“一帶一路”助哥斯達黎加拓寬國家交通“動脈”

10月14日，早上７點半，哥斯達黎加３２號公路上已有不少車輛。３２號公路擴改建項目總經理周竟雄也駕車離開位於錫基雷斯市的主營地，開始巡視項目二分部工地。

車向東行駛一段時間，到達一處涵洞的施工現場。“這個涵洞有問題”，周竟雄發現雖然前一晚下大雨，但涵洞裏卻沒有積水。 

得知涵洞積水已被清除後，周竟雄長舒一口氣。擺放防撞護欄、夜間加班、照明甚至粘貼反光條這些細節，也都是他關心的內容。

經過細致巡查後，周竟雄才駕車繼續向東，前方２６公里的施工路段上還有幾個施工點要檢查。他說，像這樣的巡視他每周會做三四次，每次要花上半天時間。作為項目總經理，他的主要工作是工程管理、對外協調等，但巡視施工現場的工作，他一直堅持著。

３２號公路連通哥斯達黎加首都聖何塞與東部重要港口利蒙港，途經瓜皮萊斯、錫基雷斯等重要城市。作為哥斯達黎加最重要的物流通道，這條公路承載著該國約８０％的進出口貨運量，當地人把這條公路稱為哥斯達黎加國家交通“動脈”。

這條建成於１９８７年的公路３０多年未曾擴建，一直保持著雙向兩車道形態，大部分路段寬度僅１０米，難以滿足當地日益增長的通行需求，道路堵塞嚴重、運輸效率低下。

中國港灣工程有限責任公司在“一帶一路”倡議框架下實施的３２號公路擴改建項目，將把全長１０７公里的施工路段擴為雙向四車道。

“擴建後的３２號公路將成為哥斯達黎加境內設計標準最高的公路，考慮到公路兩側居民的通行需求，這條公路將是半封閉道路。”周竟雄說。

項目技術總監曼里克說，擴建後的３２號公路設計時速達到１００公里，運輸效率將大大提高。“現在從利蒙港開車到瓜皮萊斯市要用９０分鐘，項目完工後，跑完這段路只要５５分鐘，項目還計劃建設重型車專用道，以減少輕、重型車之間發生事故的風險。”

為推動工程進展，項目部按照不同工序將工人分為三支小隊，分在路段不同位置施工，相互配合，努力實現流水化作業。項目總部及各分部還聘請當地工程師和律師，確保生產活動符合當地法律規定。

工程的推進也離不開中國建設者的辛勤汗水。

“一天除了睡覺，所有時間都投在工作上了。”項目一分部負責人梁新峰這樣描述他的工作狀態。他每天６點半起床，１０分鐘吃完早飯，就到辦公室開始工作。處理完辦公室的事，他要趕到工地，晚上他還組織大家培訓，理順第二天的工作。

這是梁新峰第一次參加海外工程，“在國外做項目比在國內辛苦。我們在國內已是輕車熟路，但在國外就會不斷遇到新問題”。

“這邊工程所需的許可包括４６個大項、１００個小項。盡管辦理許可過程漫長，但還是要努力適應。中國人身上有股韌勁，所以我們能走出國門打出一片天下。”談及工程前景，梁新峰充滿樂觀。

３２號公路當年由美國、法國、日本及當地公司歷時１６年才完工。如今，在“一帶一路”海外工程建設者汗水的澆灌下，哥斯達黎加這條國家交通“動脈”有望在４８個月的工期內舊貌換新顏，煥發新活力。

早在9月3日，駐哥斯達黎加大使湯恒與哥第一副總統兼外長坎貝爾在哥外交部共同簽署中哥共建“一帶一路”諒解備忘錄。哥常務副外長阿吉拉爾、行政副外長古鐵雷斯，巴拿馬、多米尼加和薩爾瓦多駐哥大使及哥出口促進會、出口商協會負責人等各界代表70余人出席。

湯大使在致辭中回顧了“一帶一路”倡議提出5年來，以共商共建共享原則為基礎，取得的輝煌成就。指出在當前單邊主義和貿易保護主義擡頭的背景下，“一帶一路”高舉多邊主義大旗，為完善全球治理體系變革、推進貿易投資自由化便利化提供中國方案。強調中哥建交以來，兩國各領域互利合作成果豐碩，已成為不同規模不同國情國家友好合作的典範。在中哥關係開啟“第二個十年”之際，雙方簽署共建“一帶一路”備忘錄，恰如雙邊關係裝上了新引擎，必將為兩國務實合作註入強勁和持久的動力，推動中哥平等互信、合作共贏的戰略夥伴關係邁上新台階。

坎貝爾第一副總統兼外長指出，建交11年來，中哥關係長足發展，基建、農業、文化、教育和科技等領域合作蓬勃開展，戰略屬性日益凸顯。兩國互為值得信賴的夥伴。“獨行快，眾行遠”，哥新政府願以協議簽署為契機，挖掘互補優勢，深化各領域務實合作，願與巴拿馬、多米尼加和薩爾瓦多等國一道，共同推進對華合作，實現互利共贏。

湯大使和坎貝爾第一副總統兼外長現場還接受了多家媒體採訪。新華社駐哥分社及哥主流媒體第一時間進行了廣泛報道，引起哥社會各界熱烈反響。

除此之外，在剛剛過去的2017年是中哥建交10周年。10年來，在兩國政府和社會各界的悉心呵護下，中哥關係恰如一株美洲象耳樹，十年間茁壯成長，日益生機勃勃。2015年1月，索利斯總統應習主席邀請訪華，兩國元首共同宣布中哥建立平等互信、合作共贏的戰略夥伴關係，這在雙邊關係史上具有里程碑意義。

2011年8月，中哥自貿協定正式生效，這是中國與中美洲國家簽署的第一個一攬子自貿協定。哥斯達黎加的豬肉、咖啡、乳制品、香蕉等眾多產品已經進入中國尋常百姓家，哥對華出口更加多元。中國業已連續多年穩居哥斯達黎加第二大貿易國地位，2017年中哥貿易額達21.67億美元，繼續保持穩中有升的良好態勢。華為等中國企業吸納眾多就業，比亞迪、長城、江淮等中國品牌汽車的身影出現在哥斯達黎加街頭。2016年7月，兩國外長簽署了2016年至2020年中哥合作共同行動框架，為雙方中長期各領域合作提供指南。中方為哥斯達黎加經濟社會發展提供無私支持。國家體育場已經成為哥斯達黎加乃至中美洲的地標。中方交付的兩架運12—E飛機在去年“奧托”颶風救援中發揮了重要作用。中國港灣承建的32號公路擴建項目開工，國家警察學校已經交付使用。

2009年8月，中美洲第一家孔子學院在哥斯達黎加大學揭牌。2010年6月，中哥文化教育中心成立。目前，開設漢語課程的哥斯達黎加公立中學數量已增加至10所，覆蓋了全部7個省份。中方每年向哥斯達黎加提供90個獎學金名額，哥斯達黎加多名優秀學子在“漢語橋”總決賽賽場上展示聰明才智。2011年11月，中國海軍“和平方舟”號醫院船訪哥，為6000余人提供免費診療服務。“歡樂春節”、“四海同春”等中國傳統節日期間舉辦的豐富多彩的文藝活動有力促進了兩國人民文化融合與心靈相通。

哥斯達黎加是拉美重要國家，地緣位置獨特，自然環境優越，近年來在中美洲地區率先與中國建交。中方高度重視中哥戰略夥伴關係，視哥為中拉“一帶一路”建設的重要合作夥伴。下階段，雙方可以把實現“五通”作為推進“一帶一路”合作的助推器，使中哥友誼更好地惠及兩國和兩國人民。

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