進入2016年，生鮮電商可謂是冰火兩重天

“生鮮電商”之所以獨立一派，在於這個行業的特殊性，所謂“電商以類聚，新鮮以群分”，這個行業難在一個“鮮”字，它挑戰的是電商領域各門活兒的高精尖，考驗的是全產業鏈的整合能力，所有人都認為這裏充滿好生意，但多數人也是一籌莫展。

本文特挑選了10家“生鮮電商”，逐一分析，涉及的企業有我買網、順豐優選、本來生活、甫田網、沱沱工社、優菜網、多利農莊、正大天地、易果網、依穀網。

1、“我買”之踵

2008年中，中糧兩員大將趙平原和張東風“密謀”中糧觸電計劃，當年電商風起雲湧(1號店上線)，不久後計劃送到總舵寧高寧手中，這位大佬幾乎沒多加思考，當即拍案通過。

次年5月火速內測，最終選定8月18日這個黃道吉日上線，我買網橫空出世。

當年，寧高寧很是得意，期望甚高，宣稱“我買網可以大過中糧”，2011年中糧產值為千億，顯然這位爺在用國企老大的慣性思維斷定這個市場，實則高估不少，只是這個黃粱美夢何時能醒罷了。

中糧旗下坐擁3家香港上市公司和3家內地上市公司，集團業務涉及五穀雜糧、柴米油鹽、酒水飲料、蔬菜蛋肉、商業地產等業務板塊，這些優質資源令人垂涎欲滴，但也只有國字號大鱷才能享用。

所謂阿克琉斯再強大也有“之踵”，優勢和劣勢本也是一家人，而中糧的這顆“踵”也正是基於自身的優質資源。

我買上線之初只銷售自家產品，後來為了豐富品類進行了擴張，然而“護犢情深”總不可避免，當然這無關道德，比如至今在其網上仍找不到“伊利牛奶”，類似的潛規則還有多少，不得而知。

當年寧高寧劍指“沃爾瑪”，甚至欲與馬雲一比高，但是這條路徑是需要你不斷的開放、開放、開放、擴充、擴充、擴充，然而中糧懷裏抱著自己的親子，還要兼顧天下棄兒，這得需要多大的胸懷。

更現實的是，打手遠遠眺望，1號店已一絕騎塵，踏的滿路灰塵。

“我買網目前只做食品銷售，優勢在於中糧自己的產品可以成為內部供應商，但是，只做食品本身，要盈利還是挺困難的”一號店董事長於剛在兩年前曾這樣斷言。

2、“優選”難順

話說2009年，順豐嘉興區部瞅准了一項大生意“賣五芳齋大肉粽”，順豐速遞員成了這個生意的“媒婆”。

我對順豐速遞員頗有好感，紅黑相間的隊服頗有軍裝范兒，各種口袋掛於腰間和兩腿外側，可謂兼具嘻哈之風，甚是喜歡。試想門口有位這樣的帥哥輕聲細語道“親，我們有正宗的嘉興大肉粽，送貨到門，還給您打個八折”，這等“剛需”還能拒絕?搞定。

據說，2009年嘉興區部一個端午節就賣了100多萬粽子，次年翻了數倍，更喜悅的是這一粒粒“大肉粽”觸動了王衛神經，他想到的是自家軍中浩浩蕩蕩的10萬配送大軍，還有那此起彼伏響徹全國各地的門鈴聲，“叮咚、叮咚、叮咚……”

而，今天“優選”把配送員定義為“客戶代表”，你應該知道是有淵源的了。

圍繞核心產業鏈擴充、延伸產業鏈，一直是王衛深思慎行的戰略，手裏握著好牌，他當然想多做點事情，然而一路走來也並非順暢。

從當初“E商圈”的不了了之(僅存香港業務)，到後來“尊禮網”的餘音繞梁，再到現在的“順豐優選”，可謂一波三折，直到今天優選哥才算跌跌撞撞的摸到點門路，並有所斬獲。

上個月，順豐隆重宣布開通上、廣、深三地配送業務，粉絲們趨之若鶩，三周內流量大漲近100%，各種營銷戰役也逐漸打響，微博裏的水軍鑼鼓喧天、刀光劍影，甚是熱鬧。與其相比，我買網、正大天地、易果等流量卻下滑20-40%，優選初戰基本告捷。

然而，這位高富帥雖然繼承了其父“沉穩、內斂、低調”的優秀基因，但能否所向披靡還不能輕易斷定，何況半路常會殺出各種小魔鬼，路漫漫其修遠兮。

近來有報“順豐借道優選，構建冷鏈物流”，不無道理，順豐雖有這個野心，但應不是本心，為了將來在“冷鏈物流”上吃頓飽飯，先搞個“優選”積累經驗餓三年，這事禁不住思量。

3、“本來”面目

3月15日是個嚴肅而幽默的日子，當很多品牌忙著寫“微博公關稿”的時候，本來人卻開開心心的忙著送“檸檬”。

這是本來人最新策劃的一期營銷活動，目標精准直指京城400幢高級寫字樓，對象明確鎖定愛“擰巴”、愛美麗的都市女性，辦法簡單只要注冊信息就送你四個檸檬。

白送?No，你不知不覺落入了“圈套”，當然這是自願的，我猜那些美麗女性多少少少會附帶買些其他東西(這些在注冊頁面早給你准備好了)。況且，一個人收到檸檬，整個辦公室會成熱點，最近三周，本來流量大漲250%，與送檸檬活動直接相關。

本來的創始團隊來自南方報系和網易系，其深諳電子商務的精髓。網站視覺是我見到最舒服的一家，購物流程的細節體驗也可圈可點。“本來生活”正如其名，倡導食物本來的味道，為此他們的買手會跑遍大江南北，找尋上等食材，可價格不菲。

本來應該感謝一位老人“褚時健”，有一天他們的買手巧遇在哀牢山種植生態橙子的儲時健，對事件的本能敏感讓本來人如獲至寶，經過在微博上的一翻熱炒，一代煙王又成了媒體焦點，加上各類大V的“添油加醋”，“褚橙”瞬間變成了全國知名品牌。自去年11月份“褚橙”推出以來，本來的訂單量在個把月內就有了數倍增長。

現今，本來在逐漸拉長戰線，像脫了韁繩的野馬一樣在訴求擴張，已在京東開店並上線，天貓商城的上線也指日可待，這些舉措無關能否盈利，重點在“向大平台要知名度和流量”，以滿足擴張需求，觀察其產品線的擴充也可見一斑。

未來，能否守住其倡導的“本來味道”，我們期待。

4、“甫田”不是福建人幹的

“甫(Fu)田”被很多人念成“莆(Pu)田”(福建的一個市)，因此很多人便認為這個網站是福建人幹的。

甫田網於2009年創立，創始人是位華裔。他3歲時隨從父母從台灣移民到美國堪薩斯州，在美國是位電訊工程師，有著不錯的工作和生活，然而不安分的他卻想著回國創業，當父母得知他要賣菜的時候很是失望，一度認為他“沒出息”，然而就是這樣一位“沒出息”的人卻幹了一件有出息的事，去年銷售額近5000萬，可能是現有生鮮電商中唯一盈利的企業。

之所以很少人能關注到這家企業，是因為你並不是他的目標客戶，創立之初，他曾經在上海嘉善路農夫市集擺過地攤，而這個市集的主要客群有很多老外，後來慢慢發現這個市場的潛力，進而走上了電商之路。

我曾經給朋友說，即使給你們一樣的起點，他能成而你卻成不了，為啥?因為你沒有這個市場所需要的基因。創始人在國外生活十幾年，他對老外的生活習慣了如指掌，他非常清楚老外喜歡吃什么，能接受哪裏的東西，等等這些都是拿錢買不到的經驗。

甫田最大的挑戰還是自己。隨著老外人口紅利的逐漸減少，如果要保持持續增長，勢必要開拓國人市場，然而國人和老外的飲食習慣、購買習慣等均有所不同，比如老外更喜歡吃牛肉，而國人更喜歡吃羊肉，商品策略、價格策略等都需要重新考量。

能Hold住老外，不代表能駕馭國人。

5、“沱沱”的小碎步

“沱沱”這兩個字總讓我想到一個動物“駱駝”，他不緊不慢悠閑自得，有種兩耳不聞窗外事的超然心態，可貴的每一步都走的挺踏實，令人著急的是他人已快“追尾”或“超車”，這就是我眼中的“沱沱公社”。

“沱沱”出身也不差，由九城傾力打造，當然不是做遊戲的那個“第九城市”，而是九城網絡技術公司，已在納斯達克上市，這家公司的核心業務做B2G政府軟件(企業對政府)，市場占有率近90%，在行業市場裏絕對壟斷。

2009年時，九城特別成立天時生態農業有限公司，自己整合了千畝農場，並成立特別團隊親自種菜、種水果，養豬、養雞、養鴨等。

然而，這種做法勢必受規模所限，單靠自身種養的產品很難滿足大眾市場，因此其也整合了不少別家農場的農產品，以豐富產品，滿足市場的多元化需求。

有些時候我們總是需要在精和快之間做個選擇，當然並非拋棄，只是在某個階段需要做個最優選擇，顯然沱沱工社想走精品路線。

有些時候我們要在盈利和市場份額之間做個選擇，當然兩者最好都有，只是在某個階段需要犧牲另外一個，顯然沱沱工社是想要前者“盈利”。

而，真的盈到利了嗎?未知。

進入2016年，生鮮電商可謂是冰火兩重天。一邊是青年菜君崩盤，愛鮮蜂大規模裁員，美味七七、果食幫關門……哀鴻遍野的背後人們似乎看到了資本漸行漸遠的背影。這本就是個需要依靠資本輸血的行業，資本的“跳票”，讓外界紛紛哀歎生鮮電商的風口正在成為刀口。

中國農業生鮮電商發展論壇的一組數據顯示，在全國近4000家農產品電商中，僅有1%能夠盈利，7%有巨額虧損、88%略虧、4%持平，這意味著95%都在賠錢賺吆喝。

明明是一片藍海，卻為何頻頻虧損呢?我們來總結一下：

一.盲目燒錢。

現狀來看，有不少企業又走上了低價競爭的老路，生鮮電商們為了獲得更多客流，勢必會展開一系列營銷、補貼攻勢，但這種叫賣又不敢把價格壓低到消費者“爽點”，那樣做背後需要靠大資本硬砸，沒有人能支撐的起。

二.冷鏈問題

說到質量問題，就不得不說說冷鏈了物流，這個一直被國際物流行業稱之為該領域“珠穆朗瑪峰”的地帶。生鮮行業內有句話，叫“起於生鮮，止於冷鏈”，目前仍在生鮮電商中廣為應用的“冰袋冷鏈”顯然不是真正的冷鏈運輸，然而高昂的冷鏈配送成本又成為壓制生鮮電商利潤中最沉重的砝碼。

除此之外，缺乏特色也是一個大問題。互聯網四通八達，大家都想借助互聯網全面發展，於是，大量的生鮮電商企業啥都賣，這就缺乏特色，再加上前面說的價格戰，就讓消費者很難養成品牌意識。

其實不難發現，在生鮮電商各種死法的背後，根源還是在於生鮮電商本身的難點：生鮮產品本身的高損耗以及配送、冷鏈物流環節的成本高企。

隨著阿裏投資易果生鮮、百度投資中糧我買網、騰訊投資每日優鮮等，生鮮電商市場已然成為了BAT角逐的又一領域。

生鮮產品具有高頻、剛需的特點，是最好的互聯網入口，其較低的滲透率表明這一領域仍是一片藍海。萬億級生鮮市場，電商模式一定是多元並存的，沒有絕對的好和壞。

可以肯定的是，廝殺成一片的生鮮電商，金子肯定是有的，只是獲取的代價絕對不低。

但是策略也不是沒有，如：

巨頭可以玩全品類，可以自建冷鏈物流，甚至自建生產基地。以天貓喵鮮生為例，其通過與產地當地政府以及菜鳥網絡的社會物流合作，在上遊建立產品標准，在中遊通過大數據物流平台降低物流損耗;而在下遊通過流量和品牌的扶持提高產品銷量，提高倉儲周轉率，保證用戶最快享用原產地優質產品。這種產地直發的模式能最大保證水果的新鮮度，不過同樣也考察平台的資金能力。

小玩家則可以借助巨頭已經構建的行業基礎設施，讓自己獲得成長空間，在巨頭的資本大樹下乘涼。如易果生鮮獲得了阿裏的投資，每日優鮮獲得了騰訊的投資，天天果園獲得了京東的投資。

雖然目前的生鮮市場還是處於低穀，但同志們尚需努力，畢竟一旦找到正確方式，收獲的可能比你想象的更多。

而另一邊，今年上半年先是易果生鮮宣布完成C輪融資，隨後天天果園宣布獲得1億美元最新融資，接著每日優鮮宣布獲得2億元B+輪融資。本來生活也於今年5月初完成了C、C+輪融資，數額達1.17億美金。

中國生鮮產品零售總額約2.5萬億元，而線上交易額僅占1%，未來這一比例有望達到10%。2500億元的市場前景是投資人依舊看好的根本原因。

而現在倒閉與融資並行，意味著生鮮電商正在經曆一次洗牌，也意味著生鮮電商的角色和路徑將日漸清晰。

生鮮電商生存不易早已不是什么新聞。據統計，全國4000多家生鮮電商中，只有1%盈利，4%持平，88%虧損，剩下7%巨額虧損。

生鮮電商本以為憑借用戶思維，可以攪動一方風雲。但很快他們發現，生鮮電商最先面臨的難題恰恰就是用戶。生鮮電商運營的是蔬菜、水果、肉類、海鮮等生鮮類產品，具備保鮮期短、易腐爛、受地域和季節限制大的特點。因此跟其他品類的電商用戶相比，生鮮電商的用戶不僅對價格敏感，對品質也有更高的要求。

在價格上，大多數生鮮電商最直接的選擇就是“白刃戰”，靠低價來擴大市場份額。但其毛利率最多也就30%，再減去倉儲物流人力等各項成本，所剩無多。雖然有資本支撐，但燒錢不是長久之計。

於是，創業者們開始琢磨如何通過模式改造降低成本，從而實現對用戶的低價誘惑。比如采用C2B的反向訂購模式，先在C端聚集訂單，達到一定規模後便可與供貨方議價，從而降低采購成本。

2015年7月上線的拼好貨就是利用社交網絡在短時間內快速聚集訂單，再向上遊批貨，僅用了8個月就實現訂單量破百萬。這種團購拼單模式的優勢就是便宜。不過在操作過程中，拼好貨也發現，“光便宜沒用，用戶體驗不好他們就不來買了。”

最終，生鮮電商還是要回到追求品質的道路上來。高品質意味著低損耗，為了降低損耗，創業者們開始在“最後一公裏”上下功夫，線上下單、線下自提的O2O模式讓他們看到了希望。

去年，本來生活上線“本來便利”業務，將產品配送給合作的夫妻店，由夫妻店做到1小時極速送達;而天天果園則在線下開設近千家O2O門店。但不到一年，“本來便利”就悄然下線，天天果園的門店也悉數關閉。

還有一些O2O生鮮電商將目光瞄准年輕的上班族，為其提供經過粗加工的半成品食材。青年菜君便是其中的代表，但今年8月因為投資機構“跳票”也停止運作。

成本是O2O模式最顯而易見的弊端。天天果園開設門店，光租金、裝修、運營成本、人員工資等開支，一個店的投入至少50萬元。像青年菜君這樣，還要建立加工廠，更是一筆巨額的支出。“本來便利”雖是與夫妻店、社區店合作，但因為不能給店家帶來實際的收益，同時貨物頻繁進出影響店家生意，也難以為繼。更重要的是，訂單的增長幅度很難抵消高成本的投入。

基於C端的模式實驗沒有收到理想的效果，有的生鮮電商幹脆就繞開C端，做B端的生意。本來生活就在打造兩條B2B支線——本來果坊和本來集市，一個供貨給水果店，一個供貨給便利店，目前已經覆蓋一線城市2萬家水果店、3萬家中小便利店。今年4月，本來生活宣布旗下本來果坊單日高峰訂單數突破6

000單，單日銷售額接近1 000萬元。

B2B模式的優勢是可以拿到整合的大訂單，但並不意味著B端的用戶對產品的價格和品質沒有要求。可以這樣說，無論生鮮電商采用何種模式，價格和品質都是其繞不過去坎兒。因此，只有訴諸供應鏈管理，才能尋找到解法。

冷鏈物流與生鮮電商在意的速度、保鮮度、損耗率息息相關，是生鮮電商嘗試供應鏈管理的第一道關卡，也被看作是一塊難啃的骨頭。但冷鏈絕不是生鮮電商的死結。

首先，國內有現成的冷鏈資源，順豐、阿裏、京東這些涉足生鮮電商的巨頭都在砸巨資建設自己的冷鏈系統。生鮮電商的創業公司完全可以搭便車，借助巨頭已經搭建好的冷鏈物流系統，完成自己的產品配送。

比如，今年京東生鮮將大閘蟹視為其在冷鏈“鮮活宅配”領域的一次重大升級，覆蓋了200多個城市。其中，華東區域的陸運將全程采用冷藏車，具有深冷、冷凍、冷藏、控溫四大溫層，可配送幾乎全品類生鮮產品。其他區域采用航空直發，機場提發貨也均采用冷藏車。配送時間則壓縮到48小時之內，有超過170個城市可提供次日達服務，其他城市可以實現隔日達。

大閘蟹是生鮮電商繼荔枝、櫻桃之後的又一冷鏈大考，而今年不管是售賣大閘蟹的生鮮電商還是傳統大閘蟹商家都可搭乘京東生鮮的大閘蟹冷鏈專線。

其次，生鮮電商不必貿然布局全國，專注區域反而能降低冷鏈物流難度，減少開支。

美國生鮮電商LocalHarvest將農場和消費者聚集在平台上。消費者在進入網站搜索農產品的同時，網站利用穀歌地圖定位消費者的地點，並找到其周邊可提供相應農產品的農場。這樣一來，消費者購買到的食物通過本地區宅配的形式即可完成運輸。而國內的區域生鮮電商鮮直達也是依托北方最大蔬菜基地輻射周邊地區。

雖然有上述兩條路徑可供選擇，但創業者們依然缺乏安全感。一是因為借道巨頭搭建的冷鏈物流，議價空間小，只能看別人臉色吃飯;二是國內其他冷鏈物流企業規模偏小，多為零散專線，幾乎都是B2B模式，尚未形成高效低成本的物流網絡，服務質量也難以掌控;三是開疆拓土依然是現階段大多數生鮮電商的心願，他們並不滿足於區域市場。

於是自建冷鏈物流就成為一種主流玩法。美味七七在拿到亞馬遜2

000萬美元投資後就開始打造自己的冷鏈物流，先是建立全程冷鏈物流幹線，並在上海建立1萬多平方米的中央倉儲，緊接著還在冷鏈車和零單配送之間加入了中轉站。2014年底，美味七七已在上海設置了30個站點。

自建冷鏈物流成本巨大，有的生鮮電商已經為此投入了上億元。這樣不計成本的投入很難維持公司運轉。說白了，這都是靠資金維系，一旦資本不願意再輸血，那死亡便在所難免。今年4月美味七七宣布倒閉時，還拖欠供應商貨款上千萬元。

當然，生鮮電商還有一種選擇，就是采取第三方冷鏈幹線運輸+自建落地配的方式。現在，天天果園、本來生活、沱沱工社等均在自有冷庫、車隊和區域配送團隊建設上下功夫，但資本是否願意繼續供養依然是懸在它們頭頂的利劍。

總之，冷鏈物流不是技術問題，而是錢的問題。

農場主陷阱

生鮮電商最大的難題在供應鏈的後端——產地和農戶。

事實上，很多生鮮電商都在扮演“二道販子”的角色，從傳統渠道商手裏購買生鮮產品，再搬到電商平台上賣。不是他們不想實現從田間地頭直達用戶餐桌，而是通向源頭的供應鏈管理堪比蜀道更難。

2014年4月，淘寶聚劃算推出浙江遂昌深山散養生態土豬的預售，並聯合當地農戶、政府、電商共同操作：農戶提供散養豬，地方政府給予信譽背書和行政支持，當地電商負責運營，聚劃算負責整合宣傳資源。活動首發當日售出6093斤豬肉，營業額超過18萬元。誰知，等客戶收到貨後，由於品質問題，差評、退款、退貨紛至，活動操盤店鋪評分由原來的4.8分一下子落到了4.4分。這個案例足以說明供應鏈管控之難。

但對於生鮮電商來說，遊戲要繼續，就必須向深水區挺進，而方法無外乎兩種：

第一種是自建農場和基地。早在2008年，沱沱工社就斥巨資在北京平穀自建1 050畝生產基地，種植有機蔬菜，養殖有機家禽、家畜。

但這樣一來，弊端就很明顯。其自產自銷的有機農產品品類有限，銷售額更多來自非有機的中高端農產品，比如進口肉類、水果。

於是，今年年初沱沱工社決定以合作的方式去做供應鏈管理。比如說農戶擁有一千畝質量品質上乘的蘋果，沱沱工社負責把它商品化，包括出資金，找銷路。這樣一來農業生產者就和沱沱工社形成了一個商品合夥人體系。

——這是第二種方法：與基地、農戶結成合作聯盟。

其實所謂供應鏈管理，就是以最少的成本，建立最優的供應鏈，把合適的產品，以合理的價格，及時准確地送達消費者手上。而靠一己之力建立生產基地並不是最優的選擇。雖然很多創業者都有成為農場主的夢想和情懷，但通過合作模式，對現有基地、農場進行高度整合，才是正途。

但說到合作，跟農戶打交道可不是一件容易的事，不僅要“蹲得下來”，還得普及電商知識，更重要的是還得讓農戶扭轉種植習慣，從理念到實踐，都必須接受生鮮電商對於品質的要求，包括對農藥使用量的控制。

所以在合作模式上，每日優鮮有了新的嘗試——尋找新農人合作。新農人大多是從城市返回農村的農業創業者，他們本身就秉持有機、健康種植的理念，對互聯網也較為了解。這樣的合作可以減少很多溝通成本。新農人也願意和生鮮電商合作，根據市場需求制定種植、養殖計劃，提升管理品質。目前，每日優鮮在全國有多個深度合作的新農人合作社，85%的水果做到了產地直采和產地協同。

生鮮電商可以盡其所能滿足用戶對健康、新鮮農產品的需求，但很難憑借一己之力改變中國農業集中度低、管理水平落後的現狀。未來，生鮮電商的發展與農業大環境的變遷息息相關。

現在，對於生鮮電商來說，最大的問題不是沒有路，而是路太多。

首先，生鮮電商可以拼時間、拼規模、拼涉及產業鏈的長短。雖然生鮮電商是一門上遊要滲透到基地，中間要控制物流，末端要抓住用戶群的複雜生意，但創業者可以單點突破，小而美地聚焦某一環節，以期和其他生鮮電商形成加法效應。當然，他們也可以全面布局。

其次，巨頭有巨頭的玩法，小玩家也有小玩家的生存之道。巨頭可以玩全品類，可以自建冷鏈物流，甚至自建生產基地。小玩家則可以借助巨頭已經構建的行業基礎設施，讓自己獲得成長空間。

此外，小玩家還可以在巨頭的資本大樹下乘涼。如易果生鮮獲得了阿裏的投資，每日優鮮獲得了騰訊的投資，天天果園獲得了京東的投資。

最後，處於產業鏈不同環節的市場主體都能找到生鮮電商的切入點。綜合電商平台可以憑借流量優勢切入，比如天貓;物流公司可以憑借物流優勢切入，比如順豐優選;供應商可以憑借供應鏈優勢切入，比如中糧我買網;甚至農場、基地也可以憑借產品優勢切入，比如多利農場……

對於生鮮電商的創業者而言，選擇什么樣的路徑取決於其自身的角色定位。

如果站在農業產業的角度看，生鮮電商應該扮演怎樣的角色?答案顯而易見，生鮮電商絕不僅僅是生鮮農產品的線上“賣貨郎”，也不應該是生鮮農產品的生產者，它們應該是整個產業連接者和整合者。

今年4月，百果園聯合本來生活，以及我國果品行業從事全供應鏈、流通和種植加工的最具影響力企業：聯想佳沃、陝西海升集團、北京正大果業、山東佳農集團等，共同發起成立優質果品產業聯盟(簡稱“優果聯”)，希望能推進果品供給側結構性改革，提高果業現代化種植水平，提升全產業鏈價值。

作為生鮮電商，百果園扮演的就是連接者和整合者的角色。生鮮電商可能不需要具備“雲”的形態，但卻一定要有“雲”的意識，為整個產業，從科研院校的教育者、研究者，到生產資料的供應者、種植者，再到采購處理的設備供應商、物流、冷鏈，以及終端銷售者，提供一個互聯的“關節”。

根據野地裏的辛巴、A5創業網、商界雜志等采編【版權所有，文章觀點不代表華發網官方立場】