重慶“十三五”將建“一帶一路”重要流通節點城市

“十二五”商貿發展的顯著成就奠定了“十三五”持續發展的堅實基礎。近日，記者從全市商貿流通工作會議上獲悉，重慶將在“十三五”時期，基本建成“一帶一路”重要流通節點和長江上遊地區現代商貿中心，構建大進大出的商品流通格局。

十二五”時期，全市社會消費品零售總額、商品銷售總額、商業增加值比2010年翻一番，長江上遊地區購物之都、會展之都、美食之都建設取得明顯成效。建成城市核心商圈30個，其中零售額過百億的8個。還建成百億級大型批發市場13個，百億商貿企業10家，為未來全市商貿流通持續發展、為全市消費的穩步增長搭建了平台，奠定了基礎。

“十三五”期間，按照《重慶市現代商貿服務業發展“十三五”規劃》(以下簡稱《規劃》)，重慶將基本建成“一帶一路”重要的流通節點城市和長江上遊地區現代商貿中心。

為什么要強調建設現代商貿中心?“因為我們要建設的不是傳統意義上的商貿中心。我們必須在技術應用、業態創新、開放融合等方面走在時代前沿，引領區域商貿流通產業發展。”市商委主任賴蛟表示。

為此，重慶在“十三五”期間，將構建大進大出的商品流通格局。一方面，加強與“一帶一路”和長江經濟帶沿線國家和地區的商貿協同發展，引進和培育有渠道、有貨源、有影響力的貿易集成商和供應鏈管理商設立區域總部，鼓勵跨國公司設立區域國際物流運營中心。

在拓展進口方面，將建設一批輻射中國西部的進口商品專業市場，建設歐洲進口商品城，打造中國內陸進口商品分撥、中轉、銷售、結算中心。同時，重慶還將推進商貿“走出去”，鼓勵和支持商貿服務業企業投資建設海外商品交易中心、物流集散分撥中心、國際采購和營銷網絡、品牌展示中心及售後服務網絡。

重慶地處“一帶一路”和長江經濟帶的“Y”字型節點上，具有“渝新歐”國際鐵路聯運大通道，水、陸、空三大交通樞紐，三個一類口岸，以及與之對應的保稅區等利於發展外貿的有利條件。《規劃》稱，要探索在“渝新歐”沿線和拉美、非洲等新興市場布局“重慶造”出口產品展示展銷商貿城和物流分撥中心，並將發展一批連接國際國內市場的跨境貿易電子商務綜合服務平台。

此外，作為中國與新加坡第三個政府間合作項目的運營中心，重慶將加快構建多式聯運體系，以支持雙方在跨境物流、倉儲、跨境電子商務、口岸貿易、商務服務業、住宿與餐飲業、批發零售貿易業、旅遊文化休閑業等方面的廣泛合作。

構建大進大出商品流通格局

按照《規劃》，在商貿總體指標方面，到“十三五”末，全市社會消費品零售總額達到10000億元左右，商品銷售總額達到34000億元，力爭達到40000億元，商業增加值達到2500億元、占GDP比重10%以上，商貿從業人員達到550萬人。

具體到功能性指標上，在流通現代化指標方面，電子商務交易額到2020年要達到18000億元;網絡零售額達到2000億元，年均增長28%;連鎖化率達到50%，每年提高2個百分點;城市共同配送率達到30%，每年提高4個百分點。

在流通開放度指標方面，“十三五”末，外來消費率要達到35%，每年提高1.2個百分點;會展產業直接收入達到220億元，年均增長15%;市外貨物占重慶港口貨物周轉量比重，由2010年的43%提高到50%以上;市外貨物占江北機場貨物周轉量比重，由5%增加到30%以上;“渝新歐”國際貨運班列市外貨量占比，由40%提高到45%以上。

“為實現上述目標，重慶在‘十三五’期間要努力構建大進大出的商品流通格局。”市商委相關負責人介紹，在拓展進口方面，重慶要加強與“一帶一路”和長江經濟帶沿線國家和地區的商貿協同發展，引進和培育有渠道、有貨源、有影響力的貿易集成商和供應鏈管理商設立區域總部，鼓勵跨國公司設立區域國際物流運營中心;要建設一批輻射中國西部的進口商品專業市場，建設歐洲進口商品城，打造中國內陸進口商品分撥、中轉、銷售、結算中心。

同時，重慶還將推進商貿“走出去”，鼓勵和支持商貿服務業企業投資建設海外商品交易中心、物流集散分撥中心、國際采購和營銷網絡、品牌展示中心及售後服務網絡;探索在“渝新歐”沿線和拉美、非洲等新興市場布局“重慶造”出口產品展示展銷商貿城和物流分撥中心，並發展一批連接國際國內市場的跨境貿易電子商務綜合服務平台;作為中國與新加坡第三個政府間合作項目的運營中心，重慶還將要加快構建多式聯運體系，支持雙方在跨境物流、倉儲、跨境電子商務、口岸貿易、商務服務業、住宿與餐飲業、批發零售貿易業、旅遊文化休閑業等方面的廣泛合作。

新增3個百億元級商圈

目前，我市已建成零售額超過100億元的商圈12個。“十三五”末，我市將增加3個百億元級商圈，總量達到15個，其中500億元級商圈3個，全市社零總額達到10000億元左右。

在商圈發展上，將注重適度均衡布局、突出特色、升級業態、錯位發展。市級核心商圈注重商業商務集聚，凸顯高端引領帶動作用;區縣核心商圈的定位發展要與城市規模相適應，建成商業商務集聚區和形象展示區。此外，將進一步推進城市商圈轉型升級，探索“互聯網商圈”發展模式，加快發展體驗式、服務性消費。

《規劃》還明確，到2020年，全市要培育國家級商業街(美食街)20條，市級商業街(美食街)70條，將洪崖洞、磁器口巴渝老街、南濱路、北濱路等打造為獨具特色、在全國有重要影響力的品牌商業街區和商旅文目的地;要建成百億元級商品大市場15個，百億元級商貿大企業15家，基本形成定位明確，布局合理、規模適度、功能完善的大型商品交易市場體系。

實現涉農區縣農村電商全覆蓋

《規劃》明確，2020年重慶電子商務交易額要突破18000億元。記者獲悉，接下來，全市將通過推進農村電商發展、加強電商主體培育、完善電子商務服務體系等三個方面促進電商發展。

在推進農村電商發展上，全市將重點完善“T+1”、“1+T”共同配送模式。第一批納入全國試點的秀山、酉陽等8個示范縣，要進一步完善農村電商服務體系、拓展鎮村服務站點覆蓋面、培育打造農村網貨生產基地，擴大農產品銷售量。今年新納入試點的萬州、黔江等9個區縣，重點是按照國家的要求，盡快選准承建企業，加快項目建設，確保試點實效。沒有納入國家試點的其餘涉農區縣，也要根據各自實際，大力發展農村電商，實現全市涉農區縣農村電商全覆蓋，幫助農民增收致富。

加強電商主體培育方面，將繼續加大力度引進大型電子商務企業，同時加強對豬八戒、大龍網等本土電子商務企業培育，逐步形成平台電商、服務電商、產業電商等各類電商齊頭並進的發展格局。

完善電子商務服務體系上，將加快電子商務示范城市和集聚區建設，提升倉儲物流、信用服務、安全認證等電子商務支撐服務水平，加強電子商務信用體系、標准體系、統計體系和快遞服務評價體系建設，做強電子商務結算體系，積極爭取市內外、國內外電商結算落戶重慶。

在全球淘金的版圖上，重慶企業出現的身影越來越多。昨日，記者從市外經貿委了解到，今年上半年，全市對外投資合作呈穩健上升趨勢。1-6月，全市對外投資新增合同額12.17億美元，同比增長73.6%;對外實際投資7.69億美元，同比增長28.7%。

走出去吸納頂尖人才

“去年我們實現了3500多台新能源汽車的銷售，主要是純電動商用專用車。”昨日，小康股份負責人表示，但物流市場容量有限，上升空間存在“天花板”，於是把目光轉向電動乘用車市場。相比傳統汽車工藝，電動乘用車市場競爭更為激烈，因此小康股份將“走出去”，在全球尋找技術優勢。

小康股份負責人說，年初，小康股份看好“一帶一路”政策，對接中新(重慶)戰略性互聯互通項目，在新加坡設立全資的子公司，通過新加坡在外彙金融上的優勢，將新加坡作為投資方股東，建立小康股份在美國的研發中心，“我們圍繞新能源汽車研發等產業創新，引進了特斯拉、福特、通用等在國際汽車業界，具有技術代表性或管理代表性的頂尖人才。”

積極參與國際產能合作

數據顯示，今年1~6月，全市對外投資新增合同額12.17億美元，同比增長73.6%;對外實際投資7.69億美元，同比增長28.7%。

記者發現，在這股“走出去”尋找商業機會的浪潮中，渝企參與到國際產能合作的意願愈發強烈。僅今年1-6月，全市新增國際產能合作投資項目23個，投資合同額5.2億美元，占同期全市對外投資合同總額的42.7%，增長7.7倍;國際產能合作領域的實際投資額2.7億美元，占同期全市總額的35.1%，增長4.3倍。

2016年1-6月重慶企業在“一帶一路”沿線國家對外投資快速增長。今年上半年，我市企業在“一帶一路”沿線11個國家投資設立企業共18家。數據顯示，今年以來，我市企業在“一帶一路”沿線國家新增投資合同額共3.7億美元，新增投資目的地國家8個，投資合同額較去年增長24.9倍，新設立企業較去年同期增加15家。

記者發現，國企是“一帶一路”沿線直接投資主力軍。“國有企業非金融類直接投資占比超過52%，較去年同期增加了19.1個百分點。”市外經貿委相關負責人表示。

對重慶機遇與挑戰並存

“一帶一路”對於重慶意味著什么?市發改委副主任王志強說，“一帶一路”有利於重慶加快建設內陸開放高地，對於重慶來說，既是機遇也是挑戰。王志強說，“一帶一路”為重慶加快產業結構轉型升級提供了機遇，在新一輪經濟結構調整中能夠與長江中下遊地區攜手並進，構建起布局合理、上下遊聯動、物流效高費省的現代產業體系。

“‘一帶一路’也為重慶帶來了新的挑戰。”王志強說，從外部看世界經濟增長格局的新變化，國際投資貿易競爭加劇的新趨勢，都需要我們盡快適應。從內部看，對外開放大通道不足，目前僅有一條高鐵經過，運輸能力難以滿足“一帶一路”建設需求;開放平台功能還不完善，對外開放的高度、深度和廣度需要進一步提升，接下來重慶將多措並舉，積極主動作為，在融入大局中發展，在服務大局中提升。

中國網總編輯王曉輝

辦線下活動推動各國互利互信

中國網總編輯王曉輝認為，網絡媒體因為具有傳播渠道多、范圍廣、速度快等優勢，可以依托視頻、文字、圖片等多種方式進行宣傳報道，所以在“一帶一路”建設中，應該成為戰略構想的宣傳者，信息的傳播者，輿論的引導者。

“在傳播過程中網絡媒體要做到通過講故事傳遞信息。”王曉輝說，通過講故事，可以促進“一帶一路”沿途各國人民交流，加深對彼此的了解，進而達成共識。他建議舉辦線下活動以民間文化交流推動各國互利互信。

華龍網集團黨委書記、董事長李斌

搭建雲平台、優勢配置“互聯網+”產業群

華龍網集團黨委書記、董事長李斌表示，“互聯網+”新形勢下，新聞門戶網站將面臨許多困難和挑戰。包括原有定位不能滿足現實需求、產業布局不能滿足生存發展的需要、發展空間受到雙重擠壓、網絡生態使之成為“打工者”、缺失真正的新媒體思維。

新形勢下如何突破瓶頸，實現轉型發展?李斌說，“新聞”就是堅持新聞立網，做好輿論引導，通過融合發展打造全媒體雲平台;“門戶”就是用創新服務和技術集成為本地政府搭建政府與百姓之間網絡服務雲平台;“網站”即互聯網和物聯網，將新聞網站凝聚的各種資源，通過各種商業模式進行優勢配置，形成“互聯網+”產業集群。

今日頭條副總裁夏勇

個性化推薦+抓住社交活躍度

每日活躍用戶為2200萬人，月活躍用戶達6500萬，每日推薦稿件超過5萬篇，在移動互聯網時代，新聞、資訊類APP競爭尤為激烈的時代，怎么做到這一點?“海量發布、精准抵達、興趣互動”憑著12字箴言與“你關心的，才是頭條”的口號，今日頭條實現了這樣的活躍數。

昨日，今日頭條副總裁、總編輯夏勇做了如下經驗分享。夏勇告訴記者，今日頭條有一個個性化推薦策略，機器會認知每個人的閱讀行為，在海量的數據中，總結出高級特征和精細化特征。比如一條地震信息，就會根據地震影響范圍，個性化推送，迅速覆蓋相關人群;充分發揮技術優勢，內容呈個性化抵達。夏勇說，關注技術和媒體變革，是整個媒體業態需考慮的，從媒體傳播的介質到產品形態，到內容分發，到內容創作、盈利模式、運作流程，正受到沖擊;媒體面對這么一個變化，是融合還是轉型，都需摸索和探討;每個用戶瀏覽信息都是一種反饋，這種反饋會給到機器，對閱讀的習慣進行一個初步的感知。“比方我到重慶地域來之後。今日頭條會第一時間推給我重慶相關信息，這就是信息泛化。”;抓住社交活躍度，興趣討論吸引用戶，他們希望從媒體往社區和輕度社交方面發展，增加用戶使用的活躍度。所以開發了一個興趣討論，宗旨就是把在頭條的用戶中，有同類興趣的，在發生一件事情的時候，把他們聚攏在一起進行交流互動。

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