高通並購恩智浦

此前一直有傳聞稱高通將並購恩智浦半導體公司（NXP），而現在該傳聞終於得到了證實。戴客網瞭解到，高通於日前以470億美元的價格完成了對NXP的收購，這也是迄今為止全球最大的一起半導體回收案。

 美國智能手機晶片公司高通同意以470億美元收購荷蘭競爭對手NXP。高通之所以願意收購有一個明顯的原因：NXP在汽車晶片市場佔據領導位置。

高通總裁德裏克·阿伯利（DerekAberle）表示：“越來越多的汽車向電子設備靠近。”智能手機市場已經成熟，高通需要尋找新的市場獲得增長，和其他科技企業一樣，它也將目光轉向了汽車。

根據IHSMarkit的估計，去年，全球汽車晶片業務的營收規模約為294億美元，到了2022年將會增長到447億美元。也就是說複合年增長率將會達到9%，半導體產業平均只有2%。

NXP是領先的微控制器生產商，微控制器可以用來控制汽車系統。去年，NXP投資110億美元收購美國晶片製造商飛思卡爾。高通的業務不同，它主要製造強大的處理器，汽車安裝晶片，用來處理資訊，高通還生產通信晶片，讓汽車與外部世界連接起來。

收購之後，高通將會成為汽車世界最大的晶片供應商：去年，高通還收購了劍橋公司CSR，花費24億美元，如果將這筆收購考慮進去，今年高通來自該業務的營收將會達到37億美元，比第二名英飛淩多了10億美元。

IHS分析師柯納（AkhileshKona）認為，NXP與汽車製造商關係密切，這點正是高通欠缺的。柯納還說，與智能手機晶片相比，汽車晶片必須更穩定、更耐用，有時汽車晶片需要在更高的溫度下運行，需要連續使用許多年。

在收購背後，華爾街明顯已經看清了交易的原因，自從收購傳聞出現以來，兩家公司的股價都已經上漲，合計市值增加180億美元。與此同時，並購交易還傳達一個信號：汽車內部系統太分散，數量太多，未來可能會進一步整合，許多不同的組件將會交給中央矽“大腦”控制。

如果事情真的這樣發展下去，它的前進軌跡將會變得像其他計算設備一樣：越來越多的功能整合到單一矽晶片中。這一趨勢對產業領導者有利，比如高通，這些企業已經從其他聯網設備中獲得增長。

這一預測能夠走多遠？阿伯利保持謹慎態度，不願意大膽預測，不過他認為現有系統在未來會集成更多的功能是有原因的，例如，汽車資訊娛樂系統可以用來監控司機的警覺程度。

汽車到底會變得多智能？或者說應該變得多智能？這一問題在產業記憶體在爭議。阿伯利說，如果將太多的功能交給單個系統控制，可能增加安全漏洞的數量，容易讓駭客攻擊。

上周已經有人證明，駭客可以控制多種日常互聯設備，比如冰箱、烤箱，通過這些設備攻擊網站。下一次他們攻擊的目標可能是汽車，而不是網站，駭客可以讓汽車撞車。

 NXP在NFC支付晶片和蘋果協處理器方面具有很高的知名度，而且他們還投身於汽車領域，是全球車載晶片系統的老大。現階段，全球智能手機市場趨於飽和，出貨量增長率也在逐年下降，這對以手機晶片為主業務的高通來說確實是一個壞消息。

 此次晶片巨頭的強強聯合，可以讓高通在市場上擁有更多的話語權，有利於高通和NXP共同抑制市場收益下滑的頹勢。而NXP在新能源電池管理系統、汽車微型處理器方面的建樹，也能讓高通在智能汽車領域找到立足點。

 現在自動駕駛汽車炙手可熱，高通能否抓住這一時間節點成為未來汽車產業的晶片老大呢？讓我們拭目以待。

根據騰訊、戴客網等綜合採編

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