共享單車充分展現了中國制造的水平

為落實市委、市政府關於全面做好我市全國文明城市複檢迎檢工作的要求，規范“無樁”共享單車的停車秩序，提高運營服務管理水平，日前，市城管局公共停車管理處出台了《鎮江市無樁共享單車服務運營管理考核辦法》及《鎮江市無樁共享單車服務運營管理考核細則》。

《辦法》明確我市無樁共享單車服務系統與現有的有樁共享單車服務系統實行捆綁管理，分開考核的機制，采取月度百分考核制+末端管理模式。由市公共停車管理處進行日常監督管理，不定期進行現場檢查;智慧平台負責系統數據采集工作，對各實施主體單位實行月度考核、年度綜合考評，並形成考核通報，對出現的問題及時督促整改到位。考核內容涉及到“無樁”共享單車的運營服務，站點設施及保潔等方面。

《辦法》及《細則》旨在通過加強政府部門的監督管理，運營企業主體責任的落實和市民文明騎行的宣傳引導，監管部門、企業和市民形成合力，齊抓共管，促進共享單車在我市的健康有序發展。

英國《金融時報》網站日前刊登題為《中國共享單車戰火燒至新加坡》的報道稱，3月21日，北京企業摩拜單車登陸新加坡，此前，來自中國的ofo也已在新加坡運營。這些共享單車企業將主要在新加坡的公交站和通勤者聚居的郊區投放車輛，針對通勤者面臨的家與公交站點之間“最後一公裏”問題，為其提供解決方案。

“摩拜在試運營期間受到新加坡本地居民、商業合作夥伴、管理部門以及其他相關人員的熱情歡迎。我們也很高興和新加坡國立大學等高校合作，在校園鼓勵更多師生騎摩拜單車出行。”摩拜單車國際拓展總監富天宇表示。

ofo聯合創始人於信指出，ofo目前已在新加坡投放單車數千輛，吸引用戶數萬，平均每輛單車可吸引至少14個用戶。同時ofo已經獲得當地陸路交通管理局的支持，今年預計投放單車數萬輛，為獅城人民帶來更多健康便捷的出行選擇。

據了解，截至目前，ofo覆蓋了國內40多個城市，同時還在美國、英國、新加坡開啟了運營，並將在今年登陸更多國家。摩拜單車則計劃在2017年打入到100多個城市，這其中既包括國內市場，也包括國際城市。

《華爾街日報》3月24日報道稱，中國初創公司將把共享單車革命帶到美國城市。今年，中國多家共享單車初創公司籌集了大量資金，並已著手將這種通過智能手機激活的兩輪交通工具引入一個不太可能的目的地：舊金山。總部位於北京的共享單車初創公司小藍單車今年融資5800萬美元，目前正在美國加州舊金山試水，向該城市投放了200輛標志性的藍色自行車。據該公司美國業務副總裁伊利亞·莫夫紹維奇稱，公司正就在當地推出共享單車計劃與另外至少五個美國城市進行洽談。

除了在國內外各大城市“露臉”，中國共享單車也開始在國際盛會上亮相。日前，在全球最大創新盛會之一的美國“西南偏南”科技展上，3輛摩拜單車引起了不少參會者的關注。來自巴西的保羅·阿魯達說，這款公共自行車設計新穎又使用方便，對於同樣面臨城市交通問題的巴西而言“簡直是神器”。他認為，近年來，中國創新技術及企業的飛速發展，令同為新興經濟體的巴西為之振奮。當得知摩拜單車僅僅創業不到一年就已擁有上千萬用戶、在中國30多個城市提供服務時，阿魯達不禁感歎，“中國的市場與人才都已走到世界前列，全球創新企業都無法忽視中國這個夥伴。”

各大品牌共享單車的“出海”帶動的不僅僅是企業自身的發展及全新商業模式的國際化，同時也為中國制造“走出去”提供了強勁的推動力。ofo創始人戴威表示，目前，ofo超過150萬輛共享單車為4億人次提供過出行服務，全部共享單車均為中國制造。ofo作為連接平台不直接參與生產，而是與國內傳統自行車制造企業合作，並通過全球化的城市布局戰略，讓中國制造影響世界。

數據顯示，2016年12月，天津飛鴿自行車與ofo共享單車開始合作。從去年12月到今年3月，飛鴿為ofo完成的訂單量高達80萬輛，占據了其年產能的1/3。此外，ofo還與上海鳳凰、天津富士達等生產商進行合作，自行車制造業借此得到進一步發展。

據日本《東京新聞》近日報道，此前，摩拜單車宣布與富士康合作，後者將專門開辟摩拜單車生產線，預計年產能可達560萬輛;悟空單車創始人雷厚義公開表示，其公司與中國知名自行車供應商達成合作，將優先保障悟空單車每年100萬輛的生產。報道援引英國《金融時報》文章稱，中國的共享單車是全球創新的典范，也是最新向外輸出的案例。

通過共享單車“走出去”，無論是在制造工藝還是技術創新方面，國際社會對中國制造都有了更為深入的認識。摩拜單車在自行車設計、制造方面充分體現了創造因素，該品牌單車已拿下了數十項專利，涵蓋自行車車身、智能車鎖、電機系統、車身零部件等多個領域。

此外，在滿足消費者需求方面，共享單車充分展現了中國制造的水平。據了解，為更適應新加坡當地炎熱的氣候和多坡的地理環境，ofo針對新加坡市場推出新款變速自行車，滿足用戶的個性化需求。該可變速的新車由老牌自行車廠商鳳凰生產，是ofo在全球采用的首款變速自行車。此外，在布局歐美市場時，鑒於歐美人在體型上與亞洲人的不同，ofo正與鳳凰合作，在收集大量數據的基礎上，專門打造適合歐美人騎行的小黃車。

“可以看到，共享單車‘出海’發展是典型的以服務帶動中國制造‘走出去’，自行車制造業因此有了更為廣闊的‘出海’渠道。同時，隨著共享單車的不斷發展，市場需求會有更多地反饋，這也將帶動自行車制造的技術創新，這在目前不少單車的設計、制造方面已有所體現。”中國社科院工業經濟研究所中小企業與創新創業研究室主任賀俊在接受本報記者采訪時說。

“共享單車推動的產業融合為自行車制造業帶來了良好的發展機遇，未來，包括共享汽車在內的商業模式也可能推動汽車制造業等加快發展。這對其他相關制造業發展及‘走出去’也有一定的借鑒意義，在立足本產業發展的同時，制造業還需結合產業鏈推動進一步發展，這將有助於提升中國制造的水平。”賀俊說。

如今，在“大眾創業、萬眾創新”的國家戰略引導下，“互聯網+”的思維已深入人心，這時候，一款異業商家聯盟的消費返現軟件——自在花就順應了時代潮流，出現在大眾的眼前。自在花消費返現模式也是積極響應國家戰略，貫徹“大眾創業、萬眾創新”方針的一種新興商業模式。

根據搜狐等采編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】