“互聯網＋”技術助力"停車難"

近年來，隨著國家城鎮化進程不斷加快，城市汽車數量也開始大幅度增加。但是，汽車數量的大幅增加，隨著帶來的是停車資源的嚴重不足和現有存量的使用不均，這種情況在大中型城市表現的尤為明顯。專家表示，大力發展"互聯網+停車"模式，通過互聯網智能管理停車將有效提高城市車位使用效率。

國家住房和城鄉建設部信息中心負責人表示，目前在我國的大中型城市中，私家車停車矛盾日益凸顯;停車場技術和管理方法落後;停車難題從側面對城市動態交通發展產生了嚴重的影響。根據《中國城市智慧停車指數報告》顯示，在北上廣深等一線城市中，汽車平均停車泊位缺口率為76.3%，每城約有超過200萬的車輛無正規車位可停，近五成停車泊位沒有得到合理利用,智慧停車類停車場覆蓋率不足十分之一。

年初的省兩會上，省政府承諾今年要為老百姓辦好十方面的民生實事，其中一項就是“治堵”——今年全省將在致力“城市交通擁堵狀況明顯改觀，人民群眾滿意度明顯提高”的基礎上，更加注重“增強人民群眾獲得感”。

近日，有公司在杭推出中國好停車APP。“通過在停車場出入口免費安裝車流量檢測傳感器，可以實時采集車輛進出信息上傳至後台系統，實時統計空車位數量和車流量，優化資源配置，打通泊位、車主以及支付等停車三大環節。”推出者浙大創泰科技公司負責人介紹。據了解，這一方案已在天津、上海、北京、廣州等20多個城市應用，杭州已在銀泰廣場、浙二醫院等大型停車場落地。

未來的停車市場好比一塊千億級的誘人蛋糕，眾多科技公司爭相跑步入場。在蘋果或安卓手機的應用商店中，搜索“停車”，可搜出不少跟找車位有關的APP。比如，停車寶、PP停車、停車貓等。創泰科技負責人告訴記者，將來還將推出預約車位、代泊代洗、保險加油等附加功能。

如今，地鐵在加快成網，家門口又多了個公共自行車服務點，老小區停車位用上了“互聯網+”……隨著各個治堵環節火力全開，掐著點出門前，篤定地對手機另一頭說：“我10分鍾後到你那邊。”這樣的場景也許就在不遠處等著我們。

老小區玩起“互聯網+”

杭州江幹的老小區潔蓮社區，只有294個劃線車位，可有708輛辦包月卡的車子，363輛辦臨時探視卡(親情卡)的車子，每晚固定過夜的車子有660輛左右。一直到去年，小區裏還不時會上演車輛亂停堵路的事件。

怎么辦?

去年潔蓮社區與相鄰的紅菱社區一起，施行交通大封閉管理，組織實施了一套“五進兩出單行線”的交通方案，潔蓮社區還設計了一款適用於老小區停車和社區服務的App“愛回家”，讓社區1200多位住戶裝到手機上，玩起了“互聯網+”——

打開手機App，綠色，表示該區域車位充足;黃色，表示剩餘車位不足一半;紅色，表示車位已滿，那就別去停了，換個位置。這就是App上的車位監控便捷服務。

在具體操作上，潔蓮社區共四區兩片，配備了6個秩序管理員每隔兩小時巡視，實時人工監控。晚高峰時間是管理員們巡邏的重點，查看小區的車輛情況，通過對講機上報給物業中控，然後在App後台更新小區的車位情況，調整車位與車輛比。

除了巡邏，管理人員們還提供“泊車服務”。

“這邊3個車位，車頭都停前一點，就能多停一輛。還有，如果在不影響通行和綠化的空地上整齊停好，又能騰出幾個車位。”物管主任陳春榮說，“但這對駕駛技術有比較高的要求，所以我們的管理員都有20年以上駕齡經驗，遇到比較難停的角落能自己上。”

辦理小區包月的車子，擋風玻璃前都貼著唯一的專屬二維碼。要是車子停放不得當違規了，序化員一掃二維碼，車牌號、電話、地址等信息全都清清楚楚。

“我們都簽了《社區公約》，第一次通告，第二次警告，第三次取消停車資格。要想重新辦，那就得等至少半年。”陳春榮表示，如果發現違規會拍好現場照上傳到App，公開透明。

緩解老小區停車難問題，除了在有限土地資源條件下盡力挖掘“潛力”，增設停車位，更重要的還在於加強管理，提高車位的周轉及使用率。

記者從省治堵辦了解到，省裏杭州、寧波、嘉興等地已正積極嘗試采用“互聯網+”智慧停車技術提高老小區及停車密集區的車位管理和使用效率，最大程度緩解停車難。

省治堵辦相關負責人表示，“目前在浙江，專門用來停車的智慧停車軟件就有近百款，不僅是老小區停車，城區裏一些停車場，公共停車位今後也都將用上‘互聯網+’的模式，來幫助解決停車問題。”

按照2016年全省治堵任務，浙江今年將努力實現停車的分類管理，全省新增停車位10萬個，其中社會停車位13500個;此外，還將以科技為先導，強化交通的智能化。力爭到“十三五”末，適應“互聯網+”的時代要求，城市交通治理能力、服務能力和交通管理科技化水平全面提升。

“互聯網+”技術助力G20 停車找車位不再難

根據《浙江省人民代表大會常務委員會關於授權省及設區的市人民政府為保障二十國集團領導人第十一次峰會籌備和舉辦工作規定臨時性行政措施的決定》的規定，市政府決定，在G20峰會籌備、舉辦等期間，對本市市區部分區域采取臨時性封閉管理措施。2016年8月20日至9月6日，對包括西湖景區大部在內的部分區域實行封閉管理。

封閉管理意味著將對杭州人的出行帶來不便。如何在G20期間快速找到車位，解決停車問題，進而保障道路交通順暢?

杭州市城管部門與騰訊互聯網+合作事業部聯合推出“停車位查詢”和“人行道違停查詢”兩項“互聯網+”智慧停車業務，市民動動手指就可通過微信城市服務查詢到相關信息。此舉不僅方便市民出行，提升路面交通效率，更有利於城市公共資源合理分配。

市民只需在微信錢包中點擊“城市服務”，找到“停車位查詢”窗口，即可查詢周邊停車泊位服務點信息。

“停車位查詢”默認搜索您當前位置周邊500米范圍的停車位。停車泊位忙閑狀況以4種顏色狀態展示，“綠色”代表泊位“空閑”、“草黃色”代表泊位“繁忙”、“橙色”代表泊位“擁擠”、“紅色”代表泊位“已滿”。如需擴大搜索范圍，用戶也可自定義搜索半徑或搜索地址，常用地址具備收藏功能。

“停車位查詢”提供的服務不僅如此，針對某個特定的停車場，用戶可以直觀地看到停車點名稱、距離和詳細的收費標准，確定後更提供路徑導航，引導路況不熟的車主正確抵達目的地。

違章停車是道路交通管理頭疼的問題。上線“人行道違停查詢”後，車主可“自助”通過手機端入口查詢，點擊“城市服務”，找到“人行道違停查詢”窗口，輸入車牌號就可以查詢人行道違停信息。這也是首個上線騰訊互聯網+城市服務平台的“人行道違停查詢”服務。

市民僅需幾秒鍾便可獲取人行道違章停車信息，增強了交通管理信息傳遞能力，也提高了車主們按規范停車的主動性和自覺性。G20盛會開幕在即，“互聯網+”提供的“智慧”方案幫助管理部門更好提升城市治理成效。

截至目前，“停車位查詢”停車位信息已涵蓋全市道路公共停車泊位、政府投資建設公共停車場庫的實時停車信息，“人行道違停查詢”則對接交管部門數據庫，市民通過騰訊互聯網+城市服務平台即可獲取信息。下一步，計劃拓展更多車輛管理和“智慧交通”方面的功能服務，以“互聯網+”技術為動能賦能城市交通管理。

“互聯網+”讓車位“活”起來

早在2011年，部分黨政機關、企事業單位、商廈就開始嘗試將停車場對外開放，供周邊居民夜間停放車輛。當年，城六區共有61處、8946個停車位實行了錯時停車。但此後，不少試點單位都傳出試行不暢的消息。

記者昨日來到較早嘗試錯時停車的華普國際大廈。“什么叫錯時停車?”面對記者的詢問，大廈停車場管理員一頭霧水。“這是對外開放停車場，無論附近小區居民還是過來辦事的人，都統一收費。”管理員表示。

華普大廈停車管理公司負責人解釋說，2012年跟社區談“錯時停車”時，大廈停車場還沒修好，路還是坑坑窪窪的，晚上橫杆都不放下來，供外來車輛免費停車。“2013年前後花了200多萬元改造停車場，起初跟社區商量小區車輛晚上停進來收費優惠些，但改造後每天有人24小時值班，太便宜了都不夠支付人工費，定了每月150元至180元的價格，也沒見居民來辦證。”

記者了解到，小區居民不辦證主要是嫌貴。“小區周圍的路側固定車位都是150元包月。停華普不僅貴，還只能管晚上，不劃算。”一位車主告訴記者，附近商業樓不少，很多人習慣了晚上四處打遊擊找免費車位。

另外，廣渠門雍貴中心的錯時停車也一度暫停，大廈稱擔心人員複雜引發安全隱患。不過，6月3日起，該中心又開始恢複向周邊居民開放車位且不分晝夜，但車位半年起租，月租金960元。多位居民表示，這明顯超出了他們的心理價位。

居民超時不挪車大廈費腦筋“今年小區車輛就別想停這兒了。”問及大廈的錯時停車情況，世紀興源物業負責人如此答複。

世紀興源大廈東南角就是小關北裏45號院。這個建於上世紀80年代的小區有三百多戶居民，但整個小區最多只能容納80輛機動車，大量車主不得不另尋車位。

2010年小關北裏45號院與世紀興源大廈達成“錯時停車”約定：每天8時至18時，小區車位向大廈車輛開放;18時至次日8時，晚上閑置不用的大廈車位借給小區居民，憑證停車不收費。但隨著小區車輛大增，第二年小區車位白天就基本無法提供給大廈車輛停放，反倒是不少小區車輛超時“霸占”大廈車位，迫使物業不得不再花錢租車位以滿足大廈的停車需求。

物業人員表示，不再管理小關社區後，曾向停在大廈的小區車輛收取一個月450元停車費。但早在三年前，大廈地上地下100多個車位就全滿了，便停止辦理車證。“即使再多出車位，也會先緊著大廈員工使用。”工作人員坦言，實行“錯時停車”時，經常有居民過了早八點車輛也不從大廈車位挪走，協調起來實在費勁。

與世紀興源大廈類似，車公莊附近的新華印刷廠停車場也已經停止向居民辦理停車證。

當初一拍即合的“錯時停車”，在傳統協商模式下普遍陷入“錯”不起來的尷尬境地。但引入“智慧停車”服務的小區，卻能輕松實現車位共享的精准化管理。

東城區巷上嘉園小區的地下車庫內，很多車位上都安裝了丁丁停車專有的智能車位鎖，用戶通過手機APP就可以操控車位鎖，租用小區業主的閑置車位。巷上嘉園周邊停車需求旺盛，到神華大廈、東城區稅務局、洲際大廈、首府大廈、漢華國際飯店上班或辦事的人，如果找不到車位，就可以去巷上嘉園的私家車位停車，價格要比商廈便宜一半以上。目前，小區內放租出去的80多個車位每天利用率高達80%。居民們白天把車開出去的空閑時段，也可以輕松獲得車位出租的收益。

另一家風頭正勁的智能停車平台ETCP，目前在北京簽約的停車場已有1700多個。據了解，ETCP通過為停車場免費贈送不停車收費設施的方式，讓小區和商廈樂於將閑置車位貢獻出來。“我們小區不設地面固定車位，完全對外開放，車位利用率很高，全天幾乎沒有空閑的時候，ETCP手機支付還省去了人工收費的麻煩。”朝陽北路青年彙物業人員說。

市政府發布的《2016年北京市緩解交通擁堵行動計劃》提出，將積極推動社會單位自有車位有償使用，鼓勵與周邊居民開展錯時停車。“引入互聯網平台，用市場化的技術手段來整合停車資源，是城市停車難的有效解決之道。”北京商業經濟學會秘書長賴陽建議，政府部門應鼓勵更多單位參與到跟互聯網公司的合作中來。

徐彙警方“互聯網+”思維整合車位推出“停車寶典”

當你去徐家彙購物時，當你到徐彙濱江旅遊，當你需要駕車前往中山醫院……只需打開徐彙公安分局的微信公眾號“警民直通車徐彙站”，輸入相關區域的關鍵詞或直接點擊菜單選擇相應地點，就能立刻收到一條對應的停車攻略。攻略中不僅包含了停車位的具體位置，如果涉及馬路停車位的還會詳細標注起止路段。

據了解，這樣的停車攻略，目前徐彙公安分局已經制作了五條，收錄了全區三十多個停車場信息。基本涵蓋徐家彙商圈、徐彙濱江、中山醫院、腫瘤醫院、五官科醫院等徐彙主要的商業中心、旅遊景點和甲級醫院等重點地區。此外在剛剛過去的2016年上海高考期間，徐彙公安分局還推出了覆蓋徐彙全部考點的高考考點停車特別攻略。

早在交通大整治開始前，徐家彙商圈周邊就有不少司機因為找不到停車位，或因部分商場地下車庫收費高，或是在周圍辦事臨時停靠嫌煩不願排隊進入地下車庫，而最終選擇路邊隨意停車，因此收到交警部門給出的罰單。在徐家彙主要路段漆畫黃色禁止停車線後，駕駛員類似的亂停車違法成本陡然提升。其中一些司機開始通過微博私信、信訪等各種渠道向徐彙公安分局反映徐家彙地區停車“難”的問題，希望能“安利”一些停車位信息。

今年五一小長假前夕，徐彙公安分局通過官方微信“警民直通車徐彙站”發布了一條“五一|交警蜀黍說在徐家彙這么停，不貼單”的徐家彙商圈停車攻略，其中梳理了幾乎囊括所有徐家彙區域內的大小停車點信息，並且用圖片、文字加地圖的形式進行了全方位標注。網民紛紛在後台留言點贊的同時，也提出了更多需求。“你好，我是旅行社的導遊，我們帶團來徐彙濱江旅遊，因為附近沒有停車場旅遊大巴只能開到很遠的地方停車，十分不便能否幫我們解決”，類似的需求占了留言的大半。

同時，徐家彙屬地交警四中隊的執勤交警們發現，路邊違法停車的現象正在悄然下降，等待進入港彙商場停車庫的車輛也不再排起長隊，周邊停車場入庫率愈發均衡，幾條小馬路邊的停車位也幾乎開始爆滿。

“要將零星的停車資源整合統一，最大限度地利用地區現有資源，解決好忙閑不均的停車資源。”徐彙交警支隊支隊長虞大顏在交警各部門會議中提出，徐彙交警部門在全區范圍開展了全面排摸梳理，將商業停車場和社會停車場的車位數全部登記造冊。

徐彙濱江地區經過幾年的建設改造，業已成徐彙又一地標性景點。濱江沿線主幹道全部屬於禁止停車區域，以往濱江僅有一個橋洞下的四十個左右車位的小型停車場，面對與日俱增的大客流顯得杯水車薪，而且因為限高的原因將旅遊大巴拒之門外。屬地的徐彙交警六中隊在前期多次調研走訪沿線各單位中，發現每年僅舉辦一次西岸音樂節的綠地入口有兩片開闊的廣場，又發現在濱江一頭的濱江規劃館尚有不少車位空餘。於是在與相關單位進行多番溝通協調後，開放出了上百個停車位，極大滿足了旅遊大巴等大型車輛的需求。導遊張小姐說由於濱江沿線不能停車，以前都要帶著旅遊的隊伍走很遠才能坐上車，遊客意見很大。現在只要過條馬路就能坐上車，方便多了。

位於徐彙的中山醫院，日均門急診量上萬號。地處鬧市，馬路自然不寬，多是些兩條車道的設計，不僅停車成了問題，因為等待停車的車輛排起長隊，連帶導致周邊交通擁堵。通往醫院入口的“生命通道”如果堵塞，將直接影響救護車無法最快抵達。交警三中隊通過請示上級部門調整中山醫院周邊道路標識走向，改變車流的動線，為救護車劃出專用通道;積極取得院方支持，從原先給醫院職工的車位中，拿到了近600個車位供社會車輛停放;打通了周邊小馬路的“毛細血管”作用，認真梳理盤活了清真路、醫學院路、平江路等三條支線馬路的臨時停車位。司機薑師傅幾乎每天都要送病人來中山醫院，他說以往無論多么風馳電掣到了這“最後一公裏”往往就要怠速“氽”進醫院，現在有了專用通道基本車速能控制在40碼，除非進入醫院的救護車過多，否則幾乎不會堵車。

當前“互聯網+”的概念已經運用在各行各業，然而類似於“警民直通車徐彙站”這樣的微信公眾號，其本質只是警方傳遞信息的一個載體，但徐彙公安分局希望通過這一載體，能夠共享整合信息資源實現最大限度的利用，消除因為不對稱的信息造成的閑置、空置的浪費現象，同時也是想利用信息導控車流，用虛擬政務促進實體政務的開展，開創一條“互聯網+”時代下治理停車難的新思路。

根據人民網、北京日報、浙江在線、靜安時報、中國安防展覽網等采編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】