“一帶一路”戰略之下，中國對東南亞地區投資將會快速提升

中國電商巨頭阿裏巴巴再度投資10億美元至東南亞電商平台Lazada Group，持股比例提高近三分之一，達到83%，加大對東南亞的經營力度。

去年阿裏巴巴協議以大約10億美元買下Lazada控股權。根據協議，在交易完成後的12-18個月，阿裏巴巴有權向Lazada部分股東買下剩餘股權。

阿裏巴巴周三表示，將向Lazada特定股東收購股權，推算估值為31.5億美元。

阿裏巴巴並未公布股東身份，但德國Rocket Internet及瑞典Kinnevik分別發表聲明證實出售剩餘Lazada股權。

阿裏巴巴股價在盤前交易下跌0.4%，Rocket股價下跌2.3%。

除了金融支持，阿裏巴巴的投資還給Lazada帶來了其他利益，包括提高其物流能力和獲得更多商家。

Lazada於2012年建立，總部在新加坡，還在馬來西亞、印尼、菲律賓、泰國和越南進行運營。

東南亞是“一帶一路”戰略聚焦的一大重鎮，在當下這個關鍵時點，阿裏的樂觀和自信，無疑是“一帶一路”戰略在東南亞順利落地的積極信號。在國內，阿裏激發商業力量的速度、力度和精准度是有目共睹的，而最終的結果，更是常常超出市場預期。遠的不說，剛剛過去的天貓618發力新零售，就大有重塑電商格局的意味，而近日美國牛肉通過天貓平台入華，則成功助力中美兩國貿易談判。

此次阿裏深度布局東南亞市場，有望再次生發出民間力量協同、助力國家戰略的效果。眾所周知的是，“一帶一路”會給東南亞市場帶來更多的商業機會，就電商產業而言，單純地在商言商，東南亞仍是電商產業的藍海，因此，一帶一路也是阿裏的機會。不過，阿裏對一帶一路的助力實際上更為重要，作為民間的商業力量，阿裏在環境複雜的東南亞率先發展確定性更高的電商市場，緩釋該地區的商業風險，實際上有利於為一帶一路的深度落地營造一塊生態綠洲。

東南亞是“一帶一路”戰略最為的薄弱環節，而規避風險的最好方法，就是在整體欠佳的環境中選擇一塊天然的“綠洲”。今年5月，有記者引述美國智庫研究結果提問國資委主任肖亞慶時指出：“一帶一路”投資在中亞可能會有三成以上虧損，南亞和東南亞國家可能有五成以上的虧損。對這組數據的准確度我們沒法深究，但東南亞地區語言文化差異大，島嶼眾多而設施落後，政治穩定性較差，卻是不爭的事實。也正是基於這個原因，有一帶一路專家建議“一帶一路”要實行“綠洲策略”——每個不安定的國家裏都有相對比較安定的“綠洲”。

阿裏巴巴在東南亞所做的事情，實際上正是發掘了電商這塊綠洲，並致力於做大綠洲，最終優化整個環境。為什么說電商是東南亞市場的“綠洲”?一方面，東南亞地區的互聯網用戶近幾年呈井噴之勢，但電商占零售總規模的份額仍然很低，以泰國為例，14年到15年，一年時間裏泰國互聯網用戶占國民總數的比例從40%猛增至60%，增長率達到驚人的1616%，但與此同時，泰國的電商份額僅占總零售規模的1%，反差也同樣驚人;

此外，和很多的人印象不同，東南亞地區的購買力實際上是比較強的，無論是作為發展後勁較強的制造業基地，還是中國遊客乃至全球遊客重要的旅遊目的地，未來較高的經濟增速也是確定可期的，而追隨者經濟的發展，社會不夠穩定的風險則會逐步走低。

當然，利於“綠洲效應”形成的因素中，更為關鍵的還是電商具有普惠性，中小企業和消費者、商家乃至制造商都能夠直接從中受益，而過去多年，通過不斷的創新和效率提升，阿裏在國內更是將電商的普惠屬性做到了極致。就阿裏增資的Lazada而言，東南亞最大電商平台的地位——市場份額秒殺其他東南亞電商，決定了其有著足夠的群眾基礎。

阿裏通過Lazada平台深入東南亞，本身可說的其實很多。比如，為了將該平台較好地對接國內商家，阿裏在Lazada平台上為天貓設置了TBC板塊，整個Lazada平台上，更有90%的貨源來自國內華南、華東的賣家，考慮到東南亞有些國家廉政程度不高可能帶來產品被卡扣的風險，Lazada采用了LGS這種獨特的物流模式，產品在國內完成統一分揀，回款也會更快。普惠的定位和順暢的交易都是做大東南亞市場、做強本土化生態的保障，也是對一帶一路發揮“綠洲效應”的前提。

總的來說，阿裏深度布局東南亞，從市場紅利的角度看，面對的是一片藍海，從主動作為的角度講，則是在為“一帶一路”乃至中企全球化浪潮營造本土化的“生態綠洲”。就“一帶一路”戰略而言，應該看到，投資對於雙邊關系的緊密度極為重要，而2015年，日本在東南亞的投資總量是中國的3倍，“一帶一路”戰略之下，中國對東南亞地區投資將會快速提升，阿裏布局東南亞地區所營造的綠洲效應，則有望讓“一帶一路”戰略的落地更為穩健。

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