廣西加速拓展“一帶一路”沿線國際合作 推動開放型經濟發展

廣西全區參與“一帶一路”建設工作會議近日在南寧召開，廣西壯族自治區主席陳武在講話中稱，廣西要進一步拓展與“一帶一路”沿線國家的國際合作空間，從過去主要向南面東盟開放，到向東南西北開放。

陳武說，過去廣西開放戰略的重點方向是東盟，取得了顯著成效，隨著國際形勢深刻變化，廣西需要進一步拓展東盟以外的國際合作空間。國家要求廣西有機銜接“一帶一路”，把廣西的開放空間從東盟延伸到沿線64個國家的更大范圍，促進廣西與沿線國家海陸互通，共同發展。

廣西“一帶一路”重大項目儲備庫現有初步儲備項目200個，廣西發展與改革委員會主任黃方方在當天的會議上介紹，2017年重點突破工程實施方案已上報，將集中力量推動30多項標志性工程建成。其中，廣西積極呼籲中央及各國盡快啟動中國-中南半島經濟走廊建設，著力推進貫通中南半島與新亞歐大陸橋的南北陸路新通道建設。此外，中國開往歐洲的快速貨物班列規劃也已將廣西納入西、中通道，支持節點城市建設。

廣西是古代海上絲綢之路的始發港之一，如今，廣西深度參與“一帶一路”建設，通過一系列創新開放平台，力促多元化合作發展。

位於廣西欽州的中馬欽州產業園區與位於馬來西亞關丹的馬中關丹產業園區，開創了我國“兩國雙園”國際合作新模式。落戶中馬欽州產業園的欣意電纜有限公司負責人張景林說，公司選擇中馬欽州產業園區，主要是看中東盟的廣闊市場。公司2018年預計產能達到200億元，其中近一半將出口東盟國家。

據介紹，中馬欽州產業園區目前已有近50個入園項目，其中20多個將在年內開工，總投資額達190億元。

園區建設是廣西打造開放型經濟的重要抓手。據介紹，廣西將提升合作園區建設水平，加快建設中馬“兩國雙園”、東興和憑祥國家重點開發開放試驗區等重點園區。合作建設中國·印尼經貿合作區、中國·文萊玉林健康產業園、中泰崇左產業園等園區。

中越邊境最大的陸路口岸廣西東興口岸，每天有上萬名越南商人通關進入我國做生意。在中越北侖河大橋上，一輛輛大卡車將電子產品等貨物運往越南等國家。南寧海關統計顯示，今年1至11月，廣西邊民互市貿易持續加速，進出口額達563.1億元，同比增長62.3%。

據了解，廣西將加快融入“一帶一路”，推動開放型經濟發展，主動服務國家開放戰略，進一步完善和提升開放平台功能，積極創新合作模式，努力拓展發展新空間。

除此之外，自2009年“結緣”廣西以來，台商黃薇彤與合作夥伴已在廣西邊境口岸建立多個物流園區，其中水口口岸國際物流園成為中國最大的腰果進口基地，進口份額占全國六成以上。黃薇彤被台商界稱為“大陸口岸女王”。

“‘一帶一路’建設的深入實施，為廣西口岸經濟的發展和提升帶來全新機遇。台商在廣西大有可為，商機無限。”黃薇彤說，她已決定在廣西長期投資，在口岸落地加工方面做文章，充分利用廣西不可複制的區位和通道優勢拓展東盟大市場。

廣西是中國唯一與東盟海陸相聯的省區。中央明確賦予廣西“國際通道、戰略支點、重要門戶”三大定位，即建成面向東盟的國際大通道、西南中南地區開放發展新的戰略支點、21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶。

獨特的地緣優勢和一系列“利好”，吸引台商投資廣西持續升溫。來自台灣彰化縣的莊久毅於2014年從越南轉戰廣西邊城憑祥市，他在當地上石鎮打造了一個占地1萬多畝的兩岸紅現代農業園區，項目總投資3億元人民幣。

莊久毅如今是中越邊境一帶有名的“辣椒大王”。他直言，除了勞動力資源豐富，憑祥是中國通往越南等東盟國家最快、最便捷的陸路大通道，地緣之便對於他進軍東南亞市場“如虎添翼”。他期冀搭上“一帶一路”的快車，在東盟及更多國家打響寶島辣椒品牌。

已在大陸發展20多年的台灣制鞋商袁士康最近幾年也把工作重心轉移到廣西，他現任九興控股集團廣西區經理。作為全球十大制鞋企業之一，該集團已在廣西玉林市建有3個主體廠。他稱，企業將長期耕耘，致力將玉林打造成中國的男鞋之都。目前，玉林各廠正在加緊增產擴能，計劃2017年出口額達到6.8億元。

廣西防城港富味鄉油脂食品有限公司是一家生產芝麻油系列產品的台企。該公司常務副總經理梁金柱介紹說，利用防城港便利的海運，企業原料從非洲進口，產品暢銷30個國家且供不應求。企業正在籌建二期工程，力爭在3年內實現產值1億元。

廣西台灣事務辦公室介紹，截至今年7月底，廣西已累計批准台商規模以上投資項目近1700個，合同金額超過100億美元，實際到位50多億美元。近5年間，桂台貿易額達40.74億美元，年均增長46%。

目前，在廣西的台資企業優勢產業鏈不斷成型，形成了以富士康、建興、冠捷等為代表的北部灣電子產業集群;以桂林樂滿地、世外桃源及玉林雲天宮等為代表的龍頭旅遊產業集群;以統一、康師傅、旺旺等為代表的食品加工產業集群;以一批桂台現代農業合作園區為代表的現代農業集群。

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