“一带一路”上的湖北制造

“湖北造”再次在“一帶一路”上大放異彩。10日，記者從武漢鐵路局獲悉，由我省金鷹重工生產的4台鐵路大型養路機械啟程發往馬來西亞，這是我國首次向東南亞地區出口成套大型養路機械。

當前，中國共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，得到國際社會高度關注。而在“一帶一路”建設時代大潮中，頻現中國中部大省湖北的元素。

據了解，金鷹重工位於我省襄陽市，是國內鐵路工程機械主要生產廠家，擁有國內同行業唯一的“國家認定企業技術中心”，主持、參與制定了4項國家標准和8項鐵路行業標准,獲得專利130多項。2009年以來，先後多次向美國、巴西、新西蘭、澳大利亞、蘇丹等國家出口各種機型的工程機械，出口額達到8億元人民幣。去年底，金鷹重工響應國家“一帶一路”經濟規劃，以鐵路大型養路機械產品為依托，成功與馬來西亞公司簽訂了道砟清篩車、搗固車、道岔搗固車、穩定車、配砟整形車等全系列成套大型養路機械產品合同，該產品涵蓋了鐵路線路清篩、搗固、穩定、配砟等作業的全部工序，可一次完成鐵路線路的維修作業。

該設備運到馬來西亞後，將用於該國東海岸鐵路線的維修。據悉，這條有40多年曆史的鐵路線，年久失修，列車的運行速度只能達到每小時40公裏，嚴重制約馬來西亞經濟作物運輸。這批“湖北造”運到馬來西亞後，不但能提高東海岸鐵路線既有線改造工程的施工效率，還能提高線路的維修質量，提高列車運行速度。

“在主攻國內高端房建業務的同時，堅持國情意識與國際視野並重，搶抓‘一帶一路’新機遇，堅定不移走海內外協調發展之路。”在鄂央企中建三局相關負責人如此向長江商報記者介紹。

自2005年重啟海外業務以來，中建三局海外業務延伸至巴基斯坦、馬來西亞、阿爾及利亞等“一帶一路”沿線12個國家。2014年，中建三局海外經營出現“井噴”，中標總額突破16億美元，在建項目達12個。

去年，中建三局中標斯裏蘭卡科倫坡公寓樓、馬來西亞巴林基安電廠和馬六甲歌劇院、柬埔寨暹粒世紀城、越南永新一期電廠以及巴基斯坦新機場延長線工程，並聯合中國建築簽約184.6億元人民幣的巴基斯坦卡拉奇至拉合爾高速公路項目(蘇克爾至木爾坦段)EPC總承包合同，斯裏蘭卡南部高速延長線工程(連通馬特勒至漢班托塔)也正式啟動，這些都標志著中建三局“一帶一路”項目推進取得重大實質性成果。

上述負責人介紹，在海外市場布局上，中建三局初步形成了“三片三線”的市場定位，即南亞、東南亞、北非“三片”，以及高端房建線、電力水泥工業線、交通基礎設施線。

在巴基斯坦，中建三局相繼斬獲JF-17飛機制造廠、拉哈爾軟件科技園、人馬座酒店、伊斯蘭堡國際新機場航站樓等一批在當地有較大影響力的高端項目;在馬來西亞，不僅中標巴林基安燃煤電廠項目，還承接了合同額4.68億美元的新山公主灣綜合體，這也是目前中建三局海外發展曆史上最大的自營項目;在印度尼西亞，繼承建該國5座電廠後，今年又中標海螺孔雀港440萬噸粉磨站，成為該局海外曆史上第一座水泥廠;在阿爾及利亞，全面對接中建阿爾及利亞分公司，與其攜手主導阿國高端市場，先後將阿爾及利亞大清真寺、康斯坦丁3000座歌劇院、住建部辦公大樓、872套住房、凱悅酒店收入囊中;在斯裏蘭卡，中建三局中標科倫坡最高建築——1.5億美元的中航斯裏蘭卡科倫坡公寓樓總承包工程和2.52億美元的斯裏蘭卡南部高速延長線。

總部位於湖北宜昌的安琪酵母股份公司(600298.SH)，是全球第三大酵母公司，國家重點高新技術企業和國內酵母行業龍頭企業。這家企業也在搶抓“出海”掘金機遇，成為鄂企參與“一帶一路”建設的佼佼者。

早在2010年，安琪酵母就確立了“東西南北中”的國內產業布局和“做國際化、專業化酵母大公司”的戰略目標，並走出國門，投資8000萬美元在埃及投資建設第一個海外幹酵母生產線。埃及公司不光是安琪酵母發展史上的裏程碑，也為中國企業走出去積累了寶貴的經驗。

該公司官方數據顯示，2015年酵母類產品總產能達到18.5萬噸，實現銷售收入增長15%，利潤增長57%以上;繼安琪埃及公司投產營運之後，投資4.6億元的安琪俄羅斯公司項目建設正穩步推進。

安琪酵母股份公司相關負責人向長江商報記者介紹，首家海外工廠落戶埃及主要是因為其成本低。埃及盛產甘蔗和甜菜，酵母工業原料糖蜜資源豐富，天然氣成本比宜昌燒煤還便宜。在埃及供貨給該國及周邊客戶，平均需要7天，比從中國運輸縮短33天，大大降低企業和客戶成本，新工廠當年就實現盈利。

“十二五”期間，安琪酵母對外投資項目12個，項目投資超過25億元，酵母類產品總產能從11萬噸增長到18.5萬噸。不僅以資本輸出帶動了產業輸出、技術輸出、勞務輸出和商品輸出，資本的“外溢效應”也成為新的經濟增長點，外埠地區產能已是本埠地區產能的6.4倍。在本地資源短缺瓶頸制約的情況下，把外地資源看作是本地產業發展過程中的一個市場、一個基地，既降低了產品成本，又促進產業鏈的延伸。

此外，對外投資促進了市場對接。安琪酵母通過選擇資源豐富、客戶相對集中的區域，建立生產基地，開辟銷售窗口，實現了市場的無鏠對接。目前企業主導產品已出口150多個國家和地區，年實現銷售收入42億元。“2015年，安琪酵母的收益增長70%多，這得益於企業‘國際化’。”

海外發展勢頭如此強勁，與安琪酵母的發展策略密不可分。該公司相關負責人介紹，在海外要遵守別國法律，與當地政府、百姓搞好關系。埃及工廠開建第一天，公司就設立法律小組，提前與該國相關部門協商，做到完全合法合規。此前，一家中方企業在埃及建食品廠，因沒有吃透法律，導致建廠兩年後還未開工。

“‘十三五’期間，我們的主要目標是繼續夯實酵母主業，在全球擴張業務。”安琪酵母股份公司董事長俞學鋒表示，安琪酵母第一個海外工廠在埃及投產運營了兩年，目前已處於滿負荷生產狀態，第二個海外工廠已在俄羅斯開建，預計將於2017年投產。

2月22日，鄂鋼公司工人春節期間加班生產的貨物從陽邏港出發，在上海港轉海運，沿“海上絲綢之路”直航馬爾代夫。春節前，該公司獲得中馬(馬爾代夫)友誼大橋橋梁鋼供貨權。巧合的是，中標該橋的是同為鄂企的中交二航局。

中交二航局海外事業部黨工委書記羅英介紹，中馬友誼大橋是馬爾代夫的重大民生工程，也是“一帶一路”的重點工程，是中國第一個援外資金與國家優惠貸款組合的項目，采用設計施工總承包方式承接。大橋全長2.1公裏，主橋長760米，將於今年12月中旬開工，工期近3年。建成後，當地居民和遊客無需坐船擺渡，可直接從馬累島坐車或步行前往機場島上的馬累國際機場，沿途可欣賞湛藍優美的海景風光。海水清澈見底，海中水生物較多，在世界級旅遊勝地建橋，中交二航局也將遵循世界最高標准的環保要求。

“公司將為該項目提供鋼板6600噸，這是鄂鋼首次參與海外援建項目。”鄂鋼公司該項目負責人邵國號介紹，這筆訂單確認是在1月24日，合同正式簽署在1月30日，客戶要求7天內交出第一批鋼材、半月內交付完畢，較正常30日的交貨時間減少了一半。盡管臨近春節，鄂鋼組織力量加快生產，於1月28日合同尚未簽署時就生產了第一批鋼材用於加工。若供貨順利，項目的橋面用鋼將優先采用鄂鋼造，訂單量有望突破1萬噸。

不僅僅是鄂鋼，整個“武鋼系”在“一帶一路”建設中動作頻頻。2015年9月，武鋼國際資源開發投資有限公司還與泰富重裝集團簽訂合作協議，共同投資建設並運營西非利比裏亞50萬噸/年的鋼鐵廠及建材工業園。

長江商報記者了解到，除了中馬友誼大橋，湖北企業還參與了多個“一帶一路”上的橋梁建設。中鐵大橋勘測設計院拿下“一帶一路”沿線多座大型橋梁設計，包括緬甸的5座大橋、孟加拉帕德瑪大橋、中馬友誼大橋，以及非洲首座斜拉橋——摩洛哥布裏格裏格河穀大橋。中交第二公路勘察設計院中標了非洲莫桑比克馬普托跨海大橋，全橋按中國規范設計。

不僅是建築企業，運輸行業也不乏湖北身影。2月4日，湖北武漢友和道通航空有限公司正式開通武漢至印度孟買國際貨運航線。該航線將采用B747-200F大型全貨機直飛，主要承擔包括電子產品、紡織品、建設工程設備等高附加值貨物。武漢—孟買國際貨運航線的開通，對於打通“中印”經濟走廊貨運大通道，加快武漢乃至中國與南亞地區的貿易往來，吸引更多國內和南亞的客戶起到良好的示范帶動作用，同時為武漢天河國際機場建成門戶樞紐、打造成“一帶一路”建設起到重要作用。下一步，將陸續開通從武漢出發覆蓋歐洲、南北美洲、整個亞洲以及非洲的航線網絡，從而為出口高端加工產業內遷提供充足的、網絡完整的航空貨運服務。

武漢直飛孟買國際貨運航線的開通，對於打通“中印”經濟走廊貨運大通道，加快武漢乃至中國與南亞地區的貿易往來，吸引更多國內和南亞的客戶起到良好的示范帶動作用，同時為武漢天河國際機場建成門戶樞紐、打造成“一帶一路”建設起到重要作用。

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