河北將開通石家莊至“一帶一路”節點城市航線航班

近日，京津冀民航協同發展石家莊機場推進會在石家莊召開，會上，河北機場集團與多家基地航空公司、支線機場、旅行社等單位簽署戰略合作協議。根據協議，河北機場集團將與中國際旅行社共同開通石家莊至“一帶一路”節點城市的航線航班，為河北搶抓“一帶一路”戰略機遇搭建航空橋梁。

據介紹，河北機場集團與春秋航空等3家基地航空公司、連雲港白塔埠機場等3家支線機場、中國國際旅行社總社等4家旅行社及泰國獅航中國代表處、杭州圓通貨運航空有限公司分別簽署戰略合作協議。

根據協議，河北機場集團將進一步引進航空運力，增開連雲港、鄂爾多斯、榆林及輻射廣州、深圳、廈門、敦煌、西寧、烏魯木齊和蒙古烏蘭巴托、俄羅斯伊爾庫茨克的航班航線。推進與泰國獅航的合作，逐步開通加密泰國、印度尼西亞、馬亞西亞等國際航線。

本次會議上，中國民航局、民航華北管理局、河北省交通廳、河北省旅遊發展委員會、首都機場集團分別就京津冀民航協同發展及政策支持、旅遊協同發展、河北地面綜合運輸體系建設、首都機場非國際樞紐功能航班疏解及國內支線航班調整優化、石家莊機場發展情況作了介紹。天津機場也進行了發展情況介紹。

自京津冀協同發展確立為國家戰略以來，京津冀民航協同發展步伐明顯加速。民航華北局相繼出台了《關於推進京津冀民航協同發展的意見》《關於印發京津冀機場航線航班網絡優化實施辦法的通知》，三地機場簽署戰略合作框架協議，中國民航局分別與河北省、天津市簽署了加快推進民航協同發展的會談紀要，去年河北機場管理集團納入首都機場集團管理，三地機場步入了統一管理、一體化運營新階段。石家莊機場推進會是民航華北局主辦的第三次協同發展推進會。

據悉，自加入首都機場集團以來，河北機場集團緊緊圍繞石家莊機場低成本、航空快件集散、區域樞紐的功能定位，主動作為，勇於擔當，各項工作呈現新亮點新氣象。今年1至9月，石家莊機場新增5架駐場運力，客運駐場飛機25架，開通航線93條，通航城市67個，周航班量最高達到創記錄的1460多架次;石家莊機場完成旅客吞吐量533.9萬人次，同比增長22.9%。

2016年1至8月份，河北省對“一帶一路”沿線國家進出口總值666.2億元人民幣，與去年同期相比增長3.5%，進出口值占全省外貿總值34%;其中，出口597億元，增長3.8%，出口值占全省外貿出口總值的45%;進口69.2億元，增長1.5%，占全省進口總值的10.6%。8月當月進出口83.2億元，同比下降4.1%，環比下降6%;其中出口75.4億元，同比下降4.2%，環比下降6.3%;進口7.8億元，同比下降3.3%，環比下降3.9%。

進出口值在6月沖高後逐漸下滑

河北對“一帶一路”沿線國家全年各月的進出口值在6月達到最高峰後，7月和8月出現下滑;6月當月進出口105.9億元，同比大幅增長22.8%，環比增長18.3%;7月份當月進出口88.6億元，同比下降7.2%，環比下降16.3%;8月當月進出口83.2億元，同比下降4.1%，環比下降6%。

一般貿易占比達到9成多

1至8月，以一般貿易方式對“一帶一路”國家進出口659.4億元，增長3.3%，占同期河北對“一帶一路”國家進出口總值的98.9%。同期，以加工貿易方式進出口32.7億元，下降20%。其他貿易方式也有少量進出口。

民營企業是貿易主體

今年1至8月，民營企業對“一帶一路”國家進出口474.6億元，增長5.5%，占進出口總值的71.2%，是貿易主體;國有企業進出口98億元，增長1.1%，占14.7%;外商投資企業進出口93.6億元，下降3.2%，占14.0%。

出口以鋼材、機電產品、紡織服裝等為主

1至8月，河北對“一帶一路”國家出口鋼材1180萬噸，增長24.1%，價值252.1億元，增長2.5%;出口紡織服裝116.6億元，下降1.3%;出口機電產品101.1億元，增長6.7%;出口高新技術產品21.3億元，增長9.8%;出口農產品15.5億元，增長5.7%;出口醫藥品14.1億元，增長1.4%。

進口以鐵礦砂、農產品、機電產品等為主

1至8月，河北自“一帶一路”國家進口鐵礦砂607.5萬噸，大幅增長67.9%，價值18.5億元，大幅增長37.3%;進口農產品9.6億元，下降38.7%;機電產品進口8.3億元，增長4.1%;初級形狀的塑料進口7億元，增長10.8%;高新技術產品進口3.3億元，增長26.8%;天然橡膠(包括膠乳)進口2.5億元，增長18.1%;煤及褐煤進口2.1億元，大幅下降55.7%。

唐山市進出口居全省各市首位

唐山市進出口211億元，增長4.9%;石家莊市進出口127.8億元，下降6.2%;保定市進出口69.5億元，增長9%;衡水市進出口65.2億元，增長10.7%;另外，滄州、邯鄲、廊坊、秦皇島等市進出口值均在30億元以上，邢台市進出口29.6億元，且基本都呈現增長。其他各地市也均有進出口記錄。

俄羅斯是主要出口國，印度是主要進口國

1至8月，對俄羅斯出口79.3億元，下降3.7%;對印度出口47.7億元，增長8.6%;對越南出口46.9億元，下降19.5%;對泰國出口43.3億元，大幅增長44%;印尼出口43億元，增長0.3%。另外，對菲律賓、沙特、意大利出口值均在30億元以上，對土耳其、阿聯酋、巴基斯坦出口值均在20億元以上，對馬來西亞、孟加拉、緬甸、埃及、以色列、新加坡等出口值均在10億元以上。進口方面，自印度進口17億元，大幅增長45.6%;自烏克蘭進口7億元，下降14%;自泰國進口5.8億元，下降14.5%;自意大利進口6.2億元，下降3.6%;自俄羅斯進口4.4億元，下降41.1%。

對此，相關專家建議充分利用國家“一帶一路”戰略發展機遇，以需求為導向，為企業發展開拓新市場和推動經貿往來注入新活力;進一步加強對沿線國家及地區的政治、法律、政策風險的評估研判，建立預警機制，完善涉外服務保障體系，為我國企業“走出去”提供保障;加強與沿線國家的合作，充分發揮亞投行等國際金融機構的作用;營造良好的外貿發展環境，打造配套的外貿經濟服務平台和單一窗口，建立動態跟蹤和分析機制，發揮行業協會的作用，積極助力“一帶一路”建設，從而促進我省外貿進出口向更大更強發展。

除此之外，河北省商務廳的統計數據顯示，目前該省已投產和在建的境外鋼鐵產能達665萬噸、水泥產能468萬噸、玻璃產能85萬重量箱。隨著企業“走出去”步伐加快，河北省優勢產業在國際產能合作方面取得積極成效。

河北省商務廳有關負責人介紹，經過多年發展，河北省鋼鐵、水泥、玻璃等傳統優勢產業具備了較強的制造能力和較高的經營管理水平。與此同時，許多發展中國家正處於工業化進程中，對這些領域的產品需求旺盛，現實或潛在市場空間很大，特別是“一帶一路”沿線尤為明顯，河北省在“一帶一路”沿線國家和地區投資的企業已有188家，其中相當一部分屬於傳統優勢產業。   

省商務廳巡視員史玉強表示，我省的產業結構和“一帶一路”沿線國家有著很強的互補性，投身“一帶一路”，河北大有可為。

史玉強介紹，在國家出台的規劃中提到，推進構建北京至莫斯科歐亞高速運輸走廊，建設向北開放的重要窗口，加強天津等沿線城市港口建設。從京津冀一體化高度看，在空間上都包括河北，實施這些工程，都需要河北的直接參與。北京到莫斯科的運輸走廊，河北是必經之路。從這個角度講，河北就屬於沿線省份。“一帶一路”沿線國家大都屬於中低收入國家，就發展階段而言，基建是這些國家或區域經濟發展的先導，包括交通、能源、信息在內的基礎設施建設將是建設的首要任務。河北作為鋼鐵大省、水泥大省、玻璃大省，市場需求將給我省這些產業帶來千載難逢的機遇，我省優勢產能向境外轉移有了新空間。

據統計，“一帶一路”沿線國家總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。這些國家普遍處於經濟發展的上升期，開展互利合作的前景廣闊。未來10年間的基礎設施投資需求，將達8萬億美元或50萬億元人民幣。有關數據顯示，國內各省份實施“一帶一路”戰略，擬建、在建基礎設施規模已經達到1.04萬億。

未來，結合產業結構調整需要，河北省將支持鋼鐵、水泥、玻璃、光伏等優勢領域企業，通過股權並購、承包工程等方式，建立境外戰略資源供應基地和生產制造基地，積極參與“一帶一路”沿線國家和地區重大工程建設。

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