”。

德國《質量管理雜志》發表調查報告：80%的德國居民認為中國制造是德國制造的對手;54%的受訪者認為，來自中國的競爭正加快步伐，總有一天，會超越德國企業創新能力。64%的受訪者認為，中國在數字化和信息技術領域已經全面超過德國。這說明中國制造得到了競爭對手的尊重。

中國制造之所以能夠迎頭趕上，一方面是因為中國實行科教興國戰略，把科學技術作為重要的推動力，從而使中國在科技領域取得了驚人的突破。另一方面則是因為中國利用自己的經濟實力，通過技術集成，發揮自己規模優勢，實現後來居上。

中國高速鐵路就是一個非常典型的例子。中國依靠自己獨一無二的鐵路市場，從日本、德國、法國等國家引進高速鐵路技術，在消化吸收基礎之上，形成自己的知識產權體系。西方國家向中國出售高速鐵路技術，往往在關鍵領域實行技術封鎖，這就迫使中國不得不依靠自己的科研力量，在關鍵領域實行集體攻關並最終打破技術壟斷。高速鐵路轉向架技術以及集成芯片技術，都是依靠中國技術人員刻苦攻關取得突破。中國高速鐵路商業運行速度達到每小時350公裏，中國科技人員功不可沒。中國在高速鐵路建設方面取得的成就充分說明，中國制造要想走在世界前列，必須在科學技術領域快馬加鞭，因為只有這樣，才能實現中國制造跨越式發展。

傳統行業所面臨的“爆炸式顛覆”和“擠壓式顛覆”讓企業在運營和盈利上承受的壓力日趨明顯。埃森哲最近的一份調研顯示：1958年，標准普爾500成分指數公司的平均生命周期是60年;而到2012年，這個是數字縮短至18年;照此趨勢，到2017年，75%的標准普爾500成分指數公司將不複存在。實際上，自2000年以來，已經有52%的財富500強企業破產、被收購或者終止運營。

與此相對比的是，數字化浪潮之下的全球經濟經曆洗禮後，將重新出現增長。埃森哲的數據發現，全球GDP超過五分之一的部分來自於數字化密切相關的技能、資本、產品和服務，預計到2020年，數字技能和技術將讓全球經濟產出增加2萬億美元。

在在由工信部電子第一研究所、中國兩化融合服務聯盟和埃森哲聯合舉辦的兩化融合數字化轉型專題論壇上，專家就這一問題進行了討論。

科技部高新技術發展於產業化司信息長尉遲堅表示，互聯網業會不斷的顛覆工業、制造業和金融業，這個顛覆過程中可能是兩個方向的，一個是互聯網+，一個就是來自IT的互聯網業與軟件業，在不斷的覆蓋傳統制造業的業態和領域。

工信部電子一所信息化中心主任周劍表示，中國的兩化融合已經到了關鍵時點，就數字化來說，核心要解決的是用數字化的手段，通過一定的數字化覆蓋，盡可能去提高效率，提高可靠性，提高精准度。

周劍給出了中國兩化融合的負面清單——三個不要：第一，中國目前有些領域已經處於領跑地位，因此不要所有的都去發達國家找經驗，有些是找不到的;第二，不要什么都僅僅從技術層面去理解，既要談商業變革，也要談組織管理方式變革，也要談技術變革，缺一不可;第三、不要過渡誇大數字經濟，要與實體相結合，這兩個部分應該相輔相成。

中航工業信息技術中心首席顧問寧振波表示，中國擁有品類最全的工業體系，而中國最重要的問題是工業化沒有完成，這是我們的真實現狀，在工業化沒有完成的情況下，中國的生態環境必然是工業1.0、2.0、3.0、4.0將在很長時間內並存，但有一點很清楚，那就是數字化是基礎。

埃森哲大中華區副主席吳琪認為，過去的十幾年，一些企業巨頭不經意間在創新浪潮中被顛覆，同時受到沖擊的還有市場規則，中國的制造業海面臨著產能過剩、成本優勢逐步消失、創新發展能力不足等挑戰，目前的企業數字化轉型存在五個障礙：沒有即插即用型的解決方案、缺乏職能制造規范與標准、法律的不確定性、缺乏明確的責任劃分，以及企業與股東缺乏統一認識。

近些年來，中國在量子通訊、特高壓輸變電、深海探測、大飛機制造、空間站建設等方面取得驚人成就。如果說德國在精細工業化時代獨占鼇頭，那么，中國在信息工業化時代已經占領制高點。雖然美國等一些國家已經進入後工業化時代，把服務業特別是金融服務業作為自己的支柱產業。但是，美國等一些西方發達國家已經充分意識到，如果沒有強大的工業支撐，那么，國家發展就會出現危機，因此，他們提出再工業化口號，試圖振興本國的制造業。

中國沒有盲目地東施效顰，沒有跨越工業化階段，過度發展服務業特別是消費型服務業，這是中國經濟快速發展的重要原因。中國已經意識到金融業等服務業快速發展，有可能會導致整個國家經濟出現虛擬化現象，因此，中國始終強調金融必須為實體經濟服務。現在看來，中國在發展制造業方面已經找到了自己的突破口。中國依靠科技創新，在信息工業發展領域取得了巨大的成就。只要中國充分利用自己的先進技術，盡快實現科研成果產業化，那么，中國在制造領域必然會長期處於世界先進地位。

筆者建議，為了更好地促進中國工業發展，政府應當加快體制改革步伐。

首先，應當盡快改革我國教育科研體制，實現資源的高效集約利用。教育行政主管部門應當要求高等院校把主要精力用於高等教育特別是基礎性高等教育方面。科研院所應當成為我國科技發展的主力軍，應當為我國科學技術發展打下堅實的基礎。

其次，基礎性科研項目集體攻關的同時，應當制定前瞻性計劃，針對人類發展面臨的重大課題，提出中國自己的解決方案。比如，中國應該在外太空探索方面制定自己的規劃，依靠中國自己的技術，實現人類地球與其他星球之間良性互動。

第三，中國在科教興國戰略指引下，應當高度重視普通中國人生存和發展問題。人類的發展，說到底是自我價值實現。在人類發展過程中，必須高度重視人的基本需求，必須充分發揮人的主觀能動性。

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