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香港海濱發展需多方出謀劃策

香港海濱發展需多方出謀劃策

府擱置成立法定的海濱管理局,改為內部成立專責海濱事務的海港辦事處,撥款五億元作首階段推動海濱發展。海濱事務委員會委員表示失望但理解,認為現時政治氣氛劍拔弩張,現屆政府根本沒有足夠時間爭取立法會支持通過成立新局,而五億元撥款只是杯水車薪。

社會討論成立海濱管理局多時,行政長官梁振英亦在2013年的《施政報告》中提出探討成立法定的海濱管理局。   但他昨日發表最新一份《施政報告》時卻指出,現階段成立法定海濱管理局的條件尚未成熟,故政府決定先以專責團隊和專款專項的方式,提升優化維港海濱的工作。

成立管理局難一步到位

政府消息人士稱,社會有聲音認為成立法定的管理局,涉及獨立的行政、人手、財政等安排,未見到成績前,難以支持一步到位成立獨立於現有體制的管理局,故發展局會先在內部成立「海港辦事處」,整合現時分散不同部門負責的海濱發展工作,並與現時的海濱事務委員會合作,推動改善海濱計劃,首階段已預留五億元作發展之用,主要用作美化現有海濱及改善暢達性。

海濱事務委員會委員吳永順參與推動海濱發展多年,他對政府擱置成立海濱管理局感到失望,因為法定的管理局才能擔起負責海濱發展「設計、規劃、營運」一條龍的角色,解決現時海濱遭人詬病的管理及規劃問題,而管理局原擬接管三年後收回發展的中環海濱用地,並推動東區行人板道項目,惟現時成立海濱管理局未果,有關項目恐成無主孤魂。但他坦言,現屆政府任期只剩下半年,現時政治氣氛劍拔弩張,成立新局能否獲立法會通過頗成疑問。

另一委員何文堯直言,不同意政府所指條件尚未成熟,「討論這麼多年,我覺得熟咗九成」,而政府五億元撥款更是杯水車薪,只能做些速食項目,無助改善整體海濱規劃。   他補充,從西九故宮館事件可見,現時的政治環境下,政府很難在立法會爭取足夠支持通過成立新局。

早前,青年民建聯向發展局陳茂波局長呈交調查報告,並就香港海濱發展交換意見。香港海濱非常珍貴,是香港的市肺,亦是市民休閒活動的好去處。維港兩岸連續不斷的海濱長廊是市民一直渴求的,青年民建聯希望發展局對海濱有更長遠的規劃,增加更多吸引年輕人的元素,令海濱更展活力。

維港海濱應該是屬於香港市民的公共空間,因此我們建議政府善用海濱土地,加快步伐於港島北岸海濱興建一條世界級海濱長廊,由中西區堅尼地城,東至柴灣小西灣;九龍方面,由鯉魚門至尖沙咀。海濱長廊建議增設不同休憩設施,如緩跑徑、釣魚區、觀景台、海濱單車徑、室內泳池、康體及停車場等設施。

香港海濱發展需多方出謀劃策

其次,就海濱長廊的宣傳及暢達度不足問題,我們建議政府應加設地圖牌及特色展示牌,以作推廣及介紹海濱周邊的景點及地標,地圖牌及特色展示牌上設置QR Code,讓市民可透過掃描QR Code於網上獲取更豐富資訊。

第三,政府應檢視部分海濱長廊暢達度不足的問題,如觀塘海濱距離港鐵站10分鐘路程,政府應加快環保連接系統(單軌列車)的興建,將啟德海濱及觀塘海濱連接起來。其次,政府應加快研究引入水上的士,讓市民及遊客更便捷往返不同海濱。同時,水上的士亦能激活海濱的發展及多元化。

第四,街頭表演文化(Busking)近年於香港湧現,不少街頭藝人經常於尖沙咀、旺角、銅鑼灣等鬧市的行人專用區作表演。但在這些地點表演,除了環境擠迫,公共空間不足外,部分表演亦會引來當區居民或商戶投訴,因此並非一個合適的表演場地。我們建議於海濱長廊設立街頭表演專區,為街頭藝術愛好者提供一個合適的表演場地。

第五,作為休憩用地,海濱長廊除了供市民於假日到訪遊玩外,我們建議以青年創業計劃模式,於海濱長廊營辦特色假日墟市,豐富長廊特色,吸引更多區內居民於周末前往。我們建議參考這些本地墟市之營運模式,於海濱劃出範圍,搭建一定數目攤位。鼓勵本地自家品牌及藝術創作者到市集擺賣及支援青年朋友創業。建議將部分攤位招租對象指定為年輕人,並提供相關創業支援,吸引有意作小本創業之團隊,到墟市一展身手,為海濱長廊注入更多活力和創意。

最後,除了加入墟市元素,亦可充分利用海濱坐擁的景觀,設置露天茶座,讓市民於海濱遊覽時,與家人或三五知己享受露天茶敘,更添寫意。引入歐美地區流行的「美食車」(Food Truck),讓旅客一邊享受港式地道美食,一邊欣賞香港景色。建議海濱露天茶座的營運模式亦可仿效美國街頭美食車,於海濱內向遊人提供餐飲服務,提供若干數量座位予顧客使用。

根據中新網、大公網等綜合采編

【文章觀點僅代表個人觀點】

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