威海市搶抓機遇積極落實國家“一帶一路”戰略構想

山東威海交通開動融入“一帶一路”新引擎。一是拓寬對接韓國日本的海上運輸通道。威海港集團與韓進株式會社正在共同申請增開威海至韓國的集裝箱新航線;威東航運公司提出的增加對韓“天天班輪”申請，正在按程序申報，獲批後將投資4.7億元購置新的客滾班輪;威海港與郵政合作在全國率先開通了中韓海運EMS郵路進出口業務;中韓陸海聯運呈良好發展態勢，截至7月底，出入境掛車1016輛次，運送貨物2512噸，價值2840萬美元;威海港開通了威海-日本關東、關西兩條集裝箱班輪航線;

二是發展面向東北地區的海上運輸通道。威海港與丹東港加強合作，正在開展開通丹東-威海-釜山集裝箱班輪航線的前期工作。

三是構建通達內陸的海鐵聯運通道。5月27日，威海南站(威海港)至蘇州西集裝箱特需班列正式開行，成為繼膠州至石龍班列之後，省內第二條快運集裝箱班列，運行2個月以來，已經承運了近800個集裝箱。四是壯大道路貨運專線運輸通道。扶持威東航運、威廣物流、英航貨運、泛亞貨運、聯運公司等集裝箱專線運輸加快發展，不斷擴大威海至廣州、義烏、蘇州、北京、上海等專線輻射范圍，拓寬了對內對外發展空間。

早先，威海市就搶抓機遇，積極落實國家“一帶一路”的戰略構想，擬出對應的經濟發展計劃。一是加強與沿線國家資源開發合作，重點推進“柬埔寨華嶽綠色農業產業園”項目;發揮威海市遠洋漁業產業優勢，深化與沿線國家的漁業資源合作開發，擴大深加工合作，探討以靖海集團為主體、以印尼為中心建設遠洋漁業綜合園區;跟蹤推進榮成海洋漁業、寶馬漁業、鑫發集團在沿線國家的遠洋漁業基地建設項目。

二是積極引導優勢產能向沿線國家轉移，鼓勵全市輕工、紡織、服裝、食品等企業通過綠地投資、跨國並購、技術合作等方式，到沿線國家建立生產基地、研發機構、服務中心和營銷網絡;積極邀請沿線國家的投資促進機構、行業協會和經貿合作園區到威海開展投資推介活動;跟蹤服務好迪尚集團的韓國並購項目、黃海造船的香港船舶租賃項目、大屋集團的新加坡鑽井平台生產租賃項目的實施推進。

三是鼓勵企業到沿線國家開展工程承包業務，支持企業參加沿線國家的基礎設施建設，密切跟蹤威海國際和威建集團在中東、華嶽集團在柬埔寨的工程承包項目;組織對外承包工程企業、建築工程企業以及工程設備制造企業開展對接，充分發揮對外承包工程企業的出口帶動作用。

並且，不僅僅是對外承包工程企業的出口。如今，伴隨著人民幣國際化、“一帶一路”等國家系列重大戰略政策，一批重大項目紛紛湧現。中國銀行威海分行積極依托地處半島藍色海洋經濟帶的區位優勢，借助港口貿易平台，堅持“眼睛向外”，著力加快海內外聯動業務拓展。

在“走出去”項目方面，倚靠中國銀行在海外資產估值、市場評價、時機把握、融資安排等關鍵環節的經營經驗，積極通過資金支持、顧問服務、關系引薦等方式，扶植三角輪胎、威高集團、固珀成山等重點企業在海外紮根立足，提升當地企業的國際競爭力。

在“引進來”項目方面，強化與威海招商局合作，加強信息收集與交流，通過海內外聯動，第一時間接洽海外高科技、高附加值項目，幫助符合產業轉型升級要求的優質項目在威海成功嫁接，助推區域產業轉型升級。

在國內產能轉移方面，該行從戰略高度認識產能轉移的重要意義，將其作為支持地區產業結構升級和化解資產質量風險的關鍵環節，充分發動國內外各方力量，利用銀團貸款、項目融資、助力收購兼並等多種形式，推動國內產能向國外轉移。

在基礎設施建設互聯互通方面，充分發揮主觀能動性，運用債券融資、資產證券化等多種手段，積極敘做基礎設施、交通、能源、水務、燃氣、環保、新材料等重點行業客戶，關注和支持政府民生項目，提升地區經濟發展後勁。

“在當前‘一帶一路’的建設以及中韓自貿區簽署的大背景下，整個山東半島，包括青島、煙台、威海這樣的港口城市，不該是盡頭。將來可以通過陸海聯運、海鐵聯運，成為一個新的起點。”談及未來發展，全國人大代表、威海市委副書記、市長張惠暢想著山東半島發展的新圖景。

“陸上絲綢之路起點是西安，海上絲綢之路起點是泉州，從地圖上看，從泉州往北，從西安往東，節點就是在山東，山東理應在‘一帶一路’的戰略當中發揮更加重要的作用。而山東的經濟總量在全國排名第三，也完全有能力承擔這樣一個責任。”

張惠頗有信心地表示，“一帶一路”戰略不應只局限於中西部地區，實際上東部地區的帶動作用相當大。如果東部港口的作用都能發揮出來，那將會如虎添翼。加之目前中韓自貿區協定已經完成草簽，張惠認為，這個協定不僅對威海，對整個山東都意義重大。“區域性的意義在於先行先試，地方經濟合作就給先行先試提供了載體。這個自貿區不僅在點上，而且會在面上實現地方的整體帶動，它將地區經濟合作納入整個自貿區的框架之下，在任何一個國家都是首次。”

張慧強調，威海和韓國仁川成為中韓貿易區地方經濟合作示范區，使整個區域發展有了新的載體。“山東應該把中韓經濟合作跟‘一帶一路’有機地聯系起來，讓山東不是盡端，而是成為一個節點。”張惠表示。

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