中國經濟延續深度調整但征程漫漫

曆史道路不是涅瓦大街上的人行道，它完全是在田野中前進的，有時穿過塵埃，有時穿過泥濘，有時橫渡沼澤，有時行經叢林。一一(俄〉車尼雪夫斯基

當下，中國經濟延續深度調整，雖然由“資源驅動”向“創新驅動”轉變已成為共識，但征程漫漫。

盡管很多的企業和行業專家都在創新領域進行著不懈的努力，但如何找到一條適合中國國情的創新模式，仍是當下深受關注的核心問題。

何謂“產城融合”?是指產業與城市的融合發展。一方面，城市是基礎，為產業提供發展空間，為產業經濟提供載體;另一方面，產業又形成保障，驅動著城市更新和完善服務配套，從而達到產業、城市、人三者之間有活力、持續向上發展的和諧生態模式。

今年以來，來自國家各部委的領導頻繁到蘭州新區考察調研，為蘭州

新區發展點贊並提出指導性意見和建議。新區亦按照“以產興城、以城帶產、產城融合”發展思路，編制完成了蘭州新區產城融合規劃，描繪新區城市發展路徑。但蘭州新區就好比昔日的鄭東新城，發展是需要時間的。目前新區產業項目發展勢頭強勁，並且全力推進公共服務設施規劃建設，與此同時，新區在建的規模化商業項目也以其新型的購物形態、合理的規劃設計以及高性價比的價格成為投資窪地。

據 了解，中韓、中德、中俄、馬來西亞國際產業園等已相繼落地蘭州新區，蘭石集團、隴星熱能、佛慈制藥等45個“出城入園”企業均在新區建項。目前，蘭州新區已先後引進產業項目281個，總投資3883億元，入駐了500強企業38家，產業集聚功能進一步顯現，呈現出蓬勃向上的生機活力和強勁發展的良好態勢。

7 月26日，蘭州新區綜合保稅區與江蘇連雲港港口控股集團有限公司、中核華原鈦白股份有限公司共同簽訂戰略合作協議，三方將發揮各自優勢，有力推動“區港聯動”、“科研進步”在產業協作、商貿流通等領域的交流合作，實現資源共享和信息互通，共同推動蘭州新區綜合保稅區發展。

作為蘭州市“出城入園”的企業，甘肅建投在蘭州新區投資10億元，建成7.8萬平方米的專用汽車生產制造基地。7月27日，嶄新的38款160台“高漠”牌旅行房車、垃圾轉運車、高空作業車、混凝土泵車等專用車，從蘭州新區甘肅建投專用汽車生產基地駛出。

8月5日，蘭州新區首家外商投資股份有限公司成功獲批，結束了蘭州新區成立以來沒有外資審批權的曆史。

8 月6日，蘭州新區中外合作大型項目中韓產業園開工建設，作為蘭州新區中外合作大型項目——中韓產業園的開建，一方面將作為一面標簽，吸引中外投資者對蘭州新區的關注，改善蘭州新區目前的經濟環境，另一方面，在產業園建成後，將促進蘭州新區的就業，有益於該地區商品房的去庫存。

新區產業項目發展勢頭強勁的同時，新區也全力推進醫療、教育、商業配套等公共服務設施規劃建設。

醫療配套方面，積極引進高端醫療資源，計劃建設1所三級綜合醫院、1所三級中醫醫院、2所二級綜合醫院，每千人口床位數量達到4.5張。

教育配套方面，蘭州新區規劃建設的新區職教園區，全面建成後，將形成31所中、高職院校及本科高校入駐，學生規模預計達15萬餘人，將於2017年秋季實現入駐辦學。另外還將引進省內外優質教育資源到新區辦分校，建成蘭州一中、蘭州六十一中新區分校等優質特色高中5所，改造和建設初中8所，小學20所，幼兒園30所。

交通方面，航空、鐵路、公交已初步形成緊密聯系路網。蘭州新區與甘肅省最大的機場蘭州中川機場無縫對接，有發展臨空經濟的獨特優勢。加上蘭州至中川機場城際高鐵已通車運行，寧夏中衛至蘭州

客運專線在蘭州新區確定設站，京藏高速、連霍高速就近接入蘭州新區，蘭州新區綜合客運樞紐站項目也已於7月28日開建。除此之外，新區首個公交樞紐站點也

於8月4日正式開通運營，該站點的開通運營大大縮短新區與老城區的時間成本和交通成本，4條公交線路形成1小時生活圈。蘭州新區立體交通網絡初步形成，未

來蘭州新區的交通將更加便捷。

除此之外，為提升基礎設施水平，蘭州新區今年啟動了管廊項目建設，一期計劃建設25條地下綜合管廊，主廊全長80.71公裏，目前已開工建設8條。另外，蘭州新區通過招商引資，引進華騰富世、蘭新綠投、敬業農業等20多家企業參與新區生態建設，形成了政府引導、市場推進、多元投入、社會參與的生態建設管理機制。

蘭州新區與鄭東新區初期開發階段的人口、交通、產業發展等方面有很多相似性，可借鑒學習鄭東新區的發展思路。有專家認為，對起步階段和前期發展階段的蘭州新區應給予一個合理的期望時間，只要給予蘭州新區充分的信任，時間最終會證明，外界對蘭州新區的看法和態度會像人們看待鄭東新區那樣，由問號“?”變為感歎號“!”。2009年之前鄭東新區裏面是空城，樓房空置率非常高，到2015年，鄭東新區的車流量很大，入住率超過90%。現在鄭東新區已經成為全國知名

房企進入河南必爭之地，未來房價上漲速度仍會大於省內其他地區，目前，鄭東新區新房均價一路飆升，已達到14427元/平米，比去年同期漲45.4%。由此，我們可以預見未來蘭州新區房價的發展趨勢，“產城融合”對蘭州新區拉動消費、吸引人氣和商氣起到較大促進作用。

目前蘭州新區彙聚了通達國際城、玉海大廈、家宜萬象新天地、蘭州新區財富中心、蘭州新區瑞嶺國際商業廣場、聯創智業園等眾多商業項目，他們各具特色，以新型的購物形態、合理的規劃設計以及高性價比的價格成為投資窪地。

19世紀末，利蘭·斯坦福夫婦在一個遍布著葡萄園和農田的穀地上建立了斯坦福大學。隨後而來的人們，在近百年的時間裏，將這裏變成了那個影響世界進程的創新與創造之地。

從普通鄉村變為世界高科技之都，成就了矽穀傳奇。

阿倫·拉奧認為矽穀創業的模式很像達爾文的進化論，雖然是不同的領域，但是有非常大的相似性。差不多15年以前，需要500萬美元才能創立1個公司，10年前所需要資金則降到100萬美元，而現在有1-2千美元就可以創建1個公司。

一個天使投資人10年前或者15年前投1個公司的錢，在現在可能能夠投50個公司。而且其中一部分失敗了也沒有關系，另一部分還是會有可能成功，所以成功的概率比以前大大增加了。

很多矽穀的創業者都在最開始不斷失敗，但是又重新爬起來。沒有人知道下一個最大的科學進步是什么，有預測說事虛擬現實或者機器人等等，但是唯一的辦法就是去真正的嘗試，然後去失敗。

這是一種比較奇怪的心態，失敗在矽穀被認為是非常必要的，而且是被羨慕的。

而這也正是矽穀的魅力，是矽穀造就了今天的高新產業密集聚集的關鍵所在。

目前，中國的高技術產業發展中，技術外取對創新績效的影響力遠高於自主創新，並表現出“外強內弱”、“取易創難”、“創高取低”和“創取割裂”等特征。

這種現象既反映出現階段技術外取仍然是中國高技術產業短期有效的創新方式，也顯示了自主創新在資金和人力投入之外對外部環境有較高的依賴。

然而在後發優勢逐漸減弱的今天，如何通過多元化的路徑，達到產業自主創新、促進經濟轉型升級的最終目的，是從國家到學者，乃至企業高度聚焦的熱點。

同時，中國如果沒有創新，尤其是沒有產業的創新，經濟不可能升級。那么，中國的創新究竟應該向矽穀學習什么?底氣到底在哪裏?在找尋產業創新的多重路徑過程中，必須解決一些根本性的問題。中國的資金存量是全球第一，有大量的投資者在尋求投資機會，但問題是缺少生態，在投資退出機制方面不如美國做的好。

縱觀矽穀的發展曆程，可以說，對於同樣處於產業轉型期、同樣具備大量風投資本的中國，矽穀從鄉村到高新產業聚集區的樣本意義遠不止於參考。

事實上，伴隨著中國產業轉型升級的是如火如荼的城鎮化進程。近年來，產業新城逐漸成為中國城鎮化的重要載體之一，通過“以產興城、以城帶產、產城融合”，實現了產業和城鎮的融合發展新模式。而中國的產業創新模式又將如何撬動經濟發展呢?

華夏幸福產業發展集團總裁趙威在會上發言時表示，今年是“十三五”開局之年，隨著“供給側改革”、“雙創”、“中國制造2025”等一系列戰略深化實施，深入新常態的中國經濟正處在轉型的關鍵節點。

新的經濟增長的動力之源何在?產業創新推動中國經濟增長過程中又將起什么樣的作用?

華夏幸福認為，經濟轉型離不開產業支持，而產業發展所必須的科技、資本、環境等要素必須嫁接上創新的因子，才能實現升級與突破。

可見，創新是推動產業發展的第一源動力，只有打造完善的創新生態體系，才能有效推動產業升級。

“秉承這一思想，華夏幸福積極對接全球創新智慧，通過創新和資本雙輪驅動，以產業新城為載體，推動產業集群集聚，推動全球技術商業化，為釋放產業源動力，推動區域經濟發展和產業升級不斷探索新的路徑。”趙威說。

國以民立，城以業興。

事實上，產業新城建設是一個系統工程，可能需要10年、20年、甚至更長的時間，涉及到基礎設施、公用配套、產業地產等多個領域。

這也就注定在產業新城的開發過程中，對國家發展規劃脈絡的把握，是新城發展中的重要一環。就像矽穀那樣，站在大時代與政策紅利組成的舞台上，去創造屬於自己的傳奇。

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