中交集團發力澳洲市場

責聯邦運動會事宜的官員Stirling Hinchliffe表示，GoldLinQ 已經從3家企業處收到標書檔，接下來將進行最終評估。三家入圍財團為：

澳本土建築巨頭CIMIC旗下(前禮頓控股)Leighton Contractors Pty Ltd

中國交通建設股份有限公司(CCCC，“中交集團”)新近控股的John Holland 集團昆州分支John Holland Queensland Pty Ltd

GamesLinQ (由Downer EDI Works and BMD Constructions 合資)

黃金海岸輕軌二期專案總長7.3公里，從Helensvale火車站出發，在黃金海岸大學醫院輕軌站與一期相連，建成後將有效填補黃金海岸和布里斯班鐵路運輸上的空白。該項目同時也是2018 聯邦運動會重要的交通運輸配套工程，可將五個運動場地和九個賽事場所與主要膳宿地點和公共交通樞紐相連接。按照預定計劃，整個二期工程於2017年底完成，保證在2018年聯邦運動會召開前投入使用。

澳聯邦政府與黃金海岸市政府分別承諾向項目投資9500萬澳元和5500萬澳元。專案總投資額和工程造價將在競標結束後得出，項目建設期間預計可帶來1000個工作崗位。據悉輕軌二期專案引來激烈角逐，過去三個月來，招標單位GoldLinQ 與投標方舉行了80多場會議，包括27場互動討論會。昆州政府表示將於2016年4月任命承包商，隨後動工建設。

中交集團是全球第四大建築公司，在香港和上海兩地上市，目前市值為235億澳元。

       本網早前報導，今年4月中交集團下屬全資子公司中交國際(香港)控股有限公司以11.5億澳元收購John Holland的交易得到澳大利亞外國投資審查委員會(Foreign Investment Review Board)批准。中交國際總經理陸建忠先生表示，中交國際相信澳洲市場擁有巨大的發展機會，並認為借由John Holland挖掘其中機遇是最佳選擇。他表示，John Holland對自身發展前景有非常明確的規劃，在澳洲市場有著強勁的競爭力。他說，“我們特別珍視兩公司企業文化相通性，而且共擔許多共同理想，如注重傳統、精益求精、以創新謀發展”。中交集團將與John Holland分享專業技能，並希望能夠學習借鑒John Holland在公路、鐵路、隧道和水利基建方面的相關技術。

   John Holland集團執行董事葛籣·佩林（Glenn Palin）表示，公司對並購後的發展前景充滿期望。“這是公司發展的關鍵一步”，他說，“這反映出我們公司在澳大利亞工程和建築承包行業中居領先地位，我們致力於開展世界級建築、基礎設施資產和工程服務專案，這在過去超過65年裡為JohnHolland贏得了極高聲譽。同時我們也竭力為客戶和我們所承包的業務交出最完美的答卷。”

    中交集團計畫5年內使John Holland運營規模擴大一倍，為此公司將採取措施包括：鞏固John Holland工程服務的卓越品質、抓好公私合營的機會、在房地產和建築行業擇優投資。

中交集團是全球基建和工程行業最大的上市公司，在80多個國家設有分公司，在海內外高鐵項目建設上有豐富經驗和成就。John Holland是澳大利亞一流工程和服務承包商之一，業務遍及基建、能源、資源、和交通等行業。中交集團計畫5年內使John Holland運營規模擴大一倍，並表示將抓好公私合營的機會、在房地產和建築行業擇優投資。

目前黃金海岸與布里斯班之間太平洋高速擁堵狀況正不斷惡化，高效的鐵路系統和公共交通能力建設對於聯邦運動會以外區域的重要性正日益凸顯。二期專案建成後將可更好展示鐵路沿線的景點和名勝，促進沿線地區經濟發展。

據昆州交通運輸部官員介紹，輕軌已成為公共交通網絡的骨幹，黃金海岸輕軌一期項目建成前五年帶動公共交通使用量增長了25%。輕軌乘用量持續超過預期，每天平均達到18,200次。“黃金海岸輕軌是具變革性意義的基礎設施，二期項目會繼續改變人們的出行方式”。

業內人士預期澳洲城市鐵路領域開發活動將大增，城市擁堵、交通運力不足正在拖累生產力，基礎設施領域需要投資已經是共識，單靠道路專案並不足夠。本月早些時候，新州政府宣佈西悉尼復興計畫將包括主要輕軌和區內道路的修建。

為將帕拉馬塔打造成悉尼第二大中央商務區，新州政府公佈了首選的輕軌路線，此路線將帕拉馬塔中央商務區與奧林匹克公園、悉尼公立醫院(Westmead Hospital)、西悉尼大學(Western Sydney University)和史卓非(Strathfield)等關鍵樞紐相連。

2013年大選時，澳洲前任總理阿博特選擇支援將聯邦資金投向道路開發，而非城市客運鐵路專案。特恩布林上任後施政重點再次向都市振興回歸，構建“政府所有、政府營建、政府運營”的鐵路網路被提上檯面，以求通過道路與鐵路相結合來解決各大城市交通運力長期不足的難題。

有分析指出，澳政府顯然要通過向城市和基礎設施做出貢獻，以奠定自己的形象，這包括出資協助各地推進地鐵項目開發，升級大城市的通勤線路等。近期新任城市部長詹米·布裡格斯(Jamie Briggs)表示，政府對於資助交通專案很感興趣，在澳大利亞基建局十五年規劃報告完成後，各州/領地間將會展開討論確定相關優先事項。

澳洲基礎設施建設活動管線正在積極擴張當中，大型都市交通基建專案增長週期隱隱浮現，業內情緒樂觀。據上週五澳洲工業集團與澳洲建築業協會發佈的行業展望調查，建築企業預期2016-17年工程量將提升4.7%，道路和鐵路專案總值預計“強勁增長”。

亞洲中產階級擴張帶來旅行與旅遊需求的爆炸式增長，並刺激澳洲入境旅遊業收入不斷刷出新高。澳大利亞知名投資機構昆士蘭投資公司(QIC)預期，未來各國對於亞洲遊客的競爭可能會相當激烈。高品質的基礎設施將是決定因素。旅遊基礎設施包括機場、酒店、飯店、港口、鐵路和遊客度假時使用到所有其它實體結構。

       澳大利亞財政部長喬霍奇(Joe Hockey)曾表示，澳大利亞正準備出售1000億澳元的國有資產，該國對來自中國的投資持開放態度。澳大利亞之所以出售這些資產，是為了向一個500億澳元規模的政府計畫提供資金，以便在6年時間內在國內修建新的公路、鐵路和港口。

       到目前為止，多數中國對澳大利亞的投資都流向了採礦及資源行業。不過，中國企業對能源、農業及房地產等其他行業的興趣也日益提高。

       莫道克大學(Murdoch University)亞洲研究中心會員傑佛瑞威爾遜(Jeffrey Wilson)表示：“收購John Holland可能會讓中交集團學到新的技術和技能。在投標澳大利亞政府合同的時候，在澳大利亞擁有分公司也會很有幫助。”

       自2005年以來，中國對澳大利亞的投資已增長9倍，每年總計達到572億美元的規模，從而令澳大利亞成為中國資本[0.00%]除美國以外的最大目的地。

       不過，雖然中國去年對外總體投資增長16%至901億美元，但根據畢馬威(KPMG)的資料，隨著澳大利亞採礦業投資熱潮逐漸退去，去年中國對澳大利亞的投資下跌了10%至91.5億美元。

       中交集團表示，最新交易是其國際開發戰略的“重要一步”。它表示：“澳大利亞正計畫開展大量社會基建項目，（中交集團）打算（對禮頓集團）提供財政上和技術上的支援，以競標和建設世界級的基建專案。”

       上個月，中國國家主席習近平曾預計，今後十年中國對外投資將達12.5萬億美元。目前，中國政府已把在整個中亞及亞太地區的投資與基建的互聯互通擺在首要位置。禮頓集團表示，這次交易會令其負債比率降低10個百分點，年收入削減37億澳元，承接訂單減少54億澳元。約4100名John Holland員工將轉至中交集團分公司中交國際（香港）控股有限公司(CCCC International Holding Limited)名下。John Holland此前是禮頓集團第三大分公司，2013年營收為47.5億澳元。

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來源：華發網中文版