G7一直致力於節約公路運輸成本的研究

G7作為一家大數據公司，對數據的分析可以說得心應手了，對於公路運輸成本的控制更是駕輕就熟，作為國內最專業的物流數據服務商之一，G7一直致力於節約公路運輸成本的研究，到目前為止，已經取得了巨大的突破。

G7智能管車系統可以被看做是貨車上的“黑匣子”，能夠全方位采集貨車發動機EMS數據，這是一個江底公路運輸成本的途徑，通過數據分析，全面掌握車輛狀況，包括位置、線路、能耗、司機是否異常駕駛、貨物是否符合溫控、是否已在裝卸等。“相當於把貨運中途原先不可知的狀態全部透明化了，而且還能通過數據進一步給出分析報告，幫助優化管理、降低公路運輸成本。從試用客戶反饋來看，車輛事故率可以減少10%，運營成本包括公路運輸成本更是降低兩成。

往深裏講，公路運營成本，從車輛運營的成本來講，我們更關注車輛的公路運營成本，如果最終的話是落到單車成本。所以就是對於車輛的油耗、維修、人員、路橋、事故也好，等等這些東西最終是要做單車成本跟單人成本，G7今年也在做公裏成本解決方案，我們也希望能夠給客戶直接輸出，跑某一條線，一公裏幾塊錢，這是一個放之四海而皆准的一個通用的一個考核方式。

所以，公路運輸成本不僅是你所知的一面，公路運輸成本是一個綜合數據的結果，如果你僅僅以為省油能節約公路運輸成本就大錯特錯了，這只是一個方面，我們需要從不同的角度去分析數據結果，從而得到一個更准確的解決辦法，這才是G7的宗旨。

G7的團隊在物流互聯網領域已經奮鬥10多年，中國超過500台車的物流公司(德邦、佳吉、華宇、順豐、中通、韻達、中鐵快運、DB、DHL等大型物流公司)幾乎都是G7平台的客戶，G7采集車毫秒級的車輛大數據(出發與到達時間、實時位置、發動機轉速、瞬時油耗等)，每天為數萬個車次卡車航班提供安全、准時、成本信息服務。

事實上，G7自始至終都在做著同樣一件事：用互聯網連接車主、貨主和司機。G7是從貨運的航班時刻表進入物流市場的，首次用實時監控替代了以往完全依靠人工電話反複確認貨車位置的繁瑣工作，正是在這樣信息透明對稱的基礎上，G7貨物運輸獲得了物流用戶的信任，在新技術(傳感器利用等)幫助下，提供日益完善的服務，形成全流程的監控，不僅可以提高物流配貨的效率，還可以監測到司機的開車行為習慣、貨車油耗狀況等，客觀記錄數據用於績效管控，實現精細化管理，產生准確的評價。

現在的G7貨物運輸平台按照每日每車的計量方式收費，可以讓車主准確掌握司機一天的裏程與油耗，根據事實數據發放工資，指導司機如何規范行車，成為可以拿到更多工資的好司機;G7貨物運輸積累的數據可以准確了解每位司機的行車水平，每個車隊的運營狀況。

提到貨物追蹤，大家想到的一定都是GPS，至今為止它已經誕生了幾十年，但在應用到物流領域還是近十幾年的事，卻給整車物流帶來了全新的變革。相對的，GPS卻存在著一個短板，那就是因為技術有限，當它被放在車廂裏時會變得沒有信號，而多聯運輸的途中，場所的不固定化導致它變得整體上是失控狀態。而解決此類問題的方法就是今天要給大家介紹的天眼裝置。

什么是天眼

天眼是基於基站定位，具有穿透集裝箱、穿透貨車的強信號能力，像天空中俯瞰大地的雄鷹一樣的設備。它完美的彌補了GPS信號差的弱點。

天眼的三大定位

首先是零擔運輸過程的可視化，其次是集裝箱的跟蹤，再次是用來跟車。

很多客戶都會問一個問題，軌跡到底怎么樣，會不會像GPS。下圖就是設備的真實軌跡。通過使用G7平台登入您的訂單，同時在微信公眾號裏通過訂單和系統的快速綁定，就可以隨時查看貨物在哪裏了。

其次是集裝箱的跟蹤。再次是用來跟車，有些客戶不需要傳統GPS那么昂貴的設備，此時就需要天眼了。

對於集裝箱來說，跟車沒有本質的區別，把您的集裝箱當成車一樣在G7的管車系統裏管理起來，然後和設備進行綁定，就可以隨時查看集裝箱的位置。

臨時運力管理

不少專線公司會找一些臨時運力，可能今天和司機合作一次，很久都看不見他，會很不放心。有了天眼，就把這個交給司機，然後便可以知道車在哪裏，使用方便，簡單易懂。

成功應用案例

上圖是非常典型的一個多式聯運的客戶案例，他們會把零配件放在集裝箱裏面，集裝箱先是從他的倉庫被汽車運走，到達了火車站，再繼續運輸，到了目的地再由汽車運走，整個過程完全處於失控狀態。

上遊貨主就要求說，今年必須實現全程可視化。我們表示：可以試試天眼。這樣我們就跟國內非常不錯的一款便攜式GPS做了測試。將天眼和GPS同時放在集裝箱的側壁上，就會發現天眼一直有信號，整個過程都是可控的。當然，客戶最終選擇天眼。G7也希望能把這個方案複制到更多的客戶那裏去，給整個行業做更多的貢獻。

平台服務能力

G7的價值就在於平台的服務能力和大數據的分析能力。我們提供了很多對外的接口，從天眼的角度，我們對接的最多的就是客戶的TMS系統或者管理系統，這樣的話客戶就不需要登陸我們的平台。在沒有極特殊的特定需求下，只要對接就可以了。

問題1：天眼的續航時間?

天眼的優勢之一就是續航時間長，在零擔模式下，可以達到20天的續航時間，並且每20分鍾上報一個位置數據。市內配送模式下可以達到2天的續航時間，每1分鍾上報一個位置數據。多式聯運模式下，選擇每1小時上報一個位置數據,續航時間長達50天;選擇每10個小時上報一次位置數據，續航時間長達4個月。

問題2：哪種類型的客戶和貨物需要在途追蹤?

比如有一些像精密儀表，或者像汽車零配件 ，還有一種就是容易的延誤貨物，還有IT類。

問題3：設備隨貨同行，如何回收，成本是怎樣的?

回收問題不是天眼特有的，所有便攜式設備都面臨一個回收問題，原來的便攜式GPS也是一樣的，我們現在有一種做法是追加成本，還有另外一種往下遊分攤，大家平常的使用過程中肯定也會總結出好的經驗，而且我們也提出過一次性設備的設想。

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