“一帶一路”推進中英關係步入“黃金時代”

外交部發言人華春瑩30日就英國首相特雷莎·梅即將訪華答問時表示，中英加強“一帶一路”框架下務實合作潛力巨大、前景廣闊，不僅對兩國和兩國人民有利，也有助於世界經濟的持續復甦。

在例行記者會上，華春瑩說，當前中英關係良好，面臨新的發展機遇。“一帶一路”是中英雙方可以發揮各自優勢積極開展合作、而且可以實現互利共贏的一個重點領域，中英雙方政府和市場機構都有意願在共建“一帶一路”框架下發掘更多合作機遇、拓展更廣闊發展前景。

她表示，“一帶一路”倡議是一個開放包容的合作平臺，已成為廣受歡迎的最重要的國際合作平臺。英國政府和梅首相多次表示支持“一帶一路”倡議，去年5月專門派特使哈蒙德財政大臣來北京出席“一帶一路”國際合作高峰論壇。

華春瑩說，目前，中英雙方正就梅首相訪華的安排和成果做最後的積極準備和密切的溝通協調，相信梅首相此訪將有助於推動中英關係“黃金時代”持續深入發展，也有助於推動中國與歐洲和西方的合作再上新臺階。

外交部發言人華春瑩30日表示，中方一貫高度重視區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）談判，願與包括新加坡在內的各方加強溝通與協調，力爭盡快結束談判，為區域經濟一體化進程貢獻力量。

“預計將簽署總額約90億英鎊的商業協議，涉及‘一帶一路’建設、金融、創新、農業、科技等領域。雙方還同意共同建設雄安金融科技城和青島中英創新產業園。”商務部新聞發言人高峰在2月1日的商務部例行發佈會上透露。　

近年來，中英戰略、經濟財金、人文等高級別對話機制順利展開，並召開了首次高級別安全對話。按照中方統計，2017年，中英雙邊貨物貿易額達790.32億美元，同比增長6.2%。與1972年兩國建交時的3億美元相比，2017年中英貿易額增長了262倍。

高峰指出，經貿合作是中英雙邊關係的“壓艙石”和“推進器”。2015年中英關係進入“黃金時代”。此次英國首相特蕾莎·梅訪華將推進兩國經濟發展的戰略對接，推動中英在“一帶一路”的務實合作，進一步推動中英“黃金時代”經貿關係的發展。

中國世貿組織研究會副會長霍建國表示，中英間經貿合作有著歷史淵源。制造業、金融業領域都有廣泛合作，可以延續並朝著高端方向發展。

中英雙向投資規模也不斷擴大。數據顯示，2017年英國對華投資15億美元，中國對英非金融類直接投資15.3億美元。截至2017年年底，英國對華直接投資累計達225.5億美元，是中國在歐盟內第二大資金來源地。中國對英國非金融類直接投資191.4億美元，英國也成為中國在歐盟內第二大投資目的地。

此外，已有超過500家中國企業落戶英國，投資項目從貿易、金融、電信等傳統領域向新能源、高端制造、基礎設施、研發中心等新興領域延伸，投資總額約189億美元，位居中國對歐洲國家投資前列；英國在華投資超過218億美元，並且正逐漸從中國沿海向中西部內陸地區擴展。

1月31日，中英企業家委員會舉行了成立大會暨第一次會議。委員會由中英經濟界代表性企業組成，來自金融、能源、汽車、通訊、交通、醫藥等行業，下設理事單位，目前由中方15家企業、英方16家企業組成。

“我們相信，中英企業家委員會將從經貿合作角度為兩國政府提出咨詢意見，在推動兩國企業務實合作方面發揮重要作用，將成為中英企業深化‘一帶一路’框架下合作，尤其是推動項目層面合作的重要平臺。”高峰指出。

下一步，高峰表示，中方將與英方共同努力，充分利用中英經貿聯委會以及貿易工作組的機制，深入探討未來雙邊經貿合作發展的方向，共同規劃好兩國未來經貿關係安排，深入推進中英在“一帶一路”建設方面的合作，加強創新領域的合作，努力將兩國的經貿關係提升到更高水平。

在中英共同打造兩國關係“黃金時代”、圍繞“一帶一路”倡議加強合作的背景下，中英合作近年來碩果累累。英國在後脫歐時代，努力打造“全球化英國”，將越來越多的關註力投向中國。得益於這些因素，中國在英國的影響力也在逐步提升。生活在英國，無處不感受到中國的外交、經濟、文化、語言的自信。

見證中國自信從容

對於很多英國華僑華人來說，2017年的中國國慶節是具有特殊意義的。

中國海軍第二十六批護航編隊抵達倫敦，對英國進行為期5天的友好訪問。此前，中國軍艦曾經多次到訪英國，但停靠的都是海港城市，這次訪問是第一次進入英國內水。

導彈護衛艦黃岡艦、揚州艦和遠洋綜合補給艦高郵湖艦來到倫敦，成為最近一段時間英國華僑華人微信朋友圈裏討論最熱的話題，也引起了英國媒體的廣泛關註。

英國《每日郵報》文章稱，“紅色十月！中國頂尖戰艦挺進泰晤士河，每艘造價1.8億英鎊，作為歐洲友好訪問的一站”。《太陽報》報道稱，“兩艘中國軍艦沿泰晤士河溯流而上，停靠金絲雀碼頭，進行友好訪問”。

10月7日，很多華僑華人來到倫敦金絲雀碼頭送別中國艦隊。當軍艦上傳來“祖國永遠是妳們的堅強後盾”的聲音時，很多華僑華人熱淚盈眶，大家高呼“一路平安”“祖國萬歲”。

“盡管軍艦訪問時間只有短短幾天，但是我們近距離感受了祖國的自信從容、威而不霸，這讓我們每一個人感到無比自豪和感動。”一家英國華僑社團的負責人這樣告訴記者。

感受“一帶一路”紅利

今年1月，從浙江義烏始發的中歐班列，全程運行一萬多公里，抵達倫敦東部的巴金火車站，成為國內首趟駛抵英國的貨物列車。班列上共裝載68個標準集裝箱，都是從義烏市場上采購的日用百貨、服裝、佈料和箱包等小商品。班列采用全陸地的運輸方式，與傳統的海運和空運有很大區別，彌補了中英貿易物流方式的空缺。

一直關註中歐班列的英中貿易協會總監大衛·馬丁這樣評價：“這件事的意義太重大了，它不僅僅是一列火車從中國開到了英國，它也是中國‘一帶一路’倡議的一部分。”

中歐班列的到來，被英國各界視為中英“一帶一路”合作的標誌性事件。“它給我們帶來的不僅僅是中國的商品，也展示了中國‘一帶一路’倡議穩步推進的大國自信。”今年夏天，在倫敦一家知名研究機構舉行的一次關於中英“一帶一路”合作研討會上，來自英國巴斯大學的一名教授對記者這樣說。

熱捧中國投資

類似的“一帶一路”倡議研討會，一年多來，記者已經記不清參加了多少次。日前，英國皇家國際問題研究所又舉辦了一場“一帶一路”主題的大型研討會，以“評估中國的‘旗艦’倡議目前的規模和形式”。

盡管英國距離中國遙遠，但顯然不願意錯過“一帶一路”給自己帶來的發展機遇。在卡梅倫執政時期，英國成為最早加入“亞投行”的西方大國。在英國脫歐的大背景下，英國首相特蕾莎·梅提出“全球化英國”構想，英國各界高度重視、認真研究“一帶一路”倡議框架下與中國的合作前景。

英國國際貿易部一名負責亞洲事務的官員對記者說，英國高度重視來自中國的投資，並期待能夠在脫歐後與中國達成自由貿易協定。

盡管脫歐給英國帶來了很大的不確定性，但是中國對英國投資並未放緩，關於中國一些大手筆投資項目的報道，經常在英國見諸報端。

作為中國在英投資的拳頭項目之一，欣克利角C核電項目被認為是中英“一帶一路”合作共贏的新實踐。記者日前從參與此項目的中廣核獲悉，相關項目建設正在如火如荼地進行中。欣克利角C是中國在英國的最大單筆投資，建成後，將滿足英國7%的電力需求，還將提升中國核電產業在英國和世界上的口碑，推動中國核電產業“走出去”。

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