跨境一鎖助力港澳經濟

新華社深圳6月1日電(記者毛思倩)廣東省內海關與香港海關1日宣佈正式全面推行“跨境一鎖計畫”，並啟用新版跨境快速通關系統。

據悉，該舉措將大幅提升粵港多模式聯運轉運貨物清關效率，使車輛在深圳口岸海關停留時間由平均半小時減少至5分鐘以內，可為企業節約超過10%的貨運成本，並使企業申報手續進一步簡化。

“跨境一鎖計畫”是將香港海關的“多模式聯運轉運貨物便利計畫”，與廣東省內海關的“跨境快速通關”兩種通關模式進行對接，為進出口企業提供無縫清關服務。共用“一把關鎖”是一種形象的說法，在新系統中，粵港海關應用同一把電子鎖及全球定位系統設備，各自分別依據內地與香港法規對經陸路轉運的貨物進行監管。

同時，通過簡化清關手續和加快貨物轉關流程，減少同一批貨物分別在粵港兩地出入境時，被海關重複查驗的機率，實現了從香港啟運地經兩地公路口岸、來往內地指運地的全程快速通關。

海關廣東分署巡視員鐘萬明介紹，“跨境一鎖計畫”在港已成功覆蓋香港國際機場和葵湧貨櫃碼頭等12個主要清關點，廣東境內涵蓋深圳和廣州機場、碼頭、車檢場和快件監管中心、跨境電商園區等22個清關點。

此外，在海關特殊監管區域應用方面，深圳前海和廣州南沙自貿片區均已應用跨境快速通關系統和先入區後報關模式，實現貨物在海關特殊監管區域與陸路口岸間通關流程的便捷式操作，為企業節約超過10%的貨運成本。

據介紹，啟用使用該模式的車輛，在深圳公路口岸海關卡口將實現自動驗放。車輛在口岸海關停留時間將由原來半小時以上減少至5分鐘以內。此外，該模式下，車輛在口岸通關中將省去大量海關人工作業環節，有助於實現公路口岸24小時通關。

內地海關為配合該計畫推廣，還將全面啟用海關總署統一版本的智慧卡口系統和公路艙單新跨境快速通關系統，實現“跨境一鎖”內地段監管更加規範、統一、高效。此外，新系統申報資料將跟香港海關“道路貨物資料系統”使用同一標準，申報資料項目大大減少，同時也為實現兩地資料共用提供條件。

首屆“一帶一路”高峰論壇早前在香港成功舉辦，商務及經濟發展局局長蘇錦梁昨日表示，貿發局已計畫明年繼續舉辦“一帶一路”高峰論壇，邀請沿帶沿路的主要官員和商界領袖出席會議，探討並推動“一帶一路”帶來的商機。政府在今年《施政報告》中宣佈會成立由特首主持的“一帶一路”督導委員會及“一帶一路”辦公室，蘇錦梁說，政府正制定第一階段的工作計畫，稍後會公佈詳情。他亦相信，“一帶一路”需要本港的設計以至高科技等人才，可有助本港青年人發展。

“一帶一路”助港青拓機遇

經民聯金融服務界議員張華峰昨日在立法會提出質詢，關注政府在推動“一帶一路”工作方面的進展，包括會否爭取日後與“一帶一路”概念相關的部長級會議在港舉行。蘇錦梁回應說，貿發局計畫明年再次舉辦“一帶一路”高峰論壇，繼續邀請沿帶沿路的主要官員和商界領袖出席會議，政府亦會繼續在香港舉辦其他以“一帶一路”相關領域為主題的大型國際論壇及博覽會，例如今年十月的“國際環保博覽”、十一月的“亞洲物流及航運會議”以及明年一月的“亞洲金融論壇”。

督委會快公佈首階段計畫

至於“一帶一路”督委會及辦公室的籌備工作進展，蘇錦梁表示，督委會的組成，除特首及三位司長外，將包括若干局長，具體人選及人數隨著策略和政策的推展而定。政府目前正訂定第一階段的工作計畫，隨即制定督導委員會以及相關辦公室的架構及職能，並會於稍後公佈詳情。

對於政府參與籌備成立亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）的工作進展，蘇錦梁說，政府已應亞投行的要求，安排兩名人員以專家身份借調亞投行，協助亞投行建立系統，以及制定標準和程式指引。財經事務及庫務局會繼續與中央政府和亞投行商討有關香港以非主權地區加入亞投行的具體安排。

蘇強調，“一帶一路”將為香港帶來短中長期機遇，“一帶一路”沿線的新興市場潛力龐大，對各類金融服務的需求愈來愈大，香港可在資金融通方面積極發揮優勢，推動人民幣國際化和“一帶一路”投融資平臺建設，協助沿線各國開展基建專案投資、融資、資產管理等金融業務，為“一帶一路”建設拓展資金管道。他亦相信，“一帶一路”需要本港的設計以至高科技等人才，可有助本港青年人發展。

署理財經事務及庫務局局長劉怡翔表示，香港在提供人民幣服務當中存在一定優勢，預料人民幣在“一帶一路”國家，結算及融資都會增加，在世界上將進一步受認可，香港可以在這方面增強競爭力。

根據中新網、人民網等綜合採編

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