我們不僅要走出去，更要合作雙贏

加納是非洲西部的一個國家，位於非洲西部、幾內亞灣北岸，西鄰科特迪瓦，北接佈基納法索，東毗多哥，南瀕大西洋，海岸線長約562公里。地形南北長、東西窄。全境大部地區為平原，東部有阿克瓦皮姆山脈，南部有誇胡高原，北部有甘巴加陡崖。最高峰傑博博山海拔876米。

在西非國家中加納經濟較為發達。以農業為主。黃金、可可和木材三大傳統出口產品是加經濟支柱。1983年開始實行經濟結構調整計劃以來，政府把根治通膨、發展農業、鼓勵投資作為三大工作重點，經濟保持持續增長。被譽為非洲國家經濟結構調整的"樣板"，1994年被聯合國取消最不發達國家稱謂。90年代末期，由於國際市場黃金、可可價格下跌等外部因素的沖擊，加經濟深陷困境，財政赤字劇增，貨幣塞地大幅貶值。2002年加入"重債窮國倡議"。2004年經國際貨幣基金組織確認達到重債窮國經濟完成點，開始獲西方國家大幅減債。2007年，加發現石油資源，探明儲量約12億桶，2010年底實現商業開採。按世界銀行標准，加自2010年起從低收入國家進入中等偏低收入國家行列。

近日，中國港灣將39.67萬平方米的陸域吹填面積正式移交，完成了項目第一個重要節點。一年多來，中國港灣不僅在這裡實現了“滄海桑田”的變遷，也在助力當地人才培養、帶動當地中小企業發展方面作出了突出貢獻。

由中國港灣工程有限責任公司(中國港灣)承建的加納特馬港擴建工程2016年起開工建設，項目合同工期為51個月，總造價約4.76億美元。新集裝箱碼頭完工後，特馬港將會成為加納及周邊國家重要的物資進出口通道。

特馬港位於加納首都阿克拉以東30公里處，現有主要泊位12個，是加納第一大港，也是西非重要的貨物集散地。隨著加納國民經濟發展以及西非區域經濟互通增強，港口運轉能力已經遠不能滿足需要。

作為項目承包商，中國港灣將負責全長約1400米的4個15萬噸級集裝箱碼頭泊位的施工、近4000米防波堤建設、121公頃碼頭後方陸域吹填及港池、航道疏浚工作。此外，中國港灣還將負責該項目的地質勘探、物理模型構建等前期科研和主體工程的設計工作。

對於加納本地人來說，這樣的一個工程項目，其最具吸引力的並非薪水，而是對員工有針對性的崗位技術培訓。很多員工在上崗後，通過培訓拿到國際認證的資質。擁有了技能與認證的他們將來無論在國內還是在國外，就業都有了保障。

項目總監楊濤介紹說，目前特馬港擴建項目聘請本地員工969人，而在2017年用工高峰期一度達1300人，中國港灣已成為在加納本地創造就業崗位最多的外國企業之一。

“我們不僅對本地員工開展了專業技術培訓，幫他們取得國際化的專業證書，還挑選了一部分本地員工去周邊國家進行跨項目培訓和交流。”楊濤說。

加佈里埃爾·艾格比偉是混凝土工人組長。他說，上崗以來，中國港灣為他安排了職業技術、法律及安全等各類培訓，“一開始我只是一名普通混凝土工人，後來被提升為組長，去年底我還被選中去周邊國家參加培訓。中國人對加納員工十分友好，我很幸運可以成為這個項目中的一員。”

目前，項目管理層的加納員工大約有53人，佔比達37%;本地技術工人約290人，佔比76%。楊濤表示，項目在當地聘用的技術工種人員和管理崗位人員的人數和比例一直在上升，本地員工也用自身的專業技能和認真好學的精神不斷證明自己。

安蓬薩-恩亞科是項目的行政人員，負責項目用車的協調、維護等事項。他告訴記者：“雖然我負責的是交通方面的工作，但也獲得了人力資源管理、安全等方面的培訓，並且通過工作和學習，綜合管理能力得到了很大提升。即便將來項目結束，我也可以靠著在這裡學到的本事去找下一份工作了。”

除為當地人提供就業崗位外，中國港灣還與當地超過30家分包商、供應商合作，涵蓋運輸、工程、物流、廣告、食品物資等多個領域，項目在為後者帶去生意和收入的同時，還推動他們提高自身生產與安全標准，增強了這些中小企業的競爭力。

項目綜合部經理劉偉告訴記者，項目在不對工程質量和進度產生關鍵影響的日常採購和普通分項工程分包等方面，優先考慮加納本地的中小企業，“在與他們建立合作關係後，重點協助他們建立適應國際工程特點的企業流程、規章制度、培訓體系，使之符合項目要求。此外，我們也把這些中小企業的員工納入項目培訓體系，特別是在安全、質量和環保方面，為他們提供培訓。”

奎西·阿桑特的運輸公司已經與項目合作了一年多的時間。“以前我的公司只有8輛卡車、25名司機。後來我們貸款買了新車，擴大了規模。目前，公司已經有40輛卡車、130名司機，公司成長得如此之快，連我自己都沒想到。”阿桑特說。

“中國港灣對我們提出的安全標准十分嚴格，比如對於車況與檢修、司機素質、行車規范等都有成文的要求。在他們的建議下，我們為每一台車配備了導航系統和行車記錄儀。一年多的合作使我的公司提高了管理水平和競爭力。不管將來再與什么國際項目合作，相信我們都能勝任。”阿桑特充滿自信地說。

中非貿易研究中心認為，中國港灣的事例給所有的中資企業樹立了一個好的榜樣，我們不僅要自己走出去，更要合作雙贏，互惠互利。

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