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中國“新零售”改變傳統物流業

更新時間:2018-05-14 16:43來源:網絡作者:@Mary人氣:9931354

中國“新零售”改變傳統物流業

【新華社杭州十三日電】以快遞為代表的中國物流行業在十餘年間迅速發展。如今,隨著中國社會消費升級的熱潮和“新零售”概念下的商業模式創新,中國物流業正發生著深刻變化。

在中國電商之都杭州,今年四月以來已有天貓跨境體驗店、網易考拉海淘實體店等線上融合線下的“新零售”商店不斷開業。通過實體店體驗,用戶現場雖然不能直接買走部分跨境商品,但線上下單後,配送服務當天就能完成。“這樣就形成了一個以考拉線下店為核心的五公里生活服務圈。”考拉海淘店店長張文傑說。

配送迅速敏銳

“不論是無人超市、‘盒馬鮮生’還是‘海淘’實體店,新的消費體驗越來越需要物流支撐。”快遞諮詢網首席顧問徐勇說,對消費者而言,最直觀的改變是最後一公里的變化。

依託中國依然存在的人口紅利,中國物流領域在解決“最後一公里”上依然可以領先世界。“面對線上和線下的融合,面向消費者的物流配送反應將會更加靈敏,零售的配送將會實現三十分鐘送達的效果。”中國物流學會特別研究員楊達卿說。

業內人士認為,除了在物流配送段使用無人機等新工具以外,未來智能倉儲也將會更加靠近消費者。“在目前根據消費者喜好調整貨架位置的無人超市、生鮮超市的模式下,未來終端的零售店本身就將成為一個靈活的貨倉,它提前儲存、調配的商品將是根據用戶購買數據分析得出的結論。”前菜鳥驛站資深運營、杭州奇獵軟件創始人李傑說。

除了深入‘毛細血管’的配送,業內也普遍認為,中國物流業的“枝”“幹”也將隨著“新零售”的發展發生顯著變化。“原來講求固定批次、數量大的物流模式將會徹底改變,未來供應鏈上的物流頻次將會增加,每批次數量將會減少。”李傑說,“經過多年雙十一等線上購物節後,數量龐大的訂單不止讓快遞業獲得極大的效率提升;也讓生產端的備貨、響應速度、倉儲物流速度都獲得顯著提升。未來一些無人倉、智能倉的單點作業將會變成全局調度。”

成本仍可下調

傳化網是中國國內最大的公路物流智能調度服務平台之一,目前已經覆蓋中國一百二十多個城市,服務近三十萬家貨主企業。“通過傳化網車輛平均排隊提貨時間從三小時下降到不足四十分鐘,供應鏈協同效率提升三成,物流管理費用下降至少兩成,支付成本降低至少五成,綜合成本費用降低兩成。”傳化集團有限公司董事長徐冠巨介紹說。

中國物流與採購聯合會發佈數據顯示,一七年中國社會物流總費用與GDP的比率為百分之十四點六,與部分發達國家百分之十以下的比例相比,成本仍有明顯下降空間。除了完善交通基礎設施建設以外,業內人士認為,人工智能算法和大數據調度將會在另一個維度降低這一成本。

【來源:新華社】


(來源:网络)

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