共享汽車行業也在持續升溫

最近，共享單車行業迎來了一波高潮，僅摩拜和ofo在短短幾個月裏就獲得了多輪融資。同時，共享汽車行業也在持續升溫。

日前，豐田汽車宣布通過旗下投資基金Mirai Creation Investment LimitedPartnership對位於美國舊金山的拼車服務公司Getaround投資1000萬美元。這只是傳統汽車布局汽車共享領域的冰山一角，寶馬、大眾、福特以及通用等車廠都在共享項目上加大了投資。今年5月份，豐田就曾投資了Uber。

Getaround租車系統於2011年5月份首次上線，主要提供的是P2P的汽車租賃服務，一度被業內稱為“租車領域的Airbnb”。目前，Getaround在美國已經擁有近30萬用戶。

Getaround創始人、CEO山姆·紮伊德(SamZaid)認為，幾乎95%的汽車每天只使用2個小時，剩下的時間都停在那沒人用，Getaround的目標就是讓不想買車的人隨時可以用到車。

就在投資消息之後，兩家公司就宣布推出一款產品，叫做 Smart KeyBox，智能解鎖盒子，支持解鎖。它是通過藍牙和智能手機進行交互來工作的，租車的用戶可以通過 App獲得車主發來的藍牙解鎖密碼。當租車人靠近車輛，就可以通過這個藍牙驗證密碼發動車輛。

近日，共享單車行業領軍企業ofo宣布啟動“2017城市戰略”，計劃從1月12日到1月22日，以“一天一城”的速度在10天內進入11座城市，布局當地共享單車市場。目前ofo共享單車已覆蓋全國33座主要城市，成為共享單車領域中覆蓋城市數量最多、范圍最廣的平台。值得注意的是，ofo的城市覆蓋數量是市場第二名的近4倍。

之所以能領先全行業，在短時間內做到覆蓋33座城市乃至服務更多城市，完成其他共享單車做不到的市場覆蓋率，就在於ofo在模式、運營制度、供應鏈、產能方面的優秀掌控力。

比如ofo從最初就沒有選擇自己造車的重模式，更多地強調對已有車型和車輛的共享化改裝，作為一個連接者的身份出現，可以保持目前較輕的模式，無需陷入造車的重模式泥潭，利用了各大單車品牌商的供應鏈和產能，低成本地迅速投放車輛，實現規模的擴張，從而撬動市場，帶動用戶自發地共享單車，這意味著ofo最初的戰略定位就為其今日的領先奠定了基礎。

更重要的是，規模擴張同時為ofo帶來了數據和運營優勢的良性循環，作為國內首家、也是唯一一家建立起規模化車輛維護運營團隊的共享單車平台，ofo在落地全國各城市的同時，當地的運營團隊也做好了准備，利用“大數據+科學運維”，對當地的共享單車服務提供支撐，

據了解，春節之後，ofo將會把覆蓋城市數提高到100座城市以上。自去年10月正式開啟城市戰略後，ofo已搭建起全國各城市團隊和供應鏈協同的高效運營體系，目前單車產能已達到競爭對手的十倍以上，這為ofo迅速布局全國提供了保障。

而快速擴張，下沉至二三線城市成為基礎設施，ofo正在實現對藍海市場的搶先跑馬圈地，與此同時，借著良好的運維模式和領先的產能優勢，ofo在進入二三線城市可以快速的完成用戶教育，如星星之火燎原之勢難以阻擋。

此外，目前ofo已連接單車80萬輛，超過市場上其他共享單車投放量的總和，無論從開通城市數量、單車連接數量，還是從用戶量、日訂單量等各項數據指標來看，ofo均已占據行業第一，在體量規模與入場時間上均處於劣勢的其他共享單車玩家，想要進入二三線城市後將變得更加困難，ofo已經掌握了先機。

值得一提的是，ofo以校園共享單車起家，走出校園後迅速跑到了摩拜的前面，成就了行業第一的地位。放眼看去，目前困頓於重模式高成本的摩拜單車仍然深陷瘋狂尋求融資輸血的沼澤無法自拔，這也從側面印證了ofo眼光長遠的戰略定位。

隨著ofo的快速擴展和沉穩運營，共享單車市場的格局已經越發清晰，在ofo的帶領下，後續行業或許將走出b2c瘋狂造車的泥潭，成為單車真正的連接者與共享平台，造福城市人們短途出行的方方面面。

近年來，隨著共享租車的快速發展，該行業受到了來自傳統汽車制造廠商和資本市場的關注，快快租車等國內的共享租車平台也受到了資本市場的熱捧。

美國地廣人稀，人均汽車保有量高，租車市場本身滲透率相對穩定，據美國研究公司 Frost&Sullivan 預測，到 2025

年，美國和歐洲汽車共享服務的用戶將從 2014 年的130 萬增加到 980 萬。

與美國不同，中國市場的汽車供需矛盾異常突出。據中國公安部交管局數據顯示，截至2016年9月，中國私家車保有量為1.4億輛，但機動車駕照持有人數高達3.5億人，意味著有超過2億的駕照持有人有自駕需求卻並沒有車輛。

而目前，為了緩解城市交通擁堵問題，各城市紛紛開始車輛限牌，這讓想“擁有”一輛車正在變得越來越難。華南最大的共享租車平台快快租車針對目前的市場情況，推出了以租代購等一系列新項目，以滿足更多用戶需求。

羅蘭貝格數據顯示，中國租車市場規模從2008年的90億元增長至2013年的340億元，預計2018年中國租車市場規模將增至650億元，未來5年中國汽車共享市場將以每年80%的速度增長。在國內租車市場越來越大的前景裏，作為共享經濟最徹底的踐行者，快快租車等共享租車模式的優勢將會愈發凸顯。

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