Uber公司開始做外賣配送UberEats

據《路透社》消息，9月28日，Uber公司對外宣稱在日本推出送餐軟體UberEats，該軟體被視作Uber既網約車服務受當地法律限制及出租行業打擊後，力圖再次進入市場核心的新一輪嘗試。

日本如今是Uber進一步開拓亞洲市場的關鍵地區。兩個月前Uber退出中國，同時又面臨與亞洲本土拼車軟體Grab和Go-Jek的夾擊。根據日本矢野經濟研究所評估，送餐軟體UberEats將為Uber在日本贏得小部分市場份額，創造較2014年雙倍的營收，數額將達190億美元。美國三藩市奧特米特集團數據分析師Brain Solis表示:“Uber視日本為重要市場，倘若此專案在日本大獲成功，Uber將帶著更強的勢頭進軍其他亞洲國家。”

雖然這家美國公司接連不斷地開創新的業務，卻一直對實現日本主要城市打車服務的目標閉口不提。不久前，Uber獲准在日本鄉鎮地區為老年人提供招車服務，受到了老齡化人群普遍歡迎。然而，將打車服務擴展至大城市卻面臨許多難題:日本法律明令禁止私家車有償載客，而大型計程車公司也對此強烈抗議。目前，Uber在東京僅作為出行代理平臺，為乘客和計程車司機建立聯繫。

送餐和打車服務可同時獲得用戶飲食偏好及路面交通情況等資訊，這恰恰滿足了Uber在日本擴展物流業務的願望。分析師們稱，公司正著眼於更廣泛和多元的服務領域，而並非過分地盯住打車服務不放。美國猶他州穴鳥研究公司主席分析師Jan Dauson稱:“Uber在多地區開展混合服務的行動看起來非常明智，這正是它應對文化差異、法律制度和跨國競爭的方式。”

Uber日本總裁Masami Takahashi表示:“我們不願像從前那樣硬性闖入市場，而無視國家相關規定和限制。”他同時稱公司將“有所行動”，例如此前開發的UberEats和招車服務專案。然而，他依然拒絕回答何時實現大城市打車服務的問題。Uber 的外賣服務已在 6 個國家的 33 城市開展，如今，UberEats 更是準備在 22 個國家的 31 個城市進一步擴張，擴張地區預計包括迪拜、約翰尼斯堡。

據路透社報導，Uber 在招聘網站上的廣告表明，三藩市公司正在擴招 UberEats 職位，其中包括自行車送餐員、市場行銷、銷售和總經理崗位。而 UberEats 的歐洲地區負責人 Jambu Palaniappan 最近接受採訪時也暗示了 UberEats 的擴張計畫。

在 2014 年，UberEats 首次以 UberFresh 的名字在洛杉磯登陸，推出只針對午餐的送餐服務，之後將這一服務擴張至三藩市、紐約、奧斯汀和芝加哥等城市，2016 年 3 月推出了獨立 app。

UberEats 和當地受歡迎的餐館合作，主推快捷，訂單在 30 分鐘內送達，一些城市的即時送餐還承諾 10 分鐘內。配送環節是由 Uber 司機、Uber 專門配送員完成，就像使用打車服務一樣，用戶可以通過智能手機追蹤其所訂食品的配送進度。

除了Uber，Amazon 目前也正在努力擴張自己的外賣服務，看來外賣市場的確是一塊美味的蛋糕。

繼登陸美國、澳大利亞、加拿大和法國的14個城市後，Uber旗下獨立訂餐服務UberEats也將登陸亞洲市場。

據外媒報導，消息人士稱，UberEats亞洲首站則選擇了新加坡。目前不少新加坡用戶已經收到Uber方面發出的UberEats內測通知，希望用戶能將自己感興趣的餐廳或美食回饋給Uber，方便他們確定最終的餐飲目錄。

UberEATS首先在加拿大多倫多推出，用戶可以直接在Uber上選擇自己心宜的美食。而在2014年剛剛問世時，UberEATS只是Uber應用內一項附加服務。

而且在獨立送餐應用UberEATS推出時，UberEATS還推出了“及時支付”的功能，用戶可以在附近餐廳點限定的五項食品，它們將在10分鐘內送達，送達過程中用戶可以在App上看到送餐人員的位置資訊。

不過，Uber目前尚未給出UberEats上線的最終時間表，也不清楚該服務是否也將登陸中國。

根據環球網、中新網等綜合採編

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