“一帶一路”交匯點，蘇企奮發進行時

今年4月份，由江蘇省商務廳、哈薩克斯坦“霍爾果斯-東門”經濟特區管理公司在南京舉辦的投資合作推介會，讓與會的80多家江蘇企業代表興奮不已，向哈薩克斯坦人士提問一個接一個。中核華興江蘇公司還與哈方現場簽訂了合作協議。

一個國家層面的合作項目

“霍爾果斯-東門”經濟特區，是中國和哈薩克斯坦兩國的合作項目。2015年8月，在中哈兩國元首見證下，江蘇省政府與哈薩克斯坦國有鐵路股份公司簽署《共同發展哈薩克斯坦“霍爾果斯—東門”經濟特區與中國連雲港上合組織國際物流園區項目戰略合作框架協議》，支持江蘇企業赴“霍爾果斯-東門”經濟特區投資合作。

作為哈薩克斯坦十大經濟特區之一，2011年11月設立的“霍爾果斯—東門”經濟特區，地處哈國最東邊，離我國新疆霍爾果斯口岸只有15公裏。“霍爾果斯-東門”特區股份公司經營副總經理駐爾塔諾夫介紹，特區規劃佔地45.92平方公裏，包括無水港、物流園、工業區以及鐵路換裝站，將優先發展倉儲物流、糧食產品、紡織製造、化學製品、機械設備、商務生活等產業。目前已實現“三通一平”，招商引資工作全面展開。

依據規劃，佔地129.8公頃的無水港是經濟特區一大亮點。據介紹，無水港區位於中國窄軌鐵路和哈國寬軌鐵路交匯處，緊靠中國—西歐高速公路，可提供列車轉運、多式聯運、拼貨、連接光電傳感器追蹤貨物等多種服務，大大方便中國製造或中資企業投資特區後生產的產品，進入中亞、歐洲等地區市場。

特區可享有多重優惠政策

“霍爾果斯-東門”經濟特區，地處“一帶一路”的重要節點，區位優勢明顯。哈鐵快運場站網絡部部長庫曼賈裏耶夫說，特區將建設具有幾大覆蓋面的物流樞紐戰略性區域，涵蓋中國至歐洲的廣闊市場。同時，哈薩克斯坦作為歐亞聯盟成員，這個特區生產製造的產品出口到俄羅斯、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、亞美尼亞等其他成員國，可享受免稅優惠。

作為中哈兩國共建項目，投資“霍爾果斯-東門”經濟特區，還可在中哈兩國享有一系列政策優惠。省商務廳副廳長朱益民說，按照“一帶一路”優於一般國家，東門特區優於“一帶一路”的思路，江蘇省2016年專門制定下發財政資金扶持政策，進一步降低申報門檻，提高了補貼比例和上限。江蘇省這個政策禮包內容多、含金量高，單專項扶持政策就涉及投資項目補助、保險項目補助、對外承包工程企業承包大項目獎勵、對外承包工程保函補貼、前期費用補貼、貸款貼息等。如從事礦產資源、農林牧漁業領域合作項目，當年實際投資500萬美元以上的，給予不超過5%的支持，最高補助500萬元。

作為東道方，哈方對進入特區的企業同樣“偏愛”。東門經濟特區南京辦事處(籌)主任哈寶山梳理了稅收、勞動力雇傭、外匯管理、管理服務費等一系列優惠政策。如企業所得稅、財產稅、土地稅、增值稅等零稅負至2035年；沒有外匯管制，入區企業可以自由兌換；基礎設施的管理和維護費用，包括無水港、物流園區、工業園區，都是0.4元人民幣/平米每月(含增值稅)；特區管理服務費中電費、水費價格，也明顯低於我國標準。

先行者初步嘗到甜頭

對於眾多江蘇企業而言，“霍爾果斯-東門”經濟特區是個投資合作的新領地，更是參與“一帶一路”、開展國際化經營的新機遇。

江蘇省部分先行與哈方開展合作的企業，已有早期收獲。連雲港港口集團與哈鐵快運公司雙方出資6.06億元成立的連雲港中哈國際物流有限公司，目前已建成投運。建成集裝箱堆場22萬平方米，1763個集裝箱箱位，鐵路專用線3.8公裏，年最大裝卸能力41萬標箱，主營國際多式聯運、倉儲等國際貨物運輸等服務。去年進出口貨物312萬噸、17.6萬標準集裝箱，同比分別增長129%和26%。連雲港港口集團副總裁張子揚說，經過連雲港港口過境哈薩克斯坦進入中亞、歐洲國家，路程只有海運的1/3。正加快國際聯運通道建設，加大中歐、中亞班列開行頻次，力爭中亞班列常態化運行每天2—3列，中歐班列每週1列。他透露，連雲港港口集團正在著手引進中遠海運集團，聯合收購哈方特區無水港區49%股份，合作有望5月達成，6月正式啟動。

今年兩次對東門經濟特區考察後，連雲港安侖油田化學品公司前不久與哈方簽署了投資特區的協定。“這裏土地平整，道路、用電、用水都很好，有廣闊的市場，包括日常生活用品、賓館洗漱用品等很受歡迎，塔什幹以及烏茲別克斯坦的很多客商常駐阿裏木圖採購，貨物運輸成本也很低。更主要的是，從東門經濟特區到烏茲別克斯坦、烏克蘭等中亞產油國都很方便，作為石油化學品企業，很看好這裏的發展前景。”公司董事長唐笑波說。

改革開放40周年。40年來的發展，如同一幅畫卷，精彩紛呈、波瀾壯闊。今年，“一帶一路”倡議提出5周年，從理念轉化為行動，連點成線到面，在廣袤大地上落地生根，在浩瀚海洋中乘風破浪，千年絲路再次煥發蓬勃生機，為當今世界開啟發展新航程。

從“一帶一路”到長江經濟帶，再到長三角區域一體化，處在國家戰略“交匯點”上的江蘇，正在厚植新的發展“增長極”。以“史詩40年，改革再出發”為主題的第12屆新華高峰會暨“一帶一路”蘇企全球合作夥伴大會，邀請“一帶一路”沿線部分國家駐中國大使館參贊代表等300多位國內外嘉賓參會，共同為江蘇高質量發展獻計獻策，引導更多江蘇企業“走出去”，更廣泛地融入“一帶一路”沿線國家的經濟合作中，為地區乃至全球經濟增長註入新的“江蘇動力”。

蘇企擼起袖子，起舞“一帶一路”

剛剛通車的港珠澳大橋，創下中國橋梁史上多項之最。在這座迄今為止最長的跨海大橋上，江蘇企業法爾勝泓昇集團再一次憑借過硬的技術產品，打下深深的烙印。

在橋梁纜索領域，法爾勝是不得不提的響當當的牌子。目前，該公司已承建海內外800多座大型橋梁，主跨列世界前10位的懸索橋和斜拉橋中各有5座使用法爾勝纜索，國內大型懸拉索和斜拉索橋梁則有九成出自法爾勝之手。“這幾年公司一直努力把拳頭產品和有中國特色的產品與國際標準契合，推廣到國際上去。目前，土耳其的伊茲米特灣跨海大橋的主纜纜索鋼絲、索股和吊索均是法爾勝的產品。”公司董事長周江告訴記者，“走出去”的時候經常遇到標準不同的問題，法爾勝正著手參與制定相關國際標準，目前已制定了兩項國際標準，未來還將加推新的國際標準。未來，法爾勝還將在“一帶一路”合作共贏、傳承絲路精神的鼓舞下，為未來打造9999座橋梁用纜索產品的戰略目標而努力奮鬥。

南非是世界新興市場之一。中國的“一帶一路”倡議中提及的基礎設施建設與非洲本土發展計劃不謀而合。“農業及農產品加工業、礦業及相關產業、基礎設施建設等很多領域，未來5年有1000億美元的投資機會，歡迎在座機構和企業來投資。”南非駐上海總領事館總領事何安娜說，在很多國家和地區看來，南非是其開拓非洲市場的戰略基地，目前很多中國企業在南非取得不錯的業績，一些中國公司也正計劃投資南非。

在蘇鹽集團董事長童玉祥看來，經濟全球化勢不可擋，江蘇企業要想發展，必須要走出去，參與國際產業鏈分工，在國際的價值鏈中找到自身價值。對於傳統企業來說，走出去更加迫切。他說，蘇鹽集團憑借在鹽和鹽化工方面的領先優勢以及自主研發技術，在印度尼西亞建立大型制鹽企業，提高當地鹽的品質。

搭乘“一帶一路”的快車，江蘇企業積極拓展市場。江蘇恒神股份有限公司董事長錢京對此頗有心得，“走出去”的過程中，不僅要瞭解當地文化、學會使用當地人的思維和方式方法，更要瞭解當地的法律法規和政策要求。“這幾年，公司緊緊跟隨‘一帶一路’倡議，制定在東南亞、中東、非洲等地區的業務發展思路。”他說。

抓住機遇，關鍵靠人才和科技創新

“一帶一路”倡議提出5年來，搶抓人才、加快科技創新，成為蘇企搶抓市場機遇“走出去”的重要支撐。

“在‘走出去’過程中發現，與國際一流水平的差距不小，尤其是在一些高端研發領域。”南京和康醫養健康管理有限公司董事長冉玉紅說，“一帶一路”建設提供了非常好的契機，公司可以以世界性眼光制定發展戰略，引進國外先進的技術、先進的設備和先進的研究成果。目前，該公司已開始和劍橋大學合作，嘗試打通中醫藥的國際貿易通道。

朗坤集團深耕工業互聯網領域多年，在今年的江蘇互聯網大會和世界製造業大會上， 該集團推出的“蘇暢工業互聯網平台”大放異彩。“這個平台的建設，實際上相當於修了一條資訊高速公路，給各個行業賦能，為各個行業所用，既順應平台經濟發展的要求，又具備厚積薄發的能力。”朗坤集團董事長武愛斌說。

從創立之初，江蘇肯帝亞木業有限公司就將創新研發能力作為企業的核心競爭力之一。經多年發展，公司產品已出口全球40個國家，今年海外市場銷售量依舊保持在50%以上的增長。“自從抓住了‘走出去’的契機，見識了國際地板行業的最新水準，公司就一直站在全球地板行業高度在做研發，每年研發費用不低於5%，正在研發的一款超級地板已領先全球。”該公司董事長兼總裁酈海星說，要研發創新就離不開人才隊伍建設，既要大量引進國際人才，也要積極培養本土人才。

“一帶一路”倡議，為多領域人才提供了廣闊的舞台。江蘇大學在全國率先成立“一帶一路”國際人才培養產學聯盟、“一帶一路”國際人才學院和“一帶一路”產學合作研究院。5年來該校共培養“一帶一路”沿線51個國家的留學生近1600人，已成為推動“一帶一路”國際交流合作的重要力量和寶貴資源。江蘇大學黨委書記袁壽其認為，我國國際化人才稀缺，培養迫在眉睫。

積極為蘇企“走出去”保駕護航

機遇與挑戰總是相伴而生，在企業“走出去”的過程中，需要面對雙方在文化、法律、風俗習慣等多方面的差異。重視境外風險防範，推動“一帶一路”共建向高質量發展轉變，是政府和企業當前面臨的課題。

中國信保作為我國唯一的政策性保險公司，承擔著為“一帶一路”共建打造安全保障的責任，自2013年以來與“一帶一路”共建國家保持著廣泛聯系。中國出口信用保險公司江蘇分公司黨委書記、總經理潘水根介紹，中國信保一直積極推動蘇企參與“一帶一路”沿線國家設施聯通建設，支持埃塞俄比亞東方工業園、柬埔寨西港工業園、中國阿聯酋產能合作園等一批境外合作園區和重點項目，累計承保沿線國家出口貿易883億美元，同時加快資金融通，為“一帶一路”共建提供信保融資解決方案。

交通銀行江蘇省分行行長林驊介紹說，該行聯合各家金融機構，積極落實中央要求，全力支持民營企業，支持“一帶一路”建設。他說，助推江蘇金融業的發展與繁榮是一項長期的系統性工程，交行一直在主動尋找轉型、融合的新路徑，為江蘇市場提供更優質、更健全、更便捷的金融服務。

在今年的新華高峰會上，“江蘇企業對外投資交流聯盟”成立，旨在結合“一帶一路”建設以及海外投資的實際業務和問題，搭建海外投資、深入開展研討和交流的平台，為破解“走出去”過程中遇到的困難和挑戰獻計獻策，推動江蘇海外投資企業更好地“走出去”，更快地“融進去”，為“一帶一路”沿線國家、地區乃至全球經濟增長註入新的“江蘇動力”。

南京江北新區管委會常務副主任李保平說，江北新區加快實施“一帶一路”倡議、長江經濟帶戰略。“我們正積極為新區內企業打造一流的營商環境，全力提供政策、服務、金融等全方位的支持。” 他介紹說，江北新區出台了創新創業“十條政策”、建設全球影響力創新名城先導區行動計劃、服務貿易創新發展“十條政策”等含金量很大的扶持政策，並正在繼續深化“放管服”改革，力爭“不見面審批”事項達到審批服務事項九成以上。

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