美媒：雄安影響未來

無人機拍攝的雄安新區白洋淀中的村莊（新華社）

據環球網四月一日消息：今日是中國雄安新區成立一周年。美國《福布斯》雙周刊網站日前盤點影響世界未來的五座新城，中國雄安新區上榜。

影響未來五座新城

《福布斯》網站日前發佈《影響未來的五座新城》，其中，中國雄安新區位列其中。另外四個城市分別是：哈薩克斯坦的努爾肯特、科倫坡的港口城、阿曼的杜庫姆、馬來西亞的“森林城市”。

文章稱，中國的國家級新區項目獲得了全力支持。上海的浦東新區、天津的濱海新區、重慶的兩江新區、廣州的南沙新區以及四川的天府新區都是國家級的新區項目，而且它們都是當今中國最大的經濟引擎之一。

文章又表示，雄安新區的位置是與北京、天津形成一個近乎完美的等邊三角形，但它又與北京、天津兩座城市距離較遠，抑制了上下班的通勤。

這將使其成為一座真正的新城，需要發展全方位的均衡城市環境。雄安計劃成為中國特有的經濟“試驗”的新樞紐。

新區碳排放接近零

據《中國新聞周刊》報道，雄安將來的目標之一是建設綠色智慧新城，建成國際一流、綠色、現代、智慧城市。

據一位接近規劃的知情人士透露，未來整個新區的碳排放將接近於零排放，能源將主要以風電、水電等清潔能源為主，行駛的汽車將採用新能源技術。

成率先使用5G地區

對於智慧城市，專家諮詢委員會副組長、中國工程院副院長鄔賀銓曾解釋說，所謂智慧城市，包括交通、環保、海綿城市、創新城市等，其中還有一點，它肯定會是寬頻城市、無線城市、互聯網城市。

鄔賀銓透露，到二○二○年，中國的5G要實現商用，雄安很可能會成為中國率先使用5G的地區。因為當地集中了高端的人才，會更需要高端的網絡。

現地上地下兩雄安

未來的雄安，既是先進科技文化的結晶，更是和諧宜居的人類家園。中央決定設立雄安新區的一個重要背景，是為了疏解北京非首都功能，解決北京人口膨脹、交通擁堵這些日益突出的“大城市病”。

專家諮詢委員會成員、中國城市規劃設計研究院原院長李曉江表示，雄安未來在空間佈局上，將採用多中心的組團式發展模式，不會成為北京那樣的單中心結構城市。新區將會出現地上、地下兩個雄安。地下是管廊式的基礎設施和繁忙的軌道交通網絡，地上是多組團集約緊湊的建築群，以及穿插其中的步行道路、騎行道路、公車道和大量的綠地。

雄安：創新之城

據中新社報道：疏解北京非首都功能，被認為是設立雄安新區最直接的目的。作為一個新區，雄安擔負著要在內陸闖出一條創新驅動發展模式的任務。

專家諮詢委員會副組長、中國工程院副院長鄔賀銓表示：“中國很多內陸城市和區域要想複製深圳或浦東比較困難，但與現在的雄安更相似，所以將來雄安走出來的路會具有更大的推廣意義。”

打造升級版中關村

按照中央的要求，新區將著力發展高端高新產業，積極吸納和集聚創新要素資源，培育增長新動能。

對於高端高新產業，目前業內並沒有一個統一的定義。不過，中國社科院工業經濟研究所所長黃群慧之前在談及雄安未來的產業佈局時曾表示，新區應該發展以智慧製造、綠色製造和服務製造為核心的高端製造業，比如晶片製造業、人工智慧產業，“因其發展資源環境負荷小，符合綠色生態宜居城市的定位”。

按照去年八月中旬北京市與河北省簽署的合作協定，北京將引導以中關村科技園區為代表的科技創新要素資源，到雄安新區落地，打造一個升級版的中關村。

北京市京津冀協同發展領導小組辦公室副主任劉伯正表示，北京未來將和雄安新區在創新方面，實現錯位發展和有機聯動。

外界分析，這意味著今後北京將更多的著眼於基礎研究和科技創新，而雄安則負責創新成果的轉化和落地。

逾百高新企業落戶

與此同時，雄安也在積極與國內一些創新能力較強的企業進行溝通，希望它們能夠在新區佈局。從已披露出的消息看，雄安未來可能在人工智慧、大數據等幾個領域率先發力。目前，不少城市提出發展人工智慧，但形成規模的不多。中國電科、中國電子等企業已表示，要在雄安佈局，發展人工智慧產業。

目前，已有包括阿里巴巴、騰訊、百度、京東金融等一百多家高端、高新企業落戶雄安。

雄安建亞洲最大火車站

據香港中通社、鳳凰網一日消息：沿著破敗的昝白路駛過“關李馬滸村歡迎您”的牌匾下，還要經過一段“村村通”才能到達關李馬滸村。這個雄安新區默默無聞的小村莊，如今在當地已人盡皆知，新建北京至雄安新區城際鐵路的五座車站中，面積最大的雄安站就在關李馬滸村東南側與京港（臺）高鐵合場處。

“現在沒有人辦公，是作為一個會議中心使用的，只有在有會議需求的時候才來人，平時只有保安跟保潔人員。”日前，雄安高鐵建設指揮部的一位安保人員告訴記者。接近鐵總的一位知情人士透露，“要等到四月，一周年活動後，高鐵將進入實質性建設期。”

目前，雄安站樞紐已完成國際招標評選。而在中國鐵路規劃經濟研究院內，有關雄安站的思路已經十分清晰，六臺十二線的車場規模，相當於九十六個足球場的佔地面積，高架站進出，都讓這個“亞洲最大火車站”充滿張力。

四高速一國道連接

北京市發改委相關負責人表示，為實現北京與河北雄安新區之間快捷聯繫，規劃新增抵達河北雄安新區的高速公路，通過“4+1”模式（即四條高速公路、一條國道）建立區域便捷高效的公路通道。

目前四條高速公路中的京開高速、京港澳高速為既有道路；京雄高速是新增規劃的高速公路，此項目北起西南五環，南至京冀界，全長約廿七公里，正在開展規劃方案研究工作；北京在建的新機場高速則將由北京新機場進一步南延至雄安新區。

未來半小時可抵京

相比於京雄高速，京雄城際鐵路已經全線進入施工階段，今年二月底，北京至河北雄安的城際鐵路已正式開工建設。該項目是雄安新區建設的首個重大交通項目，建成後從北京乘坐火車三十分鐘即可到達雄安新區。這條設計時速達二百五十公里的鐵路，將於明年九月與新機場同步開通使用。

鐵四院線站處總工程師鄭洪指出，僅是京雄鐵路以及其銜接的鐵路，就構成了八縱八橫重要的一縱。“八縱八橫”是新版《中長期鐵路規劃》提出的高速鐵路主通道。

不僅是雄安站，在千年大計、國家大事定位下，雄安新區正在成為全球高鐵站最密集的區域，除了已經有白溝站、白洋淀站，以及即將開工建設的雄安站，還有雄安西站尚在規劃中。

未來，雄安新區將高效融入“軌道上的京津冀”，二十分鐘到北京新機場、三十分鐘到北京、三十分鐘到天津、六十分鐘到石家莊。

創客眼中的“夢想之城”

從深圳坐火車北上來到雄安，廿四歲的王進開始了他的尋夢之旅。王進是一名來自深圳的設計師，祖籍江西宜春的他已經和父母在深圳安了家，有一份設計師的工作，生活安逸。

不甘平庸的王進夢想開一家裝飾設計公司，然而在深圳設計行業趨於飽和，他的夢想一直未能實現。去年，雄安新區在河北橫空出世，引發海內外廣泛關注。王進也有了到雄安尋找創業機會的想法。在當年的六月份，從沒到過河北的他買上一張北上的火車票，直奔雄安新區。

在熱情好客的當地人的幫助下，這一年來，王進從僅拿一千元人民幣工資到與當地的兩個朋友合夥成立了一家裝飾設計公司，事業有了初步的發展，距離夢想更近了一步。

不惟學歷只惟實績

白雲是土生土長的雄安本地人，他希望自己能在新區幹出一番事業，也希望能給前往雄安的創業者提供經驗與幫助。目前，白雲與三位朋友合夥成立了一家信息諮詢公司，業務主要是房屋租賃、勞務派遣、設備租賃以及為來雄安的創業者們提供免費的情況介紹等。公司成立後，他們首先改變的是口中的鄉音。白雲說，隨著雄安以後的發展，僅僅學會普通話已經難以適應，應該掌握多種語言。

雄安新區正式設立一年了，他們的信息諮詢公司也越來越忙碌。有人來詢問工作崗位，有人來諮詢房屋價格，更多的是他們免費為創業者們詳細介紹雄安的情況。

河北省委常委、副省長，雄安新區黨工委書記、管委會主任陳剛此前接受媒體採訪時表示，將不斷強化服務意識，搭建創新平臺，為來新區的各類人才創造良好的創業、工作、生活環境，不惟學歷、不惟資歷，只惟實績。

白雲的合夥人蕭剛說，在容城的奧威路上，來自全國各地的車輛川流不息。可以預見，未來的雄安將接納更多的人才來這裡創業，雄安新區已經成為中國乃至世界“創客”們眼中的“夢想之城”。

【華發網根據中新社、澳日、環球網、新華社採編】