共享經濟重構體驗塑商業模式

更新時間：2018-04-13 10:19來源：網絡作者：@Mary人氣：4591309

共享經濟重構體驗塑商業模式

博鰲亞洲論壇分論壇探討共享經濟商業模式

住房、汽車、單車、雨傘、籃球等的“共享”層出不窮，真共享？偽共享？滴滴首席發展官李建華表示，共享經濟是平臺，提高效率減少浪費，根本是能夠使用但不需要擁有，為社會創造價值。

靠大數據支撐共享

博鰲亞洲論壇分論壇探討共享經濟從“資本風口”到商業的本質。何為共享經濟？李建華表示，傳統意義就是閒散資源，但這概念已過時，共享經濟應是一個平臺，讓供給和需求可快速精準匹配，目的是提高效率，減少資源浪費。同時，讓用戶有更好體驗。共享裡產生經濟，共享裡產生交易，要更廣泛理解共享經濟，否則會阻礙發展。不能分類是否屬閒散資源就是真共享，否則是偽共享。

如過去滴滴用戶各自有車，現在都共享車，那是更具意義的共享。至於何種領域或類型產品服務可以共享？他認為平臺數據可再次共享，如利用數據動態調配智慧紅綠燈，有效減省塞車時間，就令共享經濟商業模式升級，繼而服務整個社區。

共享經濟是一種革命，為社會創造價值，企業就值錢，盈利是後面的必然結果。當然離不開數據的核心競爭力，如滴滴每天完成二千五百萬訂單，如此大的量，一定靠數據支撐。

消費端轉向商業端

小豬短租聯合創始人陳馳指出，當共享經濟變成一個風口，每個創業者都蠢蠢欲動，覺得十分容易變成一個商業模式。但共享經濟僅是資源再利用嗎？不僅如此，當中要重新重構交易成本、重構體驗去塑造商業模式。對共享經濟的未來，他認為可能會由消費端轉向商業端，如傳統工業、製造工廠或柔性生產線，隨著製造業轉型，可能對個體或小團隊賦能，生產模式會去中心化。另外，農業領域也值得琢磨，但必須考慮分享成本，成本過高時，分享價值很小；其次就是規模，沒有競爭規模拿不到投資，最後會被競爭對手碾壓。

車好多集團總裁楊浩湧表示，任何商業模式裡都有多元化需求，如部分人不願意下雨等車，願意付出更多成本直接買下來，消費者需求多元化，圍繞著消費者的創造價值都是有用的。但任何一個商業模式最終變成資本競爭，打來打去變低級，故要靠建立需求、規模、創造價值“護城河”。

【來源：澳日】

(來源：网络)

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