高速投資巨 贏利謀新招

圖：河北交投集團與河北旅投集團到高速公路現場調研。左一河北旅投集團旅遊部主任蘇艷芳、左三河北交投集團經營部主任葛金城、右二河北省旅發委社會處副處長解紅社、右三河北交通設計院設計師黎寧

跨越京冀豫的太行高速公路，建設者們為年底通車承受着巨大的時間壓力。然而，更大壓力卻是通車後的運營。河北交投集團經營部主任葛金城說：「這條每公里投資逾億元（人民幣，下同）的高速公路，靠『以路養路』運維模式，將永遠沒有回本的指望。」因此，葛金城率領的建築和旅遊專家團隊穿梭於河北區間各個標段，除了確保工期，更重要的任務是，督導高速公路新建的服務區，盡快完成內部共享和外部共享的全面升級轉型。

河北交投集團，承擔着太行高速公路河北區間680公里的融資任務，按當初工程預算總投資560億元，每公里投資為1.214億元，但實際上已超過預算近三成。除去國家20億政策性補貼，承建方每年要支付銀行利息超10億元，這意味着「以路養路」的運維模式已經破局。葛金城所在的部門，就是為尋找新的運維模式而新設立的。

葛金城多次組織專家到現場調研，從中漸漸樹立起對太行高速運營的信心。他向記者介紹：「太行山高速北起京城、南接河南、西連山西、東通雄安。河北區間經過張家口、保定、石家莊、邢台、邯鄲，沿線輻射近3萬平方公里，串接百餘鄉村。其中，4A級及以上景區50多個。」

跨三省串百餘鄉村

「京津冀首條旅遊快速專線，穿越太行山百餘河谷，架設特大型和大中型橋樑180餘座，開挖隧道40餘通，互通式立交30餘處，天橋5座。太行高主體自成一景，但其出路卻不以賣票為生，恰恰相反，而是要將其變成一條免費的旅遊大通道，通京冀晉豫連百餘鄉村，建設成為一個流動的城鄉互動商業平台。因此，高速公路的傳統設施和服務功能，都要圍繞這一目標而升級和轉型」。

孔莊是太行高河北區間10餘服務區中的一個，設計者將南行與北行服務區合而為一，在高速公路上並不多見。這一改變，土地成本減少近一半。葛金城說：「孔莊服務區作為改造升級試點，按照4A級景區遊客中心的標準設計。基於遊客集中、設施集約思路，孔莊服務區除南北入口設立2個獨立加油站外，洗手間、超市、食宿等服務設施，在站內將實現共享，這又可節省投資近一半。」

開放式社區直通鄉間

「孔莊服務區共享理念，節省投資1000萬元，這個錢用於功能設施升級。四合院式的建築讓遊人有回家的感覺，站在屋內隔窗相望可以看到田園風光。」河北交通設計院設計師黎寧介紹：「院內保留了原生柿子樹和紅棗樹，擋土牆用紅色岩石砌成，防洪排水渠設計為園中水景環流而過。」

孔莊服務區後院，特意保留了一座小山，山上將設計成觀景台，登上山頂可眺望孔莊大峽谷、黑硇奇觀和朱莊水庫等太行山風景。服務區對面節省的梯田，將闢為田野觀光園，供遊人採摘和體驗農事活動。

「孔莊服務區這個共享平台，主要包含兩個功能：一是城鄉互市，城裏的東西在這裏都有，包含了電商下行的最後一公里對接服務；二是在鄉間享受到的美食這裏也都有，農產品進城難在這裏可以得到化解。」黎寧表示：「專家團隊正在評估河北區間高速免費方案，不需要評估的是，孔莊服務區預設的便民通道，可以直通孔莊、朱莊、峪里、紙房等周邊村莊和景區。農民的馬車和三輪可以直接進入服務區與城裏人互市。遊人也可以從這裏換乘，坐上馬車到鄉村，住民宿、垂釣、採摘體驗農事。孔莊服務區未來的方向，將向開放式社區轉型。」

【華發網根據大公報採編】