借“一帶一路”助襄陽揚帆遠航

“我們從2006年開始就積極拓展東南亞、非洲等地域的電機軟起動市場，今年，我們正計劃完成巴基斯坦、老撾、緬甸的市場摸排和調研工作，在這些國家設立辦事處或分銷商。”近日，萬洲電氣股份有限公司相關負責人向記者介紹，預計今年該公司新增國外客戶10家以上，出口銷售收入增長20%以上。

自國家提出“一帶一路”建設以來，襄陽市高度重視，在原有海外市場的基礎上，搶抓新機遇，積極對接“一帶一路”市場。

6月20日，駱駝集團股份公司與烏茲別克斯坦汽車工業控股有限公司簽署協議，收購該公司旗下吉紮克蓄電池公司至少51%的股權，布局中亞及周邊市場，這是中國蓄電池企業首次在中亞地區投資並購。

駱駝集團總裁劉長來說：“收購完成後，目標公司將更名為駱駝吉紮克蓄電池股份有限公司。其後，我們將對新公司進行擴充，使其年產蓄電池達到300萬只。”劉長來表示，烏茲別克斯坦等中亞5國蓄電池生產企業少，且規模小，80%的蓄電池需要進口。駱駝集團進入後，不但能提升新公司產能，滿足市場需求，還將大大提升烏茲別克斯坦蓄電池的技術工藝，解決當地人就業，實現雙贏。 

2013年8月2日，襄陽汽車軸承股份有限公司以2.03億元人民幣，收購波蘭KFLT軸承公司。至此，襄陽軸承正式持有KFLT公司89.15%的股權。

襄軸的本次收購也成為湖北省國企海外並購的第一例，也是國內軸承企業海外收購規模最大的案例。相關負責人表示，企業正著手借勢進軍歐洲市場，並利用襄軸生產半成品、在波蘭工廠進行最終加工出口到美國，有效解決襄軸產品出口美國存在的反傾銷問題。

此次並購還推動了中波雙方經貿、人文等領域的交流與合作。

襄陽彙源農林股份有限公司是一家集農業種植養殖、糧油及農副產品收購等為一體的股份制企業。

襄陽彙源農林股份有限公司董事長徐國啟說，在對周邊幾個國家考察後，公司發現哈薩克斯坦等國農產品原料質量很好，正計劃以新疆的阿克蘇棉貿公司為“跳板”進而向哈薩克斯坦等“一帶一路”沿線國家投資。

化六建公司是襄陽市一家具有對外承包資質的大型央企。2000年，由於國內化工建設市場競爭加劇，化六建決定轉變過多依賴國內市場的發展方式，積極擴大海外市場份額。

如今，化六建公司與烏茲別克斯坦等“一帶一路”沿線國家新簽合同額15704.3萬美元，占全年新簽合同總額的96.7%，對“一帶一路”沿線國家承包工程完成營業額7143.3萬美元，占全年完成營業額的70.1%。

這些企業通過海外建廠、並購，建設生產線、產業鏈、產業集聚區來實施國際化產能和裝備合作，不但降低了自身成本，還填補當地產業空白，逐步成為該地區行業領頭羊，推動了企業轉型升級。

據自襄陽市商務局的數據顯示：今年上半年，襄陽市外貿出口107549萬美元，同比增長4.7%，高於全國、全省平均增幅。

作為中部城市，襄陽如何在“一帶一路”重大戰略布局中適應新常態、爭取新作為?

王君正給予積極回應：主動搶抓“一帶一路”重大戰略機遇，以創新的舉措全面提高對外開放水平，著力打造漢江流域開放高地。

為此，襄陽大力實施“雙向拓展”戰略，即：向西融入絲綢之路經濟帶，向東融入21世紀海上絲綢之路。

波蘭、俄羅斯是絲綢之路經濟帶的重要節點國家，韓國是21世紀海上絲綢之路的重要節點國家，三國均與襄陽有著密切的經貿文化交流與合作。訪問期間，王君正共參加政務、商務活動36場(次)，會見有關政要29人，會見企業家、商會負責人等90餘人，就襄陽的政治、經濟、文化和對外開放向海外朋友作了多角度、多層次、全方位的闡述，展示了“千古帝鄉、智慧襄陽”城市品牌的魅力和風采。此次出訪引起了輿論的密切關注，波蘭、俄羅斯、韓國當地媒體紛紛進行了報道，一股“襄陽熱”正在這些國家和地區風行。

沿著“一帶一路”走出去，既是襄陽對外開放戰略的新選擇，也是襄陽企業走向世界的新路徑，更是襄陽經濟深度融入世界經濟的新路標。

開放的地區最有活力，開放的經濟最具競爭力。回顧過去，襄陽企業到波蘭、俄羅斯開拓市場的成果可圈可點。

對於襄陽企業而言，走出去，天地更加寬廣。

曾經，襄陽是連接亞歐“茶馬古道”的重要節點城市，南方茶通過“茶馬古道”水陸通道遠銷歐洲、中亞等地區。

如今，襄陽主動搶抓“一帶一路”帶來的新機遇，向西打通連接歐亞大陸橋的漢新歐、鄭新“鐵鐵聯運”通道，向東推動襄陽至寧波的“五定班列”常態化，抓緊漢江航運體系建設，盡快打通連接亞太的“鐵水聯運”、“江海聯運”通道。

當前，襄陽正在加快陸地港建設和保稅區申報，實現“公水聯運”的無縫對接，在陸地港實現直接報關、直接商檢、直接出口，努力打造鄂西北多方位、低成本的出海通道，進一步拉近襄陽與世界的距離。

“一帶一路”的“五通”(政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通)，既是襄陽擴大開放的順風車，也是襄陽擴大開放的新引擎。

只要能乘上“一帶一路”的東風，襄陽就一定能全面提升開放型經濟發展水平和主導產業核心競爭力，培育國際合作競爭的新優勢。

作為正在加快建設的省域副中心城市和漢江流域中心城市，襄陽在“一帶一路”建設中必須勇於擔當、奮發有為。過去已有的國際合作基礎，在“一帶一路”建設中必將變成襄陽擴大開放的新優勢。

對外開放只是手段，加快發展才是目的。市委、市政府自覺把中央和省委的決策部署與襄陽實際結合起來，貫徹落實省委“一元多層次”發展戰略，一方面積極引領漢江生態經濟帶開放開發，另一方面主動融入長江經濟帶新一輪開發浪潮，著力打造襄陽經濟升級版，為漢江流域中心城市建設注入強大動力。

隨著我國“一帶一路”戰略的推進，地處中部的湖北省襄陽市，正以“舍得打破壇壇罐罐，拆除籬笆圍欄”的自我革新精神，加速引導企業走出去和建設物流大通道，全力把內陸城市推向開放前沿。

在新疆精河縣，一片173畝的企業工地上，辦公樓、宿舍樓和紡紗車間已經建成，工人正在緊張安裝購自德國、瑞士等國家的國際頂尖紡紗設備。“如果沒有一帶一路，我還只是在新疆采購棉籽，不會從襄陽落子到這裏。”襄陽彙源農林股份有限公司董事長徐國啟說。

在這片場地上，徐國啟計劃3年內完成投資5億元，建成10萬錠紡紗、3000萬米織布及棉稈綜合利用生產線，再加上襄陽的棉籽油加工基地，他將把棉花“吃幹榨盡”;通過在阿拉山口岸建保稅倉庫，從中亞進口原料，再將產品通過中亞銷往歐洲。這個有關棉花的完整加工生產鏈，成為襄陽搭乘“一帶一路”快車的縮影，新疆的博爾塔拉蒙古自治州也將成為襄陽對接“絲綢之路經濟帶”的地帶。

據了解，為讓襄陽盡快走向“一帶一路”的對外開放前沿，襄陽市梳理了光電子信息、鐵路技術裝備制造、專用汽車等裝備制造業、紡織服裝、農產品加工等7大對接產業，並先後多次組織相關部門、企業到俄羅斯、波蘭、泰國、印度等國家舉辦經貿洽談活動。目前，襄陽軸承已收購了波蘭最大的軸承企業，成為湖北省國企海外並購第一例;民營企業駱駝蓄電池已中標印度鉛酸蓄電池項目，將投資2100萬美元。襄陽市商務局局長羅毓然說：“走出去的氛圍濃了，我們也調整了對外貿企業的扶持政策。”

此外，襄陽正以打開國際物流大通道的姿態奔向“一帶一路”。現在一列滿載31個國際集裝箱的班列，從襄陽發出，開往寧波港北侖港站，將建材運至莫桑比克只需要20天，運費下降了30%。去年，通過這種鐵海聯運，襄陽發送標准集裝箱1552個，創曆史新高，同比增長2.3倍

站在新的曆史起點，襄陽迫切需要借助“一帶一路”戰略揚帆遠航。

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