巴西將成為第三個生產普銳斯的海外國家

據稱，豐田汽車計劃以2016年為目標，在巴西生產混合動力車型普銳斯。巴西將成為繼中國、泰國之後第三個生產普銳斯的海外國家。目前，巴西雖然即將舉辦奧林匹克運動會，但是經濟前景並不佳，汽車銷售陷入低迷。雖說如此，豐田汽車卻認為，從中長期看，不會對環境產生影響的混合動力等低排放環保汽車的需求將會不斷增長。因此豐田汽車決定通過巴西的生產，加大力度在新興國家普及混合動力汽車。

豐田的巴西法人目前正在與巴西聯邦政府和州政府進行協商，協商內容是當地普銳斯生產的所能得到的優惠政策。據豐田方面表示，一旦和政府的協商完成，就會進一步制定具體的生產計劃。聖保羅州州長奧克敏(Alckmin)也在3月23日表示“正在考慮為普銳斯生產提供支持。”

豐田巴西子公司計劃將其聖保羅索羅卡巴(Sorocaba)工廠的產能由目前的7.4萬輛/年提升至10.8萬輛/年。該公司將為此投資約1億雷亞爾(約合5,000萬美元)，從2016年開始擴產。

Etios於2012年9月在巴西市場推出，此後月銷量維持在2,000至3,000輛水平。2013年該車型推出了跨界車版本，且伴隨著擴大經銷網絡等舉措，該車型目前在當地市場的月銷量可達到6,000至7,000輛。

豐田目前在巴西共有三座工廠，分別生產Etios、卡羅拉以及Hilux車型零部件。

現在豐田的計劃是，在聖保羅近郊的、生產卡羅拉等汽車的聖貝爾納多工廠生產大概1500輛。然後在皮卡車Hilux的零部件生產轉移到轉移到阿根廷之後，利用工廠的剩餘空間進行生產。最初計劃使用“來件裝配方式”，即用進口零部件在當地組裝稱完整汽車。在這之後，根據銷售的情況來增加當地零部件的調配。

巴西是繼中國、美國、日本後，豐田的第四大汽車市場。豐田2013年1月開始在巴西銷售普銳斯。現在從日本出口的普銳斯售價大約為11萬5千雷亞爾(相當於22.7萬元人民幣)。價格大約是日本的兩倍。對進口汽車的高額關稅成為瓶頸，普銳斯的銷售成績僅為400輛。豐田認為在巴西當地生產有利於降低價格，擴大市場。但是最近巴西政府提出，有可能會降低在巴西生產的，為普及概念汽車的混合動力汽車的關稅。如果這個政策實施的話，預計可以通過較低售價來提高銷量。因此，豐田才決定在巴西當地生產。

自從普銳斯在1997年面世以來便作為豐田的混合動力汽車的招牌車型，在北美、歐洲、中國等地廣受好評，銷量不斷上升。2014年普銳斯在世界銷量達到了42萬8000輛。雖然生產中心位於國內的堤工廠(現位於愛知縣豐田市)，但伴隨著海外對環保車需求的提高，豐田2005年12月在中國長春建立了工廠進行生產。2014年在中國的混合動力汽車核心零部件的開發基地也開始了運作。緊接著在2010年11月，豐田在泰國的工廠也開始了生產。

豐田2014年在全世界共銷售出126萬6000輛混合動力汽車。在世界環保標准不斷強化的情況下，豐田的海外銷量占據總銷量的46%，呈上升趨勢。雖然豐田的混合動力汽車在日歐美的發達國家占據了大半市場，但在新興國家的普及卻仍然是其接下來的努力方向。

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