高鐵一地兩檢是爲了更好運作

林鄭月娥上任特首後，首要處理的爭議性項目，便是高鐵香港段的一地兩檢方案。高鐵香港段由選站、興建，以至通關問題，都成為反對派議員的攻擊對象。幾乎每一個環節，他們都會阻撓和反對。隨着一地兩檢方案快將推出，並需要立法會通過，預計會出現反對派「拉布」、司法覆核等問題阻礙進度。事實上，高鐵香港段和一地兩檢，絕對是分不開的。

一，香港高鐵站選址於西九龍，目的是為方便連接香港金融中心和內地不同城市，令兩地經商更便捷。

二，很多反對派提出可考慮兩地兩檢方案，但這會削弱高鐵效益。現時直通車只來往紅磡與常平、廣州東、佛山、上海、北京西，而這五個地點只佔全國大城市之中很少的數目。反對派提出的兩地兩檢，只針對來往西九龍和深圳、廣州，那麼如果來往香港和貴陽、桂林、南寧、廈門、潮汕、惠州、武漢、韶關、長沙及福州等地呢？難道要內地每個火車大站都增設邊檢設施，專為來往香港而設？反對派可能反駁說，可以在深圳北站轉車，但如果要轉車，那就不是方便經商吧。我指出以上幾個內地地區，每天都有不少商人來往香港經商。

三，反對派經常要求香港參考美國式民主。但美國也有一地兩檢安排，在加拿大多個國際機場及火車站，以及愛爾蘭塞農機場、中東阿聯酋阿布扎比機場等等，均有美國海關為旅客辦理入境手續。來往英法的歐洲之星列車也是採取一地兩檢安排，即一個站同時辦理兩地出入境手續。興建中的星馬高鐵，也是在新加坡裕廊東高鐵站提供一地兩檢，該站會同時設置馬來西亞海關和新加坡海關。為了民眾方便，不同國家尚可合作，在「一國兩制」原則下的內地與香港，有何不可？今次西九龍高鐵站採取一地兩檢，也是最方便、最合理、最省成本做法。

四，相信經常來往國內的朋友都知道，乘坐飛機很容易遇上嚴重晚點，反而高鐵的晚點率低。我見不少北京的高管，都寧願選擇高鐵VIP座來往廣州、深圳，都不選乘飛機，原因是怕晚點。西九龍站實施一地兩檢，可以令很多原本只到達深圳北和福田的高鐵列車，延長去香港，大大方便原本需要坐飛機去內地出差的人士。

反對派在抗爭時，開口基本法，閉口「一國兩制」，但其實他們並不了解基本法與「一國兩制」。「一國兩制」的大前提是「一個國家」，然後行兩種社會制度，而基本法則對兩制如何同時運行做出了規範。誠如習近平主席早前在香港所言，兩種制度要互相尊重，在「一國」前提下互相配合，才能發揮最佳效果，落實一地兩檢正是體現「一國兩制」的最佳示範。

泛政治化阻礙經濟發展

林鄭月娥表示，廣東社團總會自成立以來一直本着愛國愛港愛鄉精神，凝聚各界力量，積極參與社會事務和慈善工作，在推動香港發展上擔當粵港兩地的橋樑，成績有目共睹。她又特別提到廣深港高鐵，指鐵路公司一共訂購了九列列車，其中第三列更是首列由鐵路從青島車廠運送至本港的列車，意味着香港鐵路軌道已聯通了全國兩萬公里的高鐵網路，將來港人到全國各地經商旅遊將更加便捷。

林鄭月娥又說，留意到有些「泛民」在方案仍未出台時，已經反對在高鐵西九龍站實施「一地兩檢」，形容「好事總是多磨」，預料將來社會無可避免地就「一地兩檢」引起爭拗，「好像習近平主席於今年七一發表重要講話中說，有的時候我們陷入了社會泛政治化的漩渦，人為製造對立對抗，不僅於事

無補，更會嚴重延礙經濟社會發展。」林鄭月娥呼籲大家支持特區政府的工作，共同努力落實「一地兩檢」，令市民能於明年第三季搭上廣深港高鐵，到全國經商旅遊。

林鄭月娥又指，香港與廣東地域相近，經貿相通，向來是合作無間的好夥伴，隨着港珠澳大橋、廣深港高鐵香港段及蓮塘口岸等跨境基建即將相繼落成，相信屆時香港與廣東省與其他地方的聯繫必定更加緊密。她認為，香港未來需更大力推進「一帶一路」、粵港澳大灣區建設的發展，把握機遇，繼續善用「一國兩制」優勢，與廣東省攜手發展。

根據中新網、大公網等綜合采編

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