中歐班列國際合作機制的正式建立為中歐班列持續穩定發展奠定堅實基礎

一批“怕冷”的電子產品18日裝載在中歐武漢班列的冷藏保溫箱中，從武漢發往捷克帕爾杜比采，實現中歐武漢班列首次通過冷鏈運輸工業產品至歐洲。

負責中歐武漢班列運營的漢歐國際物流公司介紹，進入冬季後，中歐班列在通過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家和地區時，氣溫可能低於零下25攝氏度。然而工業類電子產品對溫度敏感，在氣溫低於零下20攝氏度時會發生故障，影響產品性能，甚至會造成永久性損害，因此以往都是通過海運的冷藏保溫箱運輸。

這次運輸的工業類電子產品貨值約100萬美元，均是在武漢生產，需快速運至捷克。經過最終組裝生產，產品趕在聖誕節前銷售至歐洲其他國家，漫長的海運難以滿足時效。

漢歐國際物流公司負責人表示，中歐武漢班列從武漢到捷克全程預計18天至20天。企業自備的冷藏保溫箱運輸擁有柴電混合動力，可滿足漢歐班列單程20天冷鏈運輸的溫控需求，實現電子產品在冬季運輸全程“可視化、可控化”。

截至11月10日，中歐武漢班列累計已經發運往返班列304列。隨著中歐武漢班列配置200個冷藏箱，使各類對溫度控制要求較高的生鮮農產品、工業產品的貨物進出口，都能通過鐵路在“一帶一路”沿線快速運抵。

武漢市民有口福了，將很快在武漢的超市買到荷蘭的面包和啤酒。記者昨從“中國湖北-荷蘭海爾德蘭省一帶一路投資貿易研討會”上了解到，中歐班列開通後，荷蘭商品通過火車只需11至14天運至武漢，運輸時間大大縮短，使得新鮮食品也可以方便地運送過來。

荷蘭海爾德蘭省是湖北省的友好省，也是荷蘭最大的省份，良好的基礎設施、便利的道路、水路、鐵路和空運使其成為歐洲最重要的投資區域之一。上周，在第三批世界500強與全球知名外企招商大會上，漢歐國貿與荷蘭阿納姆簽署協議，2018年進口歐洲食品力爭達120至150種。此次荷蘭貿促會、湖北省貿促會、湖北省外僑辦共同在武漢舉辦“中國湖北-荷蘭海爾德蘭省一帶一路投資貿易研討會”，20多家荷蘭企業和機構來漢，與湖北省企業開展一對一項目洽談，對接雙方市場。

海爾德蘭省副省長司海傅接受本報記者采訪時表示，此次武漢之行，希望將荷蘭的優質食品帶給武漢市民，如荷蘭面包、啤酒、咖啡等。“以前物流通過海運走，需要35天，食品難保新鮮;通過空運，成本很高。中歐班列開通後，荷蘭商品通過火車只需要11至14天，新鮮食品也可以方便地運送過來。”目前荷蘭方面正在和我省商超對接，相信不久武漢市民就能吃上地道的荷蘭食品。

最近，在武漢市吳家山鐵路中心站，一架貨值三十多萬歐元，來自捷克的輕型飛機搭乘中歐(武漢)班列順利抵達。這是中國武漢與捷克經貿合作洽談會的推介成果之一。從汽車零部件、機器人到紙漿、飛機等，中歐(武漢)班列返程貨物種類日趨豐富。武漢漢歐國際物流有限公司運營中心副經理章習武：

武漢漢歐國際物流有限公司運營中心副經理章習武：“以前班列運輸的產品主要是紡織服裝、汽車配件、機械設備、以及木材原料等，現在增加了很多高附加值的產品以及文化工藝品，包括一些光伏產品、小型飛機、省歌舞劇院的編鍾、概念車等等。”

貨運種類的豐富，得益於搬運量的迅猛增長，據了解，2014年常態化運行以來，中歐(武漢)班列已在全國中歐班列29個城市中確立了較大的發展優勢，成為中歐班列重要的物流品牌。目前，中歐(武漢)班列的實載率達到111.5%，回程班列居全國首位。

武漢漢歐國際物流有限公司運營中心副經理章習武：“中歐(武漢)班列近幾年的發展和變化，我們一線工作人員感受最直接和深刻，一個是搬運量的迅猛增長，2014年中歐(武漢)班列常態化運營的時候全年搬運只有42個列，

今年1到9月份已經發了261個列。”

中歐(武漢)班列的開行，徹底改變了過去內陸地區外貿出口依靠沿海地區走向世界的“一江春水向東流”格局。從常態化運營情況看，武漢地區國際鐵路運輸與“江海直達”、“東盟四國”水路航線運輸逐步形成相互喂給(?)之勢，武漢水陸空大樞紐、大通道比翼齊飛，讓武漢從“後位”變成了“開放”的前端。

省商務廳口岸處處長王伯祥：“中歐班列(武漢)開辟了以武漢至德國、法國等工業制造強國和俄羅斯、白俄羅斯等資源大國為主線的15條班列線路，輻射歐洲、中亞、西亞等28個國家，通達60多個城市。”

經過5年的發展，中歐(武漢)班列對產業的帶動效果也初步顯現。自2016年起，漢歐公司通過冷鏈運輸，成功將法國原裝葡萄酒，白俄羅斯優質液態牛奶，德國的啤酒等國外優質產品運抵武漢銷售，讓武漢本地市民真正享受到“一帶一路”建設帶來的紅利。武漢市民王女士告訴記者，自己和家人經常在漢歐國貿店買進口牛奶：“國內的產品喝的也比較多，現在想嘗試一下新口味，嘗試一下國外的產品，主要是看他們家價格也不是很高，老人、小孩都比較(喜歡)喝他們家牛奶。”

下一步，中歐(武漢)班列還將繼續利用物流優勢進軍民生領域。建設武漢東西湖漢歐國際物流園、白俄羅斯布列斯特分撥中心等境內外物流園區及海外倉，發展國際商貿和“跨境電商”，逐步給來老百姓帶來越來越多物美價廉的進口產品。

自2011年開行以來,中歐班列累計開行數量已突破6000列。截至11月17日,2017年中歐班列開行數量已突破3000列,創中歐班列年度開行數量曆史新高,超過2011年至2016年六年開行數量的總和。

中國鐵路總公司有關部門負責人介紹,作為推進“一帶一路”建設,加快沿線國家道路聯通、貿易暢通,打造利益共同體的重要舉措,鐵路部門加強內外溝通協調,優化運輸組織,完善服務保障,中歐班列呈現良好發展態勢。目前,中歐班列已鋪畫運行線57條,國內開行城市達到35個,到達歐洲12個國家34個城市。

今年5月,由中國鐵路總公司倡議,與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安等7家班列平台公司共同發起,成立了中歐班列運輸協調委員會,共同協調解決中歐班列發展中面臨的問題,進一步降低物流成本,提高運行品質和效率。

與此同時,鐵路部門深入推進國際合作機制建設,打造國際物流品牌。今年4月,在中國鐵路總公司主導下,中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯等7國鐵路部門正式簽署《關於深化中歐班列合作協議》,納入了“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。10月,為共同做好七國協議落實工作,中國鐵路總公司積極協調各方,組織召開中歐班列運輸聯合工作組第一次會議,就深化中歐班列運輸合作達成廣泛共識,取得多項重要成果,共同簽署了《中歐班列運輸聯合工作組第一次會議紀要》,中歐班列國際合作機制的正式建立,為中歐班列持續穩定發展奠定了堅實基礎。

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