“一帶一路”的願景再一次將中國與巴林緊密地聯系在一起

巴林，在阿拉伯語中意為“兩海之間”。這個由33個島嶼組成的國家，西部比鄰沙特阿拉伯，東南隔海眺望卡塔爾半島，在地圖上濃縮成了阿拉伯海灣中的一顆明珠，同時也是美索不達米亞文明遺珠。

巴林考古學者認為，公元前2200-前1600年，是古代巴林地區發展的鼎盛時期。後來發現的許多考古珍品與文獻記載，都證明了迪爾蒙地區與兩河流域人交流的久遠曆史。

現在巴林首都麥納麥郊區有一座巴林古堡，2005年，聯合國教科文組織將其列為世界遺產。經過考古學家的考證和近50年來的發掘，這裏曾經是公元前2300年迪爾蒙文明時期的古都所在地。

古城由許多寬闊的石屋組成，石屋建在筆直的街道兩旁，四周修造了高大寬闊的石牆，用以自衛。各種民居、公共設施、商業、宗教及軍事構造在古城裏均可以找到。在寬闊的場地，聽著呼嘯的風，似乎能感受到昔日繁華的交通、貿易盛況。

除了古老曆史外，巴林王國還是一個開放的現代阿拉伯海灣國家。巴林有著原生的阿拉伯文化。在全世界最大的清真寺之一巴林麥納麥大清真寺，人們虔誠地進行朝拜，殿堂裏特別用了60噸半球形的玻璃纖維來打造自然光，可以照射到教堂的每一個角落，還有逾千盞吊燈掛在主殿堂內。

此外，每年一度的F1賽車巴林站、兩年一度的中東地區規模最大的巴林航展都是中國遊客選擇前往的理由。

1989年4月18日與中國建交。建交後，兩國關系發展順利。

國務委員兼外長錢其琛(1990年)、國務院副總理李嵐清(1993年)、國務委員吳儀(2002年)、全國人大副委員長、全國婦聯主席顧秀蓮(2005年)、外交部長李肇星(2006年)、國務委員兼國防部長梁光烈(2008年)、中共中央政治局委員、書記處書記兼中宣部部長劉雲山(2008)、外交部長楊潔篪(2008)、國務院新聞辦主任王晨(2010)等相繼訪巴。巴首相哈利法(2002年)、國王夫人賽碧凱(2002年)、副首相兼外交大臣穆罕默德(2004年)等訪華，巴外交大臣哈立德來華出席中國-阿拉伯國家合作論壇第二屆部長級會議(2006年)，首相哈利法出席南京第四屆“世界城市論壇”(2008)，國防國務大臣謝赫穆罕默德(2009)和國家安全局長謝赫哈利法·本·阿卜杜勒·阿勒哈利法(2009)分別對華進行正式訪問，文化大臣謝赫梅來華出席中阿文化論壇、上海世博會開幕式(2010)、外交國務大臣尼紮爾來華出席中阿合作論壇第六屆部長級會議(2010)、工商會主席伊薩姆訪華並出席第108屆廣交會(2010)等。

地處阿拉伯半島區域的巴林起初與其他富有的海灣國家一樣依靠石油崛起。1933年巴林在本地區發現了石油，天然豐富的石油資源讓早期的巴林人賺得盆滿缽滿，但他們並未就此止步。作為第一個開發石油資源的國家，巴林同樣也是第一個嘗試脫離石油的國家。秉承著自由開放的原則，巴林不斷尋求多元化經濟發展。巴林經濟發展委員會(EDB)首席執行官哈立德·阿勒魯邁希(HE

Khalid AI

Rumaihi)閣下曾談到過：“當前世界石油的價格徘徊於40美元到60美元之間，依靠單一產業作為國家經濟支柱的時代已經過去。海灣地區已經出現了新的經濟規范，巴林自然也不能墨守成規。新形勢迫使政府必須進行調整，轉變經濟發展模式，考慮新的生產方式。巴林正在從以政府為主要驅動力的分配模式轉變為以政府為增長促進者的私人主導的增長模式。”

從海外貿易到石油勘探，從金融行業到制造業，巴林目前已發展成為中東地區多個領域的領頭羊。今天，石油和天然氣產值在巴林GDP中的占比已經不足20%，其他主要行業包括金融服務業(16.4%)、制造業(14.6%)、運輸與通信業(7.2%)。利用這一發展趨勢，現在的巴林成功地將高素質勞動力群體與貼合全球市場需求的多元化經濟結合在一起。

海灣地區對快速消費品、鋁、化學品和塑料的需求在近兩年飛速增長，這也就促成了制造業在巴林的迅猛發展，五年內增長了20%，目前占國家GDP的14.9%，為國家經濟做出了巨大的貢獻。巴林也就此成為了海灣地區制造業的中心。巴林在制造業上的突飛猛進已經吸引了世界的目光。來自世界各地的制造商在巴林建立業務，利用這裏自由經濟的環境、優越的區域交通連接、低運營成本和熟練的本地勞動力，創造更多價值。例如，2013年11月，Abahsain集團與中國重慶國際複合材料有限公司簽署合資企業協議。這家合資企業將在巴林國際投資園區生產20萬噸玻璃纖維。合資公司總投資超過2億美元，雇用約1000名員工。

2016年9月，隸屬於中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(CIMC)的中集車輛(集團)有限公司宣布在巴林投資建設第一家工廠。中集車輛集團首席財務官Teresa

Tan女士指出：“巴林是CIMC新工廠理所當然的選擇。巴林王國有著優質的基礎設施和巨大的成本優勢，且與沙特阿拉伯、海灣國家委員會以及中東地區聯系十分緊密。這些對我們的運營都非常重要。我們相信巴林十分熟練的勞動力和開放的商業環境為我們的未來發展提供了完美的平台。”

久經考驗的法律與監管環境、統一的司法管理、對外國投資和所有權進行最低限制，這些有利的營商環境是巴林經濟增長的關鍵動力。巴林王國以其在海灣地區最低的運營成本和稅收制度以及最優越的海灣合作委員會(GCC)經濟體准入條件，享有“海灣之門”的美譽。巴林王國在海灣地區具備核心地理位置，與中東地區的其他市場均由海、陸、空發達的交通網絡緊密相連，為企業在中東地區投資置業提供中心區位，是企業的貨品和服務通向中東市場的快車道。例如，巴林王國緊鄰海灣地區最大的經濟體——沙特阿拉伯,同時距其他主要經濟體，如阿聯酋和卡塔爾均不到一小時航程。

在政策上，巴林給予了企業最大程度的便利和自由。巴林政府不征收公司所得稅和增值稅，在這裏私有企業、個體商戶與個人只需間接繳納極少的社會福利金。在巴林的外國公司資本進出自由，無須繳納資本利得稅。巴林王國還是海灣地區中唯一在絕大多數經濟行業中允許成立全資外資公司，同時對不動產不設限制的國家。除此以外，巴林王國還擁有全面市場化的電信產業。巴林王國與美國簽訂了自由貿易協定，同時，與世界上60多個國家簽訂了雙邊經貿協定，包括中國、法國、印度、新加坡以及英國等。這些都使巴林王國在美國傳統基金會與《華爾街日報》聯袂評定的2013年全球經濟自由指數中位列世界第十三，中東地區第一。

今後，包括中國企業在內的外國企業走進巴林將會更加方便快捷。近期，巴林又會推出一系列的監管政策改革。哈立德·阿勒魯邁希閣下表示：“在現有的經濟新規范中，軟基礎設施與硬基礎設施的正確發展建設同樣至關重要。我這裏所指的軟基礎設施建設是相關法律法規，這些法律法規可以鼓勵投資，保護投資者的權利，去除繁文縟節，使經濟增長變得更簡單、更快速。”通過巴林向沙特阿拉伯出口貨物的時間將會大大減短，便於貨品流通;巴林也會減少對初創企業的最低資本的要求，降低了在巴林創新創業的成本;同時，巴林也放寬了對外國企業的監管法規，建立投資有限合夥企業。接下來，一系列有利於企業發展、經濟增長和創業創新的改革還會接踵而來。

作為現代化程度較高的阿拉伯國家，巴林的年輕人大多數受過良好的高等教育，專業技能熟練，具有英語與阿拉伯語雙語能力，因此，外國公司能夠盡量節約雇用外籍員工的成本，依靠巴林王國本地雇員，組建一支長期、可持續和本土化的員工隊伍。來自巴林王國中央銀行的數據顯示，巴林金融服務業的從業人員中，超過三分之二是本國公民。女性在這裏也同樣能夠接受良好的教育。她們在各種職業中都大展風姿，不論是政府、企業、銀行還是審計行業，都有職業女性身居高位。擁有半獨立性質的政府機構——巴林王國勞工基金(Tamkeen)，會舉辦各種職業培訓項目，協同其他措施，努力提升巴林員工的生產力水平。除此之外，巴林承辦過多次全球性金融活動，世界伊斯蘭銀行會議及歐洲貨幣論壇促使該行業眾多思想領袖與新興力量彙聚於此，為世界金融發展獻計獻策。

翻閱曆史，中國與巴林兩國的淵源始於絲綢之路，作為重要的沿線節點，中東地區的香料、珍珠、椰棗都經由巴林轉運到中國。兩國的貿易更是促成了彼此在藝術、音樂、文學等各個方面的交流。至今，巴林國家博物館依然收藏著絲綢之路時期流傳到中東地區的中國陶器，記錄著數百年前兩國文明的交彙。

跨越了幾個世紀之後的今天，

“一帶一路”的願景再一次將中國與巴林緊密地聯系在一起。近年來，中國和巴林通過高層政治、經濟和貿易互訪不斷加強聯系。應中國政府的邀請，巴林哈馬德國王於2013年作為榮譽嘉賓曆史性地出席了中阿博覽會開幕式，再次鞏固了兩國的穩定關系。近兩年，巴林加強中巴貿易往來，與中國企業互動頻繁。2014年，巴林代表團對中國內地及香港地區進行了為期十天的訪問，與中國企業和貿易機構簽署了多份諒解備忘錄。2015年，巴林王國以主賓國身份出席了中國國際投資貿易洽談會，同時巴林代表團訪問了中國的數個商業中心，簽署了15份協議。

哈立德·阿勒魯邁希閣下表示：“中國是世界經濟的重要組成部分，我們完全支持中國的發展。習近平主席曾在達沃斯論壇期間表示認同並贊揚全球化發展策略，這是非常積極的信息，特別是在全世界都為孤立主義道路而擔憂的今天。我們相信中國與阿拉伯世界之間的貿易聯系和基礎設施聯系將會不斷深化各方合作，促進共同發展、和平與繁榮。巴林非常堅定地支持中國的‘一帶一路’政策。並且位於中東腹地的巴林以其得天獨厚的地理位置優勢，具備實力助力中國實現這一願景。”

對於巴林經濟而言，促進中巴貿易和投資關系具有重要意義，而中國已經成為巴林的第三大非GCC出口市場。2014年，中國成為巴林最大的非石油商品進口國，進口總值超過10億美元。近年來越來越多的國內企業選擇拓展國際業務，海灣地區是一個重要的目標市場。中國主題購物中心——巴林龍城於2015年12月迎來了首批客人，隨著這家購物中心的開業，中巴貿易將繼續取得快速增長。龍城進駐約500家中國企業，這些企業利用巴林的戰略位置提高中國品牌和產品在海灣的影響力。

深圳經濟特區是中國改革發展的龍頭，眾多深圳企業正借助“一帶一路”政策飛速起航。以此為契機，深圳成為了巴林連接起海灣地區和中國的重要起點。2016年9月，時任深圳市市長，現任深圳市市委書記許勤帶領的中國商業代表團對巴林王國進行了正式訪問，雙方收獲頗豐，簽署了一系列經貿合作協議，並為後期巴林與深圳的進一步交流奠定了基礎。2016年11月，巴林高級政商代表團回訪中國，參加在深圳舉辦的中國國際高新技術成果交易會(中國高交會)，加強雙邊經貿合作，並達成了多項共識。

巴林經濟發展委員會(EDB)是一個活躍的政府機構，負責巴林全國的招商引資工作，支持改善巴林投資環境的行動計劃。其董事總經理賈沛年(Simon

Galpin)博士曾在采訪中表示：“巴林希望能在推進‘一帶一路’的倡議中發揮重要作用，幫助‘走出去’的中國企業充分利用中東地區的商業投資機遇。首先，巴林正在大力投資基礎設施建設，正在實施的基礎設施系列項目總價值超過320億美元，未來幾年項目總價值更有望達到約2萬億美元。我相信這些項目將為來自中國的服務商、供應商、承包商帶來非常好的機會;第二，巴林推出了一系列監管改革，為國際投資者包括中國投資者提供便利，比如進一步放寬針對外資所有權的監管，為國際包括中國投資者開放新的投資領域，立法支持投資有限合夥制，受保護單元公司與單元信托公司，以及縮短貨物出口至沙特阿拉伯所需要的時間，減少初創企業需要的最低資本等。第三，巴林將出台新《破產法》，由巴林中央銀行組監管機構，負責支持金融科技發展等。中國在金融科技領域已經有了很多像支付寶這樣的領先公司。這類企業可以把中國支付服務引進巴林，並利用巴林作為一個跳板進入整個中東市場。”

並且在實現“一帶一路”戰略的過程中，伊斯蘭金融為中國企業提供了符合伊斯蘭教教法的龐大資本池，可用於促進重要基礎設施項目或投資的融資與發展。它也為中國金融企業自身提供了潛在增長機遇，因為中東和東南亞各地的企業、政府與個人都開始更多地關注伊斯蘭金融，以期為未來經濟增長提供資金。

事實上，除了具有悠久曆史的古堡外，巴林的采珠業同樣被納入世界文化遺產名錄，並且曾經支撐這個島國經濟上千年。在上世紀20年代，隨著日本人工養殖珍珠技術成熟，純天然的巴林采珠業發展受到影響。

好在上世紀30年代，海灣地區的第一口油井在巴林被打出，“黑色黃金”從地底湧出迅速扭轉了巴林的經濟困境。或許是因為采珠業衰敗的教訓，巴林人未躺在“黑色黃金”上一勞永逸。

巴林王國擁有33座島嶼，碧海藍天、高樓大廈和充滿沙漠風情的阿拉伯建築構成了巴林獨特的風光。另一方面，巴林向人們展示著本國悠久的曆史：早在公元前3000年，巴林便建有城市。巴林國家博物館向遊客們展示這裏數千年起起落落的曆史道路，始建於公元692年的大清真寺也能讓人們窺見悠久的穆斯林文化。20世紀開始飛速發展的經濟，同樣讓國際大都市拔地而起。以世貿中心為代表的摩天大廈，世界上最現代的一級方程式賽道——巴林國際賽道，彰顯著巴林首都麥納麥作為國際大都市的樣貌。

這樣一個保有傳統阿拉伯風韻兼具現代化開放自由氛圍的國家深受國際人士的歡迎。在彙豐國際2016年僑居者調查報告(2016 HSBC Expat

Explorer)裏，巴林列為全球第九，中東地區第一，並且連續三年都位於榜單前十。在這裏，人們擁有穩定的財產、良好的生活質量，十分適合家庭的發展，融入社交生活也是十分簡單，無疑是外國僑居工作者的最佳選項之一。

巴林人以待客誠摯熱情而聞名天下。傳統與現代結合的旅遊活動和自由友善的文化氛圍，讓巴林王國在近十年內吸引了大量中東地區內部的遊客，而現在巴林更將著眼於在世界范圍內推廣旅遊業。目前，巴林每年會接待1220萬來自世界各地和周邊國家的遊客，而隨著巴林旅遊產業的發展和國家的支持，這個數字顯然會持續增長。值得人們注意的是，巴林國際機場正在展開全方位現代化項目，該機場提供到達51個目的地的航班，無論是本地區遊客還是國際旅客都可以十分便利地訪問往來巴林。除此之外，新的航站樓正在建設當中並計劃於2019年竣工。該航站樓建成後，機場的運輸旅客能力將大幅增加至每年1400萬乘客。同時，巴林的國家航空公司，海灣航空，還提供飛往40多個目的地的航班。隨著地區旅遊業的不斷發展，來往巴林將會更加便利。

與眾多中東國家一樣，巴林也為遊客們提供了奢華的旅行享受。全球主要的豪華酒店品牌都在巴林設有分店，其中包括四季、麗思卡爾頓、索菲特、羅塔納、萬豪、艾美和威斯汀酒店，它們為旅客們提供奢華的度假體驗。同時，如果對更符合當地特色的住店感興趣，遊客也有十分豐富的選擇。酒店品牌One

and Only度假村、Anantara和Fairmont等為遊客們提供獨一無二的體驗。

巴林正在大力發展第三產業，酒店與餐飲是過去兩年巴林經濟增長最快的兩方面，2014年增長了10%，2015年持續壯大，增長了6.3%。這不僅反映了王國對旅遊業的高度重視，更是讓我們看到了巴林旅遊業未來的大好前景。正在成長壯大的巴林旅遊業絕對是投資者的天堂，無論是酒店業、餐飲業還是休閑娛樂都存在巨大的潛在需求，發展前景不可估量，相信當巴林的基礎設施更加完備時，將會吸引更多遊客前來感受這個阿拉伯海灣島國的獨特魅力。

由於國土小，石油儲量有限，巴林早就開始了經濟轉型，目前能源產業在整個經濟中的比重只占20%左右，而金融服務業占比超過25%。據巴林經濟發展委員會下屬機構負責人阿裏·古拉姆透露，旅遊業占GDP比重也在逐年上升，2015年、2016年分別是4.6%、6.3%，預計2018年達到7%。

提到巴林的旅遊業，巴林旅遊展覽局市場與旅遊推廣總監尤素夫非常驕傲：

巴林人口僅有130萬左右，但每年湧入的遊客卻超過千萬，2017年有望接近1500萬人次。

據尤素夫介紹，巴林的五星級酒店有25家，四星級酒店將近50家，酒店服務人員絕大多數都能講一口流利英語。巴林四季酒店的平均入住率超過50%。

“旅遊業在經濟發展方面起到了重要的作用，能夠實現非常好的GDP發展。巴林離沙特非常近，從沙特到巴林來只需要45分鍾的時間。優美的海灘、小島、休閑的酒店等都有很好的吸引力。”尤素夫向21世紀經濟報道記者表示。

巴林國際機場正在展開全方位現代化項目，該機場提供到達51個目的地的航班，無論是本地區遊客還是國際旅客都可以十分便利地訪問往來巴林。

巴林機場公司CEO穆罕默德還介紹稱，新的航站樓正在建設當中並計劃於2019年竣工。該航站樓建成後，機場的運輸旅客能力將大幅增加至每年1400萬乘客。同時，巴林的國家航空公司海灣航空，還提供飛往40多個目的地的航班。隨著地區旅遊業的不斷發展，來往巴林將會更加便利。

巴林自古就是絲綢之路的重要節點，中國與巴林的淵源亦始於絲綢之路，曆史上中東地區的香料、珍珠、椰棗通過巴林轉運到中國。兩國的貿易更是促成了彼此在藝術、音樂、文學等多方面的交流。至今，巴林國家博物館依然收藏著絲綢之路時期流傳到中東地區的中國陶器，記錄著數百年前兩國文明的交彙。

而當下“一帶一路”的願景再一次將中國與巴林緊密地聯系在一起。近年來，中國和巴林通過高層政治、經濟和貿易互訪不斷加強聯系。

阿裏·古拉姆認為，中國的“一帶一路”戰略為中國和海灣乃至整個中東地區的產業與資金互聯提供了重要機遇。“希望巴林便利的營商環境能夠吸引更多的中國投資者。”

在海灣地區，巴林物價整體處在較低水平;同時，常規稅負僅有5%的增值稅。而且，巴林整體的法律環境對外資非常友好，98%的領域可以全資，享受完全國民待遇。2009年8月，華為選擇將中東地區總部遷到巴林。其中一個重要原因是相比以前的總部所在地迪拜，巴林的綜合運營成本要低。

“我們把簽證費從25第納爾降到5第納爾，實際上降了五倍，縮到以前的五分之一。同時也把包括中國在內的多個國家納入到我們落地簽的名單。”阿裏·古拉姆補充介紹稱。

目前，巴林已經在中國深圳等城市做過推介活動，當地很多企業反響也較活躍。另據阿裏·古拉姆透露，華為宣布要在巴林追加8000萬美元的投資。

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