台灣學界訪大灣區 讚大陸發展神速

圖：台灣學界大灣區考察團成員參觀「大潮起珠江」─廣東改革開放40周年展覽\王志民攝

由香港兩岸和平發展聯合總會和中華匯智協進會聯合主辦的台灣學界大灣區考察團近日先後赴香港、澳門、珠海、廣州、深圳，參訪了港珠澳大橋、澳門大學、橫琴新區、暨南大學、黃埔軍校、深圳大學、前海新區等地，參觀了「大潮起珠江」─廣東改革開放40周年展覽，感受大灣區的飛速發展和變化。來自台灣高校教授、中小學校長、家庭輔導教育專家等20位教育專家行走大灣區，讚嘆大陸發展的巨變，感嘆國家力量的強大。同時他們也表示，回到台灣要引導孩子們好好面對和思考未來的發展方向。

台灣新竹縣中小學協會理事長、新竹小學校長李孟印說，這幾天的交流，充分感受到我們同文同宗、兩岸一家親。感受到大陸的建設非常快，大陸的發展讓我們刮目相看。新竹縣竹北小學吳禮瑟校長說，「30年前來過澳門旅遊，一直期待有機會來看看。百聞不如一見，參觀澳門大學對我的衝擊很大，我的思考完全翻轉了，我們還是要有國際觀，必須走出來，這次我們收穫滿滿。」

台灣中興小學的葉若蘭校長說，港珠澳大橋充分體現我們中國人非常厲害的科學和技術突破。香港有傳統金融的優勢，大陸有創新方面突破，「未來要加強兩岸文化教育交流合作，才能讓我們的視野更為國際化。我們也希望把這次的經驗帶回台灣作為借鏡，讓兩岸更好地合作。」

中央政府是強大後盾

澳門大學位於珠海橫琴島，2009年經過澳門特別行政區向中央提出申請，全國人大常委會授權澳門特別行政區以租賃方式取得土地使用權，佔地1.09平方公里，是原校址的20倍。新建成的澳門大學實行澳門的法律制度，是「一國兩制」創新實踐的示範性項目。

澳門和台灣也有着千絲萬縷的聯繫。澳門每年遊客3000多萬人次，台灣地區來澳門的達到100萬人次，僅次於內地、香港。澳門每年有15萬人次赴台旅遊，在台的澳門學生有4000多人。

澳門中聯辦台灣事務部羅英春副部長介紹說，回歸前澳門GDP是500億澳門元，2017年達4000億澳門元，人均625254澳門元，失業率是2%，基本上全社會就業，人均月收入1.9萬元澳門元。澳門回歸祖國20年是澳門與祖國內地同進步、共發展的20年。

回歸後，曾遇到「非典」，酒店的入住率是個位數，國家及時出台「個人遊」政策，香港、澳門都收益巨大。香港、澳門遇到瓶頸時，中央政府都會大力支持。

大灣區匯聚兩岸精英

中央政府採取了一系列政策舉措支持香港、澳門特別行政區發展經濟、改善民生、積極實施內地與香港、澳門更緊密經貿關係安排，開放內地居民赴港澳個人遊，促進粵港澳合作和泛珠江三角洲區域合作，批准港珠澳大橋建設、橫琴島開發規劃以及前海自貿區開發等等。這些都為香港、澳門長遠發展提供了更多機遇和更大空間。香港、澳門快速穩定發展，離不開中央政府有力的扶持，中央政府始終是香港、澳門的堅強後盾。

本次考察團成員、香港中聯辦台務部副部長曾繁信介紹說，大灣區佔地面積不足全國的1%，人口不足全國人口的6%，但是2017年底GDP總量佔全國12%以上。粵港澳大灣區得天獨厚的優勢也蘊藏了巨大的商機，也正是這樣吸引了全國各地甚至港澳台很多朋友來這裏創業、就業和生活。大灣區既是創業熱土，也是一個交流的平台，不同階層、不同領域、不同身份的青年彙集到大灣區，建立起共同的記憶、共同的經歷，甚至共同創造深圳的一個文化，兩岸四地年輕人共同打拚的過程就是心靈契合的過程。

　　深圳創業基地鼓勵台青創新

對於年輕人來說，作為大灣區重要城市之一的深圳優勢在於創業和實習。去年有超過200位台灣學生在深圳實習，有大約近20個實習結束就在深圳就業了。深圳還有兩個針對兩岸的青年創業基地，希望台灣的青年帶着項目在這裏落地，政府會有一系列支持政策來扶持青年，深圳的民營企業對於台灣的年輕人也很有吸引力，包括騰訊、華為等。

第一次來廣東的台灣大學環境衛生博士、元培醫事科技大學環境工程衛生系助理教授陳志郎對於粵港澳大灣區發展速度之快很感動，希望通過交流增加彼此間更多的了解和學習的機會，並詳細詢問了暨南大學對於台灣學生申請研究生的招生、收費、創業、就業等情況。

在暨南大學就讀生命科學與技術學院的台灣學生楊采綺和就讀暨南大學管理學院2015級的台灣學生萬姿妤也和台灣學界的團員分享了在大陸學習、生活的經歷和收穫。

暨南大學宋獻中校長介紹說，暨南大學的港澳台及海外華僑學生佔到全國的三分之一，其中台灣地區學生1200多名。暨南大學目前與台灣地區的37所高校和科研機構簽訂了73份合作協定，此外還開展了本科和研究生層次的交流和合作，兩校互免學費，互認學分。希望可以與更多的台灣學者、台灣青年一同助力粵港澳大灣區建設。

　　神州一日千里 台校長籲當局反思

圖：台北市立大安高工前校長劉世勳講述參觀感受，稱讚大陸發展很快\王志民攝

台灣學界大灣區考察團於23日至27日考察了大灣區經建、教育、文化等多相項目的建設。台灣師範大學工業教育博士、台北市立大安高工前校長劉世勳表示，區內各項發展令人讚嘆，感受到大陸致力發展經濟的巨大成果，頗值得曾經是「亞洲四小龍」之首的台灣深切反思。

港珠澳大橋是首座中國人自行設計施工完成的跨海大橋，其中6公里是海底沉管隧道，工程非常艱鉅，通車後縮短三地通車時間，是大灣區經濟發展的重大工程，其經濟效益可觀。

劉世勳說，此行最大的收穫首推實地參觀陸續完成的「橫琴新區」及「前海新區」，前瞻的都市建設規劃結合交通、產業、生活、教育、文化、休憩、生態的功能，值得台灣面對都市更新的重要參考。他指出，八、九十年代台灣曾經創造舉世稱羨的經濟奇跡，位居「亞洲四小龍」之首，當時大陸剛從封閉的年代進入改革開放階段，當1973年台灣第一條高速公路全線通車時，大陸尚無。1980年台灣第一條捷運系統建成時，大陸各大城市也未見發展，那時我們在台灣接待一批又一批的大陸考察參觀團來台取經。曾幾何時，改革開放四十年了，尤其近十幾年來，大陸跳躍式的成長發展，有些建設可能只用十幾年的時間，完成了別國或台灣要花費二、三十年才能完成的建設，諸如高速公路、高速鐵路、城市建設、經濟建設、科技園區等基礎及高端的建設，可謂一日千里、進步神速，邁入世界第二大經濟體。反觀台灣，近二十年來各項發展近乎停滯。

劉世勳盼望台當局積極為台灣的未來發展謀劃，為台灣找到一條穩健可行的康莊大道。

【華發網根據大公報採編】