俄專家認為“一帶一路”給俄羅斯創造新機會

2月14日發表題為《走向東方》的文章稱，在近日舉辦的一場會議上，與會專家認為，“一帶一路”對俄羅斯意味著新前景、新機會和一系列經濟特惠，是俄羅斯借鑒中國經驗實現基礎設施升級的良機。

中國“一帶一路”倡議將為俄羅斯創造哪些機會？對俄經濟是否形成挑戰？專家們在《俄羅斯報》媒體中心舉行的俄自由經濟協會協調俱樂部第19次會議上討論了上述問題。

自由經濟協會會長謝爾蓋·博德魯諾夫表示，作為中國的戰略夥伴，落實“一帶一路”倡議對俄羅斯來說意味著新前景、新機會和一系列經濟特惠。

博德魯諾夫相信：“參與‘一帶一路’將助俄羅斯打通通往歐亞地區的物流運輸動脈，為俄重要經濟部門打開正在發展的未來銷售市場。此外，參與該計劃有助於鞏固與鄰國的互利經濟關係。”

俄羅斯科學院遠東研究所副所長謝爾蓋·烏亞納耶夫認為：“在‘一帶一路’框架內發展交通線將幫助西伯利亞、遠東和俄羅斯其他地區崛起，特別是伏爾加河中下遊流域。我們還將作為過境直運國獲益，因為建設亞歐大陸橋是該計劃的重要組成部分。這不僅將增加過境運輸收入，還將為周邊地區的發展提供動力。”

有專家擔心，在“一帶一路”框架內發展交通線可能降低西伯利亞和遠東主要物流動脈——西伯利亞大鐵路的吸引力。

烏亞納耶夫認為：“從中國到歐洲的歐亞大陸橋對俄羅斯來說有利有弊。明顯的缺點是它降低了承運商對西伯利亞大鐵路西伯利亞和遠東段的興趣。因為經過哈薩克斯坦的路線對中國來說在費用和時間上更有利。在目前有傳言的14條中國至歐洲路線中，10條經過阿拉山口-多斯特克口岸（中哈），只在庫爾幹、車裏雅賓斯克、馬格尼托哥爾斯克地區才走西伯利亞大鐵路。西伯利亞大鐵路的技術狀況不如中國鐵路是一個突出問題。”

俄羅斯鐵路公司聯合學術委員會主席鮑裏斯·拉皮杜斯表示，建設高速幹線所採用的技術將幫助西伯利亞大鐵路提高競爭力。

他說：“如今，西伯利亞大鐵路已經超負荷運轉，客運和貨運並行。世界上已經不再採用這種混合運輸方式。必須為客運建造新的高速幹線，讓貨物單獨運輸。俄羅斯目前還沒有一條高速幹線，也沒有相關建設經驗，中國人就不同了。因此，這是我們在這方面吸取中國技術經驗的良機。”

烏亞納耶夫認為：“俄羅斯的任務是在認識到總體重要性的情況下，充分把握機遇，把風險和損失降到最低，特別是在俄中建立全面戰略協作夥伴關係、作為我國重要貿易夥伴的中國迅速發展的國際背景下。”

瑪麗亞·斯梅卡洛娃：最近互聯互通已經成為一個多少有些流行的話題。關於此事有了很多議論，但似乎沒有人提出明確的見解。對於妳們來說這意味著什麽？

法比耶娜·博敘：在我看來，互聯互通可以從國家和城市如何通過交通更好地連結從而改善地區之間貿易的角度來理解。我主要關註的是歐盟與中亞、“一帶一路”倡議以及它如何與歐洲大陸連結的問題。中亞基本上是一個內陸區域。在與世界其他地區的貿易方面，中亞正在遭受地理位置不便之苦。通過加強互聯互通，這一地區肯定會在經濟上受益。

自2013年中國提出“一帶一路”倡議後，互聯互通這個話題變得有些流行起來了。這一倡議在某種程度上是新的。但中國在這一倡議下正在做的很多事情以前就曾發生過。新的部分在於中國計劃投入用於支持這一倡議的巨額資金。參與該倡議的其他國家已經開始非常認真地對待整件事情。顯然，中國對“一帶一路”倡議是非常認真的，這將證明中國在世界上日益增強的領導地位。

馮紹雷：互聯互通聽起來很簡單。但在我看來，這個問題並不像看上去那麽簡單。我認為，互聯互通的頭等大事在於合作。要做到這一點，我們需要達成相互理解。其次，基於這樣的深刻了解，我們可以一步一個腳印，逐步地建立合作。最先值得關切的問題是經濟關係：建設基礎設施、提供多邊金融支持。我們可以建立一些機構合作。

之前，普京強調，俄羅斯與中國在“一帶一路”框架下已經開展了多領域的合作。除了經濟領域，在社會、人文、安全等領域的合作也會進一步深入開展。

俄羅斯總統 普京：除了加強經濟合作，我們還會在打擊恐怖主義和消除貧困方面，以及在環保、應對氣候變化等方面開展廣泛的合作。如果我們在合作中團結一致的話，一定會取得好的成就。如果我們把時間都浪費在政治糾紛上，那麽我們什麽都得不到。

俄羅斯位於亞歐大陸北部，瀕臨北冰洋，是世界上國土面積最大的國家，共有1707.54萬平方公裏國土，橫跨亞歐兩大洲，海岸瀕臨大西洋、北冰洋、太平洋，陸上接壤中國、朝鮮、哈薩克斯坦、蒙古等14個國家。首都莫斯科是俄羅斯政治、經濟、文化中心。俄羅斯幅員遼闊，資源豐富，氣候多樣，總體屬於大陸性氣候。俄羅斯是一個多民族國家，主要人口為俄羅斯族。中俄兩國建交於1949年10月2日，中俄關係已成為當今世界最具影響力的一組大國關係。

我國與俄羅斯聯邦的進口貿易，75%的進口貿易額是礦產行業的進口，除了木及制品行業的貿易額佔比（8%）較高以外，其他行業的進口貿易佔從俄羅斯進口總額的比例均小於5%。出口貿易則不同，機電產品行業和紡織品行業的出口貿易額佔比不到一半，但是其他行業的出口貿易額佔向俄羅斯出口總額的比例均小於10%，出口行業分布相對分散。

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