灣區置業/空鐵雙樞紐區域 廣州北站潛力大

自廣深港高鐵開通，灣區1小時通勤圈完成，高鐵沿線樓盤成為了不少港人置業熱點。港人陳先生經常到大灣區出差公幹，親身體驗了高鐵在灣區城市間來往的便利，加上去年放寬港人灣區購房限制，無需繳納社保、公積金，可按本地人待遇購房。為此，陳先生特意在廣州高鐵站旁購買一房一廳用以自住，作為出差短途休息點。想在廣州高鐵站旁置業，還有哪些選擇？今期《灣區置業》為您解碼低價潛力筍盤集中區域——廣州北站。

廣州北站位於素有「廣州北大門」之稱的花都，站在粵港澳大灣區的制高點來看，是華南地區的重要交通樞紐，隨着大灣區建設的加速推進，花都在大灣區位置的重要性愈發明顯，更是大灣區唯一坐擁「白雲機場＋廣州北站」空鐵雙樞紐的區域。

「花都這幾年樓價漲勢非常明顯，2017年開始更是幾何級別往上走。」合富輝煌（中國）廣東公司項目副總監梁曦說道。合富大數據顯示，目前廣州北站周邊在售主力盤價格每平米約20000至22000元（人民幣，下同）。梁曦表示，廣州北站屬於花都傳統老城區核心位置，其作為高鐵樞紐，港人從廣州北站回香港亦非常方便，僅需一小時。

位於花都老城區核心

「廣州北站和廣州南站僅有20分鐘左右距離，但兩地樓價大有不同。」梁曦告訴記者，目前廣州南站周邊的樓盤價格約每平米3到4萬元，廣州北站的樓價僅2萬元左右。「北站樓價只有南站一半，升值潛力非常大。」

廣州北站最大的亮點還在於高鐵站與廣州白雲國際機場相連。根據規劃，廣州市正在廣州北站東廣場探索建設T4航站樓，規劃建設的廣州北站至白雲國際機場專用軌道線，將實現空鐵無縫、高效、便捷換乘，建成後廣州北站至T1、T2航站樓6分鐘可直達。花都區將對北站周邊區域進行連片改造，計劃打造集商務會展、總部經濟、旅遊購物於一體的10平方公里廣州北站新城。

「下了飛機，即可上高鐵！」梁曦指出，廣州北站規劃未來接駁一條APM線至機場，路程預計僅需6分鐘。「相當於在廣州北站就連接了整個珠三角地區的核心腹地。」交通樞紐是廣州北站的一張王牌。未來，北站將作為一個匯聚普鐵、高鐵、城軌和地鐵於一體的大型TOD樞紐（樞紐型城市綜合體），其規劃包括穗莞深城際和廣佛環線等共37條線路交匯，無縫接入珠三角1小時商務圈，預計在2030年，發送規模每年2500萬人次。

廣州市城市規劃協會副會長兼秘書長黃鼎曦認為，花都擁有機場，而航空限高也將催生低密度住宅，形成鬧市中難得的舒展的居住形態。他舉例稱，如位於香港啟德機場限高區的九龍塘，正是鬧市中的低密度住宅區的代表。

青創基地提供創業機會

今年下半年以來，部分房企加大營銷動作，網簽量「低位改善」。合富研究院專家表示，花都區以內生型市場為主導，市場需求平穩，成交穩定。2020年7至9月網簽量維持約12萬平米，相比二季度月均網簽9萬平米上升33%。「主要是由於7至9月以來，部分房企促銷走貨拉升網簽成交，如：雅寶新城、合和新城等項目。」

此外，不少港青看好這片區域的機遇。「我常常到廣州等不同地方考察，發現廣州花都的生活成本和居住成本不僅比香港低三分二，還比廣州市區要低，這是一個很大的機遇。」港青黎金成到花都考察後，對這裏低樓價、環境設施完善感到滿意。

黎金成告訴記者，花都除了宜居外，還能為港人提供工作的機會。他說，留意到花都已經成立了兩個青創基地，主打文創和資訊科技產業，而且產業集中，相信為港青提供更低成本的創業機會。