如臯：主動融入“一帶一路” 不斷提升開放水平

10月27日，一幅面向未來的宏偉藍圖在古城如臯緩緩打開。當天，2018“一帶一路”軟件行如臯峰會召開，峰會以“同繪‘一帶一路’數字經濟工筆畫卷”為主題，圍繞學習貫徹習近平總書記在推進“一帶一路”建設工作5周年座談會上的重要講話精神，政商學研共同研討中國軟件和信息技術服務業如何支撐和服務“一帶一路”倡議，共建“數字絲綢之路”。

“一帶一路”軟件行由中國軟件行業協會提出並實施，每年在北京、如臯各舉辦一次，在業內具有廣泛影響。本次峰會邀請中國工程院院士方家熊等專家對軟件產業轉型創新等議題進行分析探討，吸引了35家軟件信息人才合作高校、181家規劃布局內重點軟件企業和知名企業參加，並發布了2018年度最具投資潛力軟件企業名單，亞信科技(中國)有限公司、訊飛智元信息科技有限公司等企業上榜。

“中國軟件信息服務產業既是‘一帶一路’倡議的受惠體，更應該是‘一帶一路’倡議的響應者和踐行者。”工信部信息化和軟件服務業司處長傅永寶說，在“一帶一路”倡議指引下，信軟司積極推動中德智能制造、中印軟件外包、中日韓開源軟件等合作，未來將繼續引導和鼓勵中國的軟件信息服務企業走出去，與“一帶一路”沿線國家一道共同建設“數字絲綢之路”。

“中國軟件產業規模2000年僅為593億元，到2017年底已達5.5萬億元，可以用飛速發展來形容。”中國軟件行業協會副理事長兼秘書長呂衛鋒說，軟件行業的一個重要特點是邊際成本很低，走向“一帶一路”，將為中國軟件業發展打開新空間。軟件行業協會舉辦“一帶一路”峰會，就是為了推動中國軟件企業走出去，並積極引進國外先進的軟件技術和產品，讓中國軟件產業在國際交流合作中不斷發展壯大。

軟件產業全國盛會緣何落戶小城如臯？如臯市委書記陳曉東告訴交匯點記者，歷經9年潛心打造，如臯軟件和信息服務產業從無到有，已集聚相關企業400家，從業人員增長10倍，初步形成集軟件研發、服務外包、電子商務、培訓服務等為一體的多元化產業格局，先後斬獲國家級科技企業孵化器、國家火炬計劃軟件產業基地、中國服務外包十強園區、中國軟件與信息服務領軍產業園區等諸多榮譽，被稱為“蘇中矽谷”。“當前，如臯正闊步邁向高鐵時代、海港時代，在‘一帶一路’帶動下，必將成為新一代信息技術蓬勃發展的熱土。”陳曉東說。

如臯軟件業發展好消息不斷。當天，“一帶一路”軟件和信息技術服務聯盟如臯代表處揭牌，如臯高新區創新體驗中心開館，中軟國際(如臯)創新創業基地開業。

‘一帶一路’交匯點的戰略定位，為如臯進一步提升對外開放水平及轉型升級帶來千載難逢的機遇。如臯全市上下將進一步解放思想、主動融入，找準切入點、主動對接，不斷拓展開放空間，推動全市經濟社會發展邁上新台階。

如臯是國家一類開放口岸、國家級經濟技術開發區、省級高新區、江蘇南通國家農業科技園區核心區、如臯港保稅物流中心（B型）。

“一帶一路”和長江經濟帶空間跨度大，需要依賴戰略性骨架和連續不斷的區域性節點來支撐。如臯地處長三角一體化、江蘇沿海開發、蘇南現代化示範區建設、上海自貿區建設、長江建設中國經濟新支撐帶等五大國家戰略的交匯區，疊加效應形成發展的“強磁場”。

基礎設施的互聯互通從來都是最先決的發展條件，隨著滬通長江大橋開工建設，如臯正成為中國東部沿海大通道和長江黃金水道交匯的節點城市，不斷放大通江達海、承南啟北的區位優勢，統籌建立水陸空一體、江海河聯運的立體交通體系。

公：12個高速道口（含規劃建設中），全省縣（市）最多。

鐵：滬通城際鐵路37分鐘通達上海虹橋，擁有三個高鐵站點。寧啟鐵路傍城而過，並規劃建設如臯港鐵路與之聯通。

水：連申線“五改三”全線通航，如臯焦港船閘為下遊終點。

港：新世紀首個縣級一類開放口岸如臯港，兩條國家級長江主航道，長江沿線最大萬噸級碼頭集群。

空：上海浦東國際機場、虹橋機場、南通興東機場、無錫碩放機場、常州奔牛機場等7個機場均位於一個半小時車程之內。

基礎設施的互通互聯，不僅僅是硬件配套的日益完善，更需要軟件服務能力的不斷提升。借鑒上海自貿區監管制度創新，如臯正以開展“一次申報、一次查驗、一次放行”聯合通關試點為切入口，探索構建具有如臯特色的大通關體系，持續推動口岸信息化建設，強化與上海港、南通港對接，加強與長江中上遊港口的通關協作，完善大通關機制。

搶抓國家重點建設長江經濟帶綜合交通運輸網絡機遇，形成全新的對外經濟走廊，進一步加強區域聯動，加快與長三角港群的戰略合作，如臯與世界的距離從未如此之近。

國家一類開放口岸如臯港：依托黃金水道和長江經濟帶，加強與上海港、寧波港等的合作，構建現代綜合物流體系，打造長三角北翼大宗物流產品集散地；加快與長三角港群的戰略合作，吸引龍頭港航企業資本、人才、技術等參與如臯港口建設，推動如臯港分享上海國際航運中心的資源、政策。

國家級如臯經濟技術開發區：切實用好國家級開發區這一改革開放載體和平台，疊加創新功能，在全面接軌上海自貿區、率先成為上海自貿拓展區的競爭中取得有利地位。按照特色產業鏈拉動、本土跨國企業帶動、境外集聚區聯動、綜合服務體系推動的思路，推動企業加速向工程總包、國際貿易、境外投資和綜合開發轉型。

省級高新區如臯軟件園：致力於打造特色鮮明、產業鏈完善、服務體系健全的國家電子商務示範基地，集服務、辦公、倉儲、物流等多種功能於一體。努力促進電商與如臯地方經濟及城市建設的融合發展，構建如臯特有電商產業生態圈，建設成長壽文化、花木盆景等如臯地方品牌集中展示的窗口。

如臯港保稅物流中心（B型）：依托長江最大散貨碼頭、集裝箱物流園、保稅物流中心、物流總部經濟基地，發揮連接蘇南蘇北交通樞紐地位，努力吸引第三方、第四方物流企業及配套企業集聚。同時，以又來沙石化交易為中心建設石化倉儲平台，以富港物流園為中心建設石材貿易交易平台。

江蘇南通國家農業科技園區核心區：推廣應用現代科技成果和促進對外交流合作，不斷提升如臯花木盆景產業知名度。目標2017年建設成國內最著名的長江三角洲區域農業科技園，形成科技成果轉化、農副產品養殖種植基地、產品加工、終端市場及電子商務銷售的完整產業鏈條。

一組益智卡通地墊，用手機攝像頭對準掃一下，手機屏幕上立刻顯示出載歌載舞的卡通形象。今年4月，如臯明德塑膠有限公司推出了自己的最新產品。將信息技術植入傳統產品，借力網絡營銷，引入風險投資……明德塑膠從國內3000多家塑膠地墊生產企業中脫穎而出，成就行業“領頭羊”地位。

明德塑膠玩轉“互聯網+”魔方的傳奇，只是如臯促進企業在“調高、調輕、調優、調強”中加快轉型升級步伐的一個縮影。主動融入“一帶一路”戰略，如臯正致力構建以先進制造業為主體、高新技術產業為支撐、服務業為主導、現代農業為基礎的現代產業體系，促進經濟社會又好又快發展。

改造提升主導產業。放大國家級造船基地、國家火炬計劃輸變電特高壓電力設備及配件產業基地和省級新能源汽車產業基地等品牌優勢，加大船舶海工及配套、新能源汽車及汽車零部件、化工材料、紡織服裝等四大傳統產業改造升級力度，推動企業加快高新化、信息化、綠色化發展。

做大做強新興產業。對接“中國制造2025”及“工業4.0”革命，落實好財政貼息、加計抵扣、加速折舊等系列措施，推動高端裝備制造、電子信息、新能源、節能環保等戰略性新興產業不斷壯大，實現板塊集聚、產業鏈整合。

提速發展現代服務業。放大省級軟件園的集聚優勢，搶抓國家實施“互聯網+”計劃機遇，做大軟件和信息服務外包產業，推動電子商務、工業互聯網、實體經濟健康融合發展，大力發展大數據產業；放大保稅物流中心、一類開放口岸和江海大港優勢，重點發展港口物流，促進倉儲企業貿易落地；放大“世界長壽鄉”品牌效應，依托智慧城市建設，促進健康養老產業加快發展；放大江蘇歷史文化名城、中國花木盆景之都、世界長壽養生福地、華東紅色革命搖籃等特色品牌資源，促進文化和旅遊融合發展，推動長壽養生之旅、古城文化之旅、鄉村度假之旅、紅色文化之旅等精品旅遊線路全面融入長三角旅遊網絡，打造成國民經濟支柱產業。

務實發展現代農業。認真落實中央1號文件精神，搶抓國家現代農業示範區建設的機遇，按照“因地制宜”的原則，做大做強花木盆景、有機稻米、優質果蔬、特色漁業等優勢產業。

目標到“十二五”期末，三次產業結構比例優化調整為8:49.5:42.5；二三產佔比、服務業佔比分別比“十一五”期末提高1.6和8.9個百分點，新興產業佔規模工業比重預計超30%，高新技術產業產值佔規模工業比重預計達44%。

如臯正以轉變發展方式為主線，以改革創新為動力，以改善民生為根本，大力實施“經濟國際化、產業高端化、城鄉一體化、生態文明化”四大發展戰略，拓展開放空間，推動轉型升級，努力建設經濟強、百姓富、環境美、社會文明程度高的新如臯。

從木柴、煤炭到石油與天然氣，人類在過去幾百年的能源進化史，本質上就是碳氫比例調整的歷史。氫含量的豐沛充盈，帶來能量密度的提高，這種不會枯竭也不造成汙染的氣體，正漸漸取代碳原料，成為新能源的大趨勢。

如今，如臯市一個千億級新能源汽車產業群正加速掘起，引領打造首個氫能之都。

“從2011年落地如臯，最大的感受是從孤軍奮戰到合作共贏。”南通百應能源有限公司總經理陳融回憶。

7年前，當陳融準備帶著美國實驗室有關氫燃料的研究成果準備回國創業時，他偶然地參加了如臯的一場新能源論壇，他收到了如臯投來的橄欖枝。在一系列實實在在的優惠政策中，南通百應成為如臯第一家氫燃料電池企業，由此吹起“氫風陣陣”。

“我想，當時如臯還沒有太多人明白‘氫能’的意義，下這份決心是需要遠見和魄力的。”陳融認為。

今天，百應成為世界上唯一全面達到美國能源部制定的2015年燃料電池技術指標企業，研發的氫燃料電池物流車、公交車已投放市場，在國家工信部公告名錄上擁有兩張“通行證”。今年，隨著新投資擴建的廠房投入使用，30KW燃料電池系統的月產能將從500台增加至1500台。

如臯市布局氫能產業，汽車無疑是龍頭地位。2015年，如臯有的放矢，引入青年亞曼汽車制造有限公司，很快，青年亞曼與百應能源形成天然的緊密合作關係。青年亞曼從百應採購氫燃料電源系統，為其生產的物流車提供動力，2016年生產並銷售氫燃料物流車850輛，實現應稅銷售11億元。

2007年創立於美國波士頓的安思卓新能源公司致力於氫能產業的發展，公司氫能產業設備覆蓋氫氣的制備，存儲，利用等各個環節。2015年，如臯在主動招引氫能上下遊企業的過程中，以極大的誠意邀約安思卓入駐。

南通安思卓新能源有限公司首席運營官倪海寧說到：“當時，百應能源，和做氫燃料電池、系統控制設備的澤禾新能源公司已在如臯投入生產。讓我們在考察時感覺到，這裏在氫能領域一定已有所成，必將大有作為。”

經過近兩年的籌備，南通安思卓的超小型制氫儲氫一體化設備已全部完成，並迅速牽手了百應、禾澤等做燃料電池的企業，安思卓為其提供更多制氫方式的選擇。

在花城大道以西、惠民路以北、白茅港以南，連申線以東20平方公裏的土地上，新能源汽車整車生產基地、新能源汽車“四大電”產業基地、新能源汽車其他零部件產業基地、新能源汽車研究中心、新能源汽車及關鍵零部件物流園五大分區，產業齊全，布局有致。

在這條覆蓋了氫能制儲運、燃料電池及關鍵材料、燃料電池汽車等環節的氫能和燃料電池產業鏈裏，愈發完善的氫能上下遊企業“朋友圈”漸漸成型。產業聚集效應讓“就地取材”的合作關係日益發達，一批批國內外新能源車隊加速駛進如臯這片熱土。

氫經濟帶來的氫生活，正改變著如臯人的習慣。

今年上半年，如臯在全國縣級市中首先開通了氫燃料公交線，沒有噪音、駕駛平穩的乘坐感，刷新了普通純電動公交的舒適體驗。更不用說持久的續航能力、更短的燃料加註時間、100%無汙染這些看不見的“優秀品質”。

除了公交車，共享汽車等一塊塊“綠牌照”正遍布如臯街巷，在益壽路上的國家能源集團如臯加氫站去年建成，系國內首個商用加氫站。3年左右，南通計劃在每個縣市區將至少建設1座加氫站。

如臯積極響應江蘇省委提出的“特色小鎮”規劃，立足氫能產業優勢，著手開展“氫能特色小鎮”建設，推動新型城鎮化和綠色經濟雙翼齊飛。

未來，一座3.7平方公裏的“氫”主題小鎮，將帶給如臯要素完備、環境和諧、智慧低碳、健康長壽的“氫空間”。匯聚氫能基礎設施及配套、燃料電池關鍵零部件、氫能文化體驗（旅遊）、氫能檢測平台的氫產線將貫穿小鎮靈魂軸線。

融合生產、生活、生態，“氫生態居住區”既能讓遊客體驗到氫能產業的魅力，又能感受到現代商業的濃烈氛圍。同時，如臯註重對現有高標準農田提檔升級，註重原生態環境的保護，針對稭稈回收再利用，啟動稭稈回收-發酵-沼氣提純-氫氣制取-燃料電池發電示範項目，促進氫能特色小鎮綠色低碳可持續發展。

未來，通過國際大會的平台，如臯將更好地融入氫能及燃料電池全球產業鏈中，與全球氫能及燃料電池產業同頻共振，傾力打造長三角綠色“氫”經濟”，讓“氫晨”朝氣蓬勃。

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