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民營企業成為“一帶一路”建設重要力量

更新時間:2018-11-24 11:40來源:網絡作者:@nanncy人氣:4161275

21日,中國國務院新聞辦公室舉行中外記者見面會,邀請四位民營企業家圍繞“改革開放與民營經濟發展”與中外記者見面交流。多位企業家表示,在改革開放40年中,民營企業為社會做出了財富輸出、提供就業崗位等貢獻;同時,伴隨著“路”倡議的提出,民營企業的海外發展也迎來了新的機遇。

創立於1982年的新希望集團至今已有36年的歷史,它的起步,成長和壯大的過程,幾乎與中國改革開放的步伐相致。如今的新希望集團以現代農業與食品產業為主導、年銷售收入超千億人民幣。新希望集團有限公司董事長劉永好表示,民營企業向社會輸出的不僅僅是財富稅收,商業模式,還為社會發展做出了巨大貢獻,“改革開放40年,代民營企業進步、成長、發展、壯大了。今年全國數以千萬計的民營企業活躍在中國的城鄉,他們為國家、為社會、為老百姓,也為自己的企業和自身做出了相當貢獻。現在中國70%-80%,有的地方甚至達到90%的就業都是在民營企業裏面,所以說民營企業為國家做出了相當的貢獻。”

民營企業成為“一帶一路”建設重要力量 

分布於各行各業的民營企業,方面發揮著社會穩定器的作用;另方面,也為中國經濟的創新提供了新生力量。成立僅8年的小米公司,已投資孵化了超過100個生態鏈企業,並構建了全球最大的消費級物聯網平。該集團董事長兼首席執行官雷軍指出,在促進科技創新方面,民營企業是不容忽視的支力量,“這40年來,由於高科技領域競爭很激烈,湧現了大批的民營高科技企業,甚至出現了些世界級企業,像騰訊、阿裏等;在過去十年移動互聯網時代,又湧現了像小米、美團、今日頭條、滴滴等企業。我覺得對提高中國整個高科技領域的競爭力,包括促進科研成果轉換都起了非常重要的作用。”

民營經濟在發展過程中,是否能獲得良好的司法保障是中外媒體普遍關心的問題,對此,以新能源為核心業務的正泰集團股份有限公司董事長南存輝表示,過去的確存在不公平、不完善的地方,所以大家有顧慮、有批評,有呼籲。可喜的是,中國直在積極推動法治建設,尤其是在改變、完善民營企業營商環境方面取得了巨大進步,“隨著經濟發展、社會進步,我們國家的憲法不斷修正,國家法律不斷完善,保護私有財產不受侵犯也寫進了憲法。”

今年恰逢“路”倡議提出五周年。多位企業家坦言,“路”倡議給企業提供了新的發展機遇。以江蘇紅豆集團的發展為例,該集團在柬埔寨開發的西哈努克港經濟特區面積達11.13平方公裏,為當地居民提供了大量就業機會,成為“路”的樣板項目。談到企業“走出去”的經驗,該公司黨委書記、董事局主席兼首席執行官周海江表示,做好民心相通工作,打造共贏局面是最重要的,“我們提出八方共贏的理念,就是股東、員工、顧客、供應方、合作夥伴、政府、環境、社會社區八方面都要實現共贏。在我們項目的所在地,當地沒有學校的鄉村我們給他們辦學校、沒有老師的配老師,上不起學的孩子我們給他結對幫扶。結果周邊的老百姓都很支持我們的園區,而且他們通過就業也改變了生活。有共贏的理念定會讓我們走的更遠、更好。”

和紅豆集團走向海外樣,如今,正泰集團的業務遍及140多個國家和地區,小米公司的產品進入80多個國家,新希望集團在全球40多個國家都有投資。正如紅豆集團董事局主席兼首席執行官周海江所言,方面是改革開放成就了民營企業,另方面民營企業擴大了改革開放成果。

隨著“路”建設深入推進,民營企業赴海外投資的步伐日益加快,正發揮著不可替代的作用。在“路”建設中如何實現自身發展,既要“走得出”又要“走得好”成為眾多民營企業關心的問題。

全國工商聯發布的民營企業500強研究報告顯示,在2017年500強民營企業中,有274家參與了“路”建設,實現海外收入(不含出口)7900多億美元。國家信息中心數據顯示,2017年民營企業與“路”相關國家的進出口總額達到6000多億美元,與“路”相關國家貿易總額的43%。民營企業已經成為參與“路”建設的重要力量。對此,全國工商聯專職副主席王永慶認為,這主要有三個原因:是有需求。民營企業是百姓經濟,與人民生活息息相關。發展經濟、改善民生是發展中國家人民的共同願望,是中外合作的內生動力。二是有市場。民營企業實力強了,需要更大的市場,需要通過開放合作同廣大發展中國家起參與到全球價值鏈中,在不斷交流融合中實現長期可持續發展,最終造福各國人民。三是有企業家推動。在對外合作中,政府引導、市場主導、企業主體三位體才最為有效、穩定,企業家是最具有創新精神的群體,是市場中最稀缺的資源。民營企業對市場環境最敏感,能夠充分發揮創新意願和能力。

民營企業成為“一帶一路”建設重要力量   

當然,民營企業在海外發展的實踐中還面臨很多挑戰。從外部看,目前還存在相關各國的政治風險、經濟基礎薄弱、相關法律法規不健全等問題,進而給企業的投資經營帶來諸多風險。從內部看,仍存在創新能力不強、人才缺乏、信息不對稱等短板,這些影響了有關項目的推進和實施。王永慶建議,民營企業要苦練內功,提高自身競爭力。要提高海外投資決策的專業性,善於利用專業服務人員,不盲目跟風。要做到合規合法經營,熟悉國際規則,深入了解投資國的法律法規、文化風俗、社會習慣、產業發展。企業還要有社會責任意識,註重國際人才培養等。

目前,中國鐵路是我國企業“走出去”的張名片。中國中鐵股份有限公司董事長李長進表示,合作共贏是基礎,海外項目必須註重與當地的合作。海外事業要有紮根海外市場的決心和定力,這樣才能有收獲;不能老做低級業務,要轉型升級,逐步提升;境外風險很多,要有憂患意識,時刻思考如何防範和化解風險;要註重品牌建設,形成海外市場上的品牌競爭力。

與此同時,抱團出海、形成合力也是民企“走出去”的重要途徑。王永慶表示,方面民企可以與國企相互配合、取長補短。很多央企“走出去”的項目都是取承包形式,其中設計、工程、售後服務等產業鏈上的項目,民營企業都可以參與其中,形成業務聯系和產業分工。另方面,民營企業也可以聯合起來抱團出海,避免惡性競爭,發揮規模效益。

中國鐵建國際集團有限公司董事長郝桂林表示,央企和民企在產業鏈上可以形成互補,抱團出海不失為種好方法。企業抱團出海,形式可以是聯合體,也可以是合作關係,但會受制於某些因素:首先是企業文化沖突,每家企業都有自己的文化,決策體系不樣;其次是企業訴求不樣。針對這些分歧,要找到有效的解決方式,把“抱團出海”這篇文章做好。

中國建材集團董事長宋誌平表示,央企、地方國企與民企的合作是中國企業最大的優勢,這種合作在國內支撐了經濟發展,在海外也會支撐“路”建設。

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