外貿變革之珠三角篇/出口貨船爆艙 珠三角一櫃難求

圖：深圳鹽田港碼頭

雪花、麋鹿、閃閃的金球、深綠的聖誕樹………這批大多數來自中國的節日飾品，正安靜地停在歐美零售商的倉庫裏，等待在聖誕節登場。在廣東，從事外貿逾20年的Donnie，正埋頭點算今年的聖誕訂單，訂單比往年稍有增長。11月是傳統外貿旺季，加上來自東南亞的海外訂單回流，珠三角外貿人正迫切地抓住年底的這波機會。第4季度出口貨運船爆艙、集裝箱極度緊缺。

位於廣州南沙的陸豐金泰禮品公司，倉庫裏開闊了不少，原先如密林般堆積的聖誕樹，已順利運往歐美。該公司外銷負責人Donnie感嘆：「還好趕上這波搶訂大潮前已經發貨，不然一櫃難求。」

深圳鹽田港碼頭寬闊，高大的龍門吊在忙碌作業，五顏六色的集裝箱堆放得密密麻麻。東莞市莎米特箱包公司的箱包，就是從鹽田港出口到歐美。該公司業務經理陳斌說：「往年在高峰期，每天要出30、40個貨櫃到海外。」受疫情影響和轉供內銷市場，莎米特箱包出口減少，陳斌也感到集裝箱貨櫃的「難搶」。

海外卸貨慢 貨櫃有出無入

陳斌告訴《大公報》記者，外貿企業安排貨物出海時，需要提前訂船艙，流程是先找物流公司訂船期，船到位後，物流公司打印出貨清單，外貿企業憑單安排託運公司提取貨櫃。「有好幾次，託運司機已經開到碼頭，發現根本無櫃可提。」

「現在是國內外兩頭都有需求，而在中間運輸的貨船艙位難訂。」來自粵東揭陽市的一家家電生產企業外貿主管李國園認為，集裝箱之所以難訂購，還跟海外國家尚未完全復工復產、效率下降有關。「中國產能恢復快，而海外卸貨裝箱速度慢，繼而導致了貨櫃有出無入。另外，上半年推遲的訂單，都集中在下半年爆發了。」這家企業主攻歐美市場，受疫情影響，海外商貿和物流停擺，原本要求30天交付的訂單，往往被拖延至60天或者90天交付。

訂單排到明年 缺人手成挑戰

部分來自印度、東南亞的訂單，也由於疫情影響，海外復工緩慢而回流中國。「以鞋業來看，從第3季開始逐漸看到訂單回暖，以美國知名品牌某S品牌為例，該品牌最大的鞋廠，目前在中國的訂單已經排到明年2月之後了，其他大品牌訂單的情況也逐漸明朗。」佛山台資企業魔法鞋科技發展公司創始人陳泉宏說，受關稅影響，近年不少珠三角鞋企搬遷至東南亞。然而，疫情期間，東南亞先天供應鏈的不足逐漸暴露，致使部分廠商面臨雖有訂單、但產能無法跟上的窘境。

防疫物資的搶手，也讓廣東外貿訂單急升。位於東莞的莎雅（東莞）清潔用品有限公司車間內，兩組工人競賽似的熟練地把產品裝箱。工人手中的消毒防疫用品不久將運往全球市場。「訂單已經排到明年1月，歐美訂單同比增長400%！」總經理高建軍告訴記者。該公司生產線一直在忙碌生產，相比年初，用工已經翻一番，達到400人左右，但人手依然緊缺。

防疫物資企業的火爆成為普遍現象。廣東省統計局數據顯示，廣東省防疫物資出口大漲，其中包含口罩在內的紡織品增長1.4倍，達到1464.7億元人民幣；醫療儀器及器械和醫藥材及藥品均增長約40%。

對聖誕外貿負責人Donnie而言，今年聖誕訂單工作大致結束。她已經在郵件、微信、視像會議上頻密聯繫客戶，為爭取明年訂單作準備。珠三角不少工廠車間依然加班加點生產，鹽田港碼頭依然忙碌。珠三角的外貿人都在迫切地抓住今年底這波的機會。