承認關閉防護系統　台鐵司機被捕

更新時間：2018-10-25 09:30來源：網絡作者：@Mary人氣：572666

承認關閉防護系統　台鐵司機被捕

圖：宜蘭地方法院裁定肇事列車司機以12.5萬元交保（中央社）

據中通社報道：台灣宜蘭地檢署偵辦台鐵列車出軌事故，認為尤姓駕駛員犯罪嫌疑重大，向法院聲押禁見；宜蘭地方法院連夜開庭，23日裁定尤男以新台幣50萬元（約12.5萬港元）交保。

裁定12.5萬港元交保

台鐵6432次普悠瑪列車21日下午4時50分於宜蘭縣蘇澳新馬車站出軌翻覆，多個車廂嚴重變形，造成18人死亡、190人受傷。

宜蘭地檢署22日晚間指出，這起事故初步研判原因是轉彎時超速，且機械故障的可能性很小。而由台灣當局成立的事故調查小組也表示，初判列車出軌是因為轉彎超速；出事現場的轉彎半徑約300米，規定速率為時速75公里，但發生意外時，時速高達接近140公里。

經檢方偵訊，列車尤姓駕駛員承認將列車自動防護系統（列車超過規定速度時，自動制動的系統）關閉，犯罪嫌疑重大，依業務過失致死罪嫌，向宜蘭地方法院聲請羈押禁見。

法院認為，尤姓駕駛員有5年列車駕駛經驗，對於事發路段限速應有明確了解；而根據尤的說詞，事發時儀表板顯示的時速為80公里，但這與檢方所提供的行車紀錄時速顯然不符，被告超速部分罪嫌重大。不過，檢方主張尤男有串證之虞不成立，以交保、限制出境、出海，就足以保障後續偵查審理的程序執行；因此駁回檢方聲請，23日裁定尤男以新台幣50萬元交保，限制出境、出海。

出軌七疑點待查　　

對於台鐵列車翻覆事故調查進展，台灣資深媒體人黃創夏在臉書提出自己的觀點。他表示，台鐵普悠瑪事件仍有七大關鍵疑點待釐清。1.什麼因素造成司機行為？2.有沒有機器設備原因，造成司機關閉ATP（列車自動保護系統）？3.有沒有什麼壓力，讓火車發現有情況仍然要行駛？4.有沒有什麼措施，讓司機因害怕誤點而超速？5.駕駛人員、維修人員的工作環境是否合宜？6.一線人員是否超出正常合理負荷，才造成影響安全？最關鍵的一點是，7.有沒有什麼「政策制度的不妥當」，造成人員負荷與無法承擔的壓力？

黃創夏還質疑，台鐵翻覆的悲劇，台當局掌權者似乎正要往司機「駕駛超速，關掉ATP」而發展。

【華發網根據中央社採編】

(來源：网络)

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