中捷雙邊投資提速 金融漸成“一帶一路”新支撐

中國商務部數據顯示，今年前三季度，中國與“一帶一路”沿線國家貿易額達6899億美元，對沿線國家直接投資110億美元。據統計，“一帶一路”倡議實施以來，區域貿易和投資年均增速高於全球平均水平的近一倍。

貿易投資的蓬勃發展，需要先進金融服務體系“保駕護航”。一方面，中企“走出去”過程中產生了跨境貸款、結售彙、跨境人民幣結算等需求;另一方面，隨著中國與“一帶一路”沿線國家貿易愈加暢通，外彙集中管理、跨境雙向人民幣資金池等金融創新需求也不斷增大。

從官方到企業，中國當前正加緊完善“一帶一路”沿線金融布局。11月初，由中方倡議成立的中國-中東歐金融控股有限公司在拉脫維亞正式揭牌，其發起設立的中國—中東歐基金規模將達100億歐元，計劃撬動項目信貸資金500億歐元。

本月16日，“一帶一路”倡議“落子”非洲的重要金融基礎設施之一——絲路國際銀行在吉布提正式成立。該行由億贊普集團、絲路億商信息技術有限公司等中資企業，以及吉布提財政部共同發起。這是中資企業首次在非洲大陸獲得銀行牌照。

“‘一帶一路’是更加深化的改革和開放。”億贊普集團董事長、絲路國際銀行董事會副主席羅峰接受中新社記者采訪時表示，隨著中國貿易模式從產品輸出逐步向技術、商業模式和資本輸出轉型，在海外建設金融基礎設施，可以滿足企業“走出去”過程中防范風險的需要。

如其所言，“一帶一路”沿線多為新興經濟體和發展中國家，政治、經濟、社會發展相對滯後且缺乏穩定性，貨幣彙率波動頻繁等現象尤其令企業“頭大”。例如中石油旗下的昆侖能源，由於2015年哈薩克斯坦堅戈對美元持續大幅貶值，該公司當年度遭受18.81億港元巨額彙兌損失。

分析人士指出，隨著人民幣在跨境貿易和直接投資中應用規模擴大，企業彙兌成本和彙率風險將相應降低。為此，中國應在“一帶一路”沿線市場建立人民幣與當地貨幣的互惠、互換機制，並提高人民幣的使用便利程度。

以絲路國際銀行為例，該行計劃開展人民幣跨境結算清算、貿易融資等業務。在為吉布提政府收入開支提供服務的同時，其還將作為當地中資企業貿易結算和資金往來的主要銀行，為中非雙邊貿易和中國在非投資提供一攬子金融解決方案。

優勢各異、互補性強，是“一帶一路”倡議實施的現實基礎。金融基礎設施建設的進一步鋪開，也有望為該地區欠發達國家帶來發展新機遇。

中國人民大學重陽金融研究院客座研究員董希淼指出，“一帶一路”沿線部分國家金融資源相對缺乏，難以對該行業發展提供充分有效服務。在金融需求及供給不匹配的情況下，中國具有充分能力的金融機構加大在沿線國家布局力度，將有利於實現互利共贏。

“金融是血液，經濟發展沒有血液是不行的。”羅峰分析稱，金融基礎設施落後導致非洲等地企業融資困難，進而阻礙社會經濟發展。在這些地區建立相關機構提供金融服務，不僅能促進當地貿易便利化，更將“雪中送炭”，助其在某些技術領域實現“從零到一”的突破。

除此之外，中國制造商提供優質、符合消費需求的產品;消費金融企業推出靈活便捷、可負擔的相關金融服務，這種合力開拓新市場的模式成為近年來“一帶一路”建設中制造業與金融業開疆拓土的創新亮點中國家電企業提供優質的產品，消費金融企業提供快捷簡單、可負擔的消費信貸，通過這種創新合作模式，華為、OPPO等企業的產品逐漸在越南、菲律賓、印度等新興市場拓展。

這種創新消費貸款模式滿足了所在國中低消費者需求，拉動了當地的消費增長，活躍了所在國的經濟。《財經》記者近日在剛剛閉幕的“2016中國投資論壇”上了解到，中東歐地區最大的國際金融和投資集團之一PPF集團屬下的捷信集團(以下簡稱“捷信”)不僅通過這種創新模式，將規范、快捷的消費金融服務帶入中國市場，拉動中國消費升級，而且利用自身的業務優勢與中國家電企業“捆綁”，將中國產品帶入歐洲等市場。

據悉，今年8月，OPPOF1s新款手機希望在東南亞部分地區市場推出，在與OPPO合作的市場中，捷信為當地消費者提供最長6個月、零利息的金融購機政策。比如在菲律賓市場，OPPOF1s手機計劃售出10萬部，捷信為之提供了零售價格70%的融資，並與OPPO公司共同為該產品進行宣傳廣告，同時，在手機零售網點提供消費信貸服務，消費者只需提供20%-30%的首付款即可買到手機。同時，OPPO對於捷信提供的零利率的消費貸款會提供部分利率補貼。藉此模式，短短幾個月OPPO成為菲律賓市場上第二大手機銷售商。目前這種合作模式正在越南、印度尼西亞、印度等地推廣。

通常，中國銀行業特別是政策性銀行重點服務的是核電、高鐵、飛機等裝備制造企業“走出去”，針對帶動效應強的大型設備境外應用項目提供支持。而對於那些探索“走出去”的勞動密集型的消費品制造企業來說，尋求與捷信這樣的國際化消費金融服務提供商合作將是創新“走出去”的新路徑。依西.施梅茲表示，隨著與OPPO等中國企業的合作成功推廣，捷信將成為“中國制造”走向全球的推動者。

據悉，捷信正在尋求與更多中國企業的合作機會，借力“一帶一路”的商機，共同開拓新興市場，將優質的普惠金融服務與高品質的中國消費品帶給東南亞、中東歐等地的消費者。

捷克是老牌工業強國，地處歐洲大陸中心，是“16+1”合作機制中最活躍的中東歐國家之一。一直以來是中國通往歐洲的重要據點。今年11月5日，中捷兩國政府簽署了《在“一帶一路”倡議框架下的雙邊合作規劃》。雙方商定在基礎設施建設、投資、科研、金融等領域加強合作。中國投資論壇2013年在布拉格設立，後被列入《中國-中東歐國家合作布加勒斯特綱要》“16+1”合作項目，這將成為中國與中東歐企業合作的重要平台。

中國外交部中國-中東歐國家合作事務特別代表霍玉珍告訴《財經》記者，這個平台非常重要，不僅促進中捷雙邊投資合作加深，而且也使中國企業依托捷克這個經濟增長較快，環境安全的據點，投資輻射整個歐洲市場。“目前雙邊合作的勢頭不錯，捷克完善的工業體系與中國制造對接恰逢其時”。

中國駐捷克大使馬克卿在“2016中國投資論壇”上介紹，截至2013年底，中國對捷投資累計約2億美元。在兩國關系轉圜的帶動下，近3年來中國企業對捷克投資增長快速。據中國使館經商處不完全統計，截止到今年10月，中國對捷克協議投資總金額累計達到約20億美元，是2014年前對捷投資總額的約10倍。領域涵蓋汽車、機械、家電、電信、印刷、化工、航空、金融、物流、跨境電商、科技服務及文化娛樂、旅遊基礎設施等諸多行業。越來越多的中國國有和民營企業正在積極探索進入捷克市場。

據了解，今年10月，中國以120多家企業的龐大規模，首次以夥伴國身份參加布爾諾國際機械工業博覽會，參展企業數量之多為曆年夥伴國之最。京西重工在海布市的工廠開工，投資金額達7.6億克朗，創造300餘個就業崗位。申通快遞公司全貨機包機成功首航抵達捷克。從去年9月到今年8月，中國海航、東航、川航等三家航空公司在不到一年時間裏，相繼開通北京、上海、成都至布拉格的直達航線。馬大使表示，開通直航不僅大大便利了雙方商務人員往來，也帶來源源不斷的中國遊客。據捷克方統計，今年1—9月，中國大陸來捷遊客同比增加20%，成為亞洲地區最大客源國，預計今年將達40萬人次。

與此同時，中國也成為斯柯達、捷信等捷克企業在海外的重要市場。中國以近30%的份額雄踞斯柯達第一大市場，捷信集團的全球客戶中，41%在中國。

據悉，2017年中國將舉辦“捷克日”，先後會在北京、山西、河北等地舉辦中捷網上絲綢之路、電子商務、航空合作論壇，以及中捷經貿圓桌會議等。

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