中國消費者“買買買遍全球”已步入大選品時代

英國脫歐、跨境電商稅收新政、國際奢侈品牌與中國電商的“相愛相殺”,還有一些跨境電商先行者的相繼倒下……2016年上半年跨境電商業界發生的連串大事,看來完全沒有影響到中國消費者“買買買遍全球”的熱情。

根據亞馬遜中國日前公布的數據,自2014年發布跨境戰略以來,僅中國消費者購買亞馬遜海外站點商品的跨境直郵訂單總量已經突破1000萬單!2016年上半年亞馬遜“海外購”銷售總額已經達到了去年同期的近4倍!亞馬遜“海外購·閃購”上線一周年以來,月銷售額也實現近18倍的增長!

自2014年起,引領中國消費者進入跨境網購新時代的亞馬遜中國,一直致力於成為中國消費者購買高品質國際正品的首選平台。

據了解,為了實現這一目標,亞馬遜中國的海外購業務采取了多渠道戰略布局,涵蓋海外直郵、自貿區/保稅進口以及一般貿易進口。而亞馬遜遍布全球的供應商資源優勢,為其提供了遍及世界各地的海量優質商品資源。

兩年以來,中國消費水平持續升級,亞馬遜中國的海外選品庫也在以驚人速度擴張,兩者相輔相成,又相互促進。最新數據顯示,亞馬遜中國已經集聚了超過7萬的國際品牌,國際選品總量已近千萬。

亞馬遜中國總裁張文翊日前表示,“中國消費者購買亞馬遜海外站點商品的跨境直郵訂單總量突破1000萬單,是亞馬遜中國跨境戰略的重要裏程碑,也體現了中國消費者對亞馬遜的認可和信賴。未來,我們將繼續豐富高品質國際商品的品類及數量,進一步提升客戶體驗,提高跨境物流配送服務,讓中國消費者足不出戶購遍全球,推動整個跨境電商行業的進一步發展。”

在可選擇的海外商品數量、質量和消費體驗都已大大提升的大選品時代,熱情Hold不住的海外尖貨買買族們又發生了什么變化呢?

根據亞馬遜中國的跨境消費數據,大選品時代跨境網購正呈現地域普及化、品類多元化以及品位個性化三大趨勢。

首先,跨境購地域越來越廣,二三線城市占據跨境網購增速最快前十。亞馬遜數據顯示,亞馬遜“海外購”2016上半年銷售總額前50大城市中,北上廣深依然占據重要位置;與去年同期相比,銷售額增速最快的十大城市均為二三線城市,包括金華、泉州、汕頭等。另外,跨境網購覆蓋的地域也越來越廣,最南可達海南三沙市,最北到黑龍江大興安嶺地區,最西到喀什地區,最東到黑龍江雙鴨山。

其次,跨境購物品類日趨多元。2014到2016年,中國消費者在亞馬遜“海外購”商店購買的商品品類急速擴充,除了母嬰、鞋靴、箱包等主流品類外,一些非主流品類也進入消費者的視野,其中尤以園藝、寵物、工具等品類增勢最為強勁。

第三,個性品位逐漸成為跨境網購的主要驅動因素之一。亞馬遜數據顯示,2016年上半年亞馬遜“海外購”輕奢品及設計師品牌的銷售總額已經超過了2015全年的總額。DanielWellington手表、Emile Henry燉鍋等都備受消費者青睞。

上半年對跨境電商行業而言,是頗不平靜的半年。稅收新政、英國脫歐等事件,都對行業造成了難以預料的沖擊。

說到中國跨境購的未來,牛英華表示,亞馬遜中國的態度不變,即與相關政府職能部門保持緊密合作,積極參與政府組織的調研或者是研討會,分享自身在跨境貿易方面的經驗與需求,支持主管部門探索、發展新的符合行業需求的政策。

而在消費者層面,牛英華表示,將借今年819店慶之機,攜手來自全球50多個國家的5萬多個知名品牌共襄盛舉,彙聚千餘款獨家新品,推出近40場“超級品牌日”和“超級鎮店之寶”活動,帶領消費者“一站購全球”。而為了迎接此次819店慶並慶祝“海外購·閃購”上線一周年集中上新的近200款保稅精品,以更快的配送速度滿足消費者追求個性與品質的多層次需求。

特別值得留意的是,最新上線的亞馬遜“海外購”奢品館囊括了Chanel、Prada、Ferragamo等眾多一線大牌的8大品類近5000款選品,並且與美亞同步同質同價,這要歸功於亞馬遜與美國奢侈品品牌一直以來保持著良好的合作,部分應季商品都享有深度折扣,對中國消費者來講是一個非常好的嘗鮮和享受價格優勢的機會。

“最重要的是,我們的促銷既非針對任何對手,也不是要打價格戰,而是幫助中國消費者享受到更高品質的美好生活。過去兩年,亞馬遜中國引領中國跨境電商全面進入大選品時代,之後,我們還將繼續引導和扶持中國的消費升級,為此亞馬遜中國同樣將出盡洪荒之力 。”牛英華笑著說。

日前，廣東郵政一次推出平包+、粵港小包、中俄3C專線等三種快遞產品，加速搶占跨境電商市場。與此同時，國際快遞企業在中國積極搶客，而國內民營快遞企業也在不斷建設海外倉。對於希望“出海”的國內快遞企業來講，盡管面臨著巨頭的競爭，但跨境電商依然提供了巨大的機會。

廣東省是全國跨境電商最大貨源地和店鋪聚集地，廣東郵政則是跨境電商最重要的物流服務企業。2014年，廣東郵政共寄出國際小包8182萬件，比2013年增長90%，在全國各省份中排名首位。

據悉，目前郵政體系主要提供國際平郵小包和掛號小包兩種產品。近日，廣東郵政發布“平包+”產品，價格介於平郵和掛號之間，能夠查詢部分物流信息。廣東郵政相關負責人表示：“這能夠有效減少物流糾紛。”

隨著出口型跨境電商的火熱，國際快遞巨頭們正在加快在中國的布局。據了解，在大陸，TNT已擁有33家分支機構、3個國際快遞口岸;FedEx已經覆蓋中國內地200多個城市;UPS每周約有200個航班將中國與全球市場連接起來，服務網絡覆蓋超過330個城市;DHL更是領先其他對手，在中國市場占有率達到40%左右，並計劃2015年新增5個分支機構和20個銷售辦事處。

國際快遞巨頭還不斷加大對中國的投資。FedEx把亞太轉運中心設在了廣州，UPS把亞太轉運中心設在了深圳，DHL把北亞樞紐轉運中心設在了上海。

羊城晚報了解到，此前，國內快遞企業雖然可以寄遞國際快遞，但一般都是作為“中介”的身份，隨著國內商家需求的增加，包括圓通、韻達在內的快遞企業也開始在國外重點城市建立海外倉或者與開通更多國際寄遞服務。

其中最積極的就是實力最為雄厚的順豐。去年11月，順豐歐洲小包服務開通;去年12月，順豐開始鋪路俄羅斯小包專線市場，計劃今年將該業務擴展至全國;近日，順豐又新開設了美國與澳洲小包專線業務，並調整了歐洲小包專線的輻射范圍。

價格便宜、保證正品、選擇更多……一系列優勢讓跨境電商受到越來越多消費者的青睞。不過業界人士表示，在跨境電商稅改新政風暴下，拼折扣賣爆款的模式已不再適合現在的跨境電商行業，競爭開始轉向比拼供應鏈和物流。

日前，國內首個跨境電商物流雲平台——網易考拉物流雲正式上線。據了解，網易考拉聯合多家跨境倉儲物流企業，共同開發了智能化管理系統“祥龍”和雲TMS系統“瑞麟”。

其中，倉儲管理系統“祥龍”負責整合商品倉儲的相關信息，並對商品進行自動化調度管理;雲TMS系統“瑞麟”則負責對接合作方系統，讓包裹的實時信息數據實現全網在線。

過去，跨境電商大多將低價作為吸引消費者的利器，但這一競爭方式或將失效。近來多家跨境電商表示，相比於“免稅時代”，隨著稅改新政靴子落地，很多海購商品的價格會上漲，進而對部分對價格特別敏感的消費者產生直接影響，而這也帶來了跨境電商物流方式選擇的轉變。

據悉，目前制約跨境電商發展的主要原因就是成本高、物流慢等問題。一直以來，跨境電商的物流供應鏈因為存在眾多中間環節並且結算周期長，時常缺乏時效性，阻礙了送貨速度的進一步提升。

業內分析人士表示，雖然有政策支持，跨境電商成為大趨勢已是必然，但留給行業競爭者的“時間窗口”其實已經不多。

“長期而言，跨境電商沖擊一般貿易進口的趨勢將不可逆轉，稅改新政只會加速行業的成熟。因為對跨境電商來說，真正的優勢並不在於稅收，而在於縮短了原有一般貿易進口的鏈條，加快了流通的效率，使得流通成本和時間都大大降低。”洋碼頭創始人兼CEO曾碧波在接受媒體采訪時曾說，跨境電商雖然依靠政策紅利取得了快速發展，但稅率優勢顯然不是核心競爭力，而發揮電商的本質，提升流通效率和創新模式才是跨境電商需要思考的問題。

易觀電商高級分析師卓賽君也表示，“未來，面對更激烈的戰場，誰掌握了足夠的品類資源，誰才掌握了更多的話語權，穩定的供應鏈將是跨境電商最核心的競爭力。”

業內人士認為，跨境電商的本質是讓消費者享有全球優質、低價的商品。就消費者而言，對海外商品的需求是多樣的，包含爆款標品和非標長尾商品，因而國外供應鏈往往呈現出零散化、碎片化狀態，且庫存率較低，流轉周期長，對國內市場需求不能及時響應;而對跨境電商來說，供應鏈的整合能力非常重要。為了給消費者提供更多元化的商品，供應鏈成為跨境電商最關鍵也最難的環節之一，堪稱跨境電商的“生死線”。

事實上，如今的客戶對物流有了新的要求——無論是消費者還是公司——他們都希望跨境電商的物流能更快、更准、更有效率。網易考拉海購物流總監楊海明說：“中國電商和快遞行業的雙螺旋式生長，已經慣壞了消費者，他們對等待快遞不再有耐心，72小時基本上已是忍耐極限。但對在倉儲物流和監管環節更為複雜的跨境電商來說，很少有平台有勇氣和實力向消費者承諾配送速度。”

這種情況下，網易考拉開始通過社會化協作模式，聯動多家主流倉儲快遞企業共同為消費者提供服務。楊海明介紹說，在網易考拉物流雲平台上線前，網易考拉與快遞公司的結算周期為1個月，但現在的結算周期在往日結方向變動，相比之下，其餘電商平台的結算周期最快也需要40天到60天。另外，網易考拉利用新系統可以做到保稅商品全國3天必達，偏遠地區5天必達，並已在浙、滬兩地推出“次日達”服務。

中國電子商務研究中心分析師姚建芳稱，如果網易考拉物流雲能夠達到預定的效果，將大大加強考拉在跨境進口電商領域的物流配送優勢。

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