借力“一帶一路” 河北製造海外“跑”出加速度

據石家莊海關統計，今年1至10月，河北累計對“一帶一路”沿線國家進出口1067.1億元，同比（下同）增長21.3%。其中，出口784.6億元，增長10.3%；進口282.5億元，增長68%。

10月份當月，河北對“一帶一路”沿線國家進出口121.6億元，增長17%。其中，出口84.8億元，增長6.7%；進口36.8億元，增長50.2%。

今年10月，河北對“一帶一路”東南亞11國進出口貿易總值居首位，對“一帶一路”西亞北非16國進出口貿易總值下降明顯。對“一帶一路”東南亞11國進出口52.4億元，增長81.1%，占全省對“一帶一路”沿線國家進出口總值的43.1%；對“一帶一路”蒙俄及中亞等7國進出口30.7億元，增長3.9%；對“一帶一路”西亞北非16國進出口19.8億元，下降26.7%；對“一帶一路”南亞8國進出口12.8億元，下降4%。

河北對“一帶一路”沿線國家出口的商品，以機電產品、服裝及衣著附件等為主。10月當月，出口機電產品22.7億元，增長21.4%；出口服裝及衣著附件20.4億元，下降9.1%；出口紡織紗線、織物及制品7.4億元，增長9.7%；出口高新技術產品（與機電產品有交叉）5.7億元，下降9.3%。

進口商品以原油、鐵礦砂、農產品等為主。10月，河北從“一帶一路”沿線國家進口原油19.6億元，增長95.7%；進口鐵礦砂及其精礦2億元，增長47.7%；進口農產品1.9億元，下降8.9%；進口機電產品1.3億元，增長25.6%；進口高新技術產品（與機電產品有交叉）1.1億元，增長1倍。

此外，在距俄羅斯首都莫斯科市190公裏的圖拉州烏茲洛瓦亞工業園，一座涵蓋沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大生產工藝的整車制造廠已拔地而起。這是長城汽車投資約5億美元建設的圖拉州工廠，也是中國汽車企業在俄羅斯建造的第一家整車制造廠。

該項目2015年9月動工，計劃今年5月投產，主要生產哈弗F7、H9等多款主力車型，年產能15萬臺。項目投產後，長城汽車可實現在俄羅斯本地化生產，不僅能有效降低成本，還能在全球樹立良好的品牌形象，形成持續增長的國際競爭力，有利於進一步拓展歐洲市場。

依托“一帶一路”建設等機遇，我省優勢產能正在積極“走出去”。從鋼鐵、水泥等傳統產品出口，到在國外設廠、建設園區延伸上下遊產業鏈；從單純開展工程項目建設，到提供設計、建設、運營等系統性解決方案……我省企業加速融入全球產業鏈、價值鏈、物流鏈，國際分工體系中的“河北方陣”不斷壯大。

2018年，全省對“一帶一路”沿線國家備案企業42家，占全省對外投資企業的41.6%，同比增長75%。涉及“一帶一路”沿線24個國家，占投資國家的59%，同比增長71%。對外投資總額15.6億美元，占全省對外投資總額的33%。主要涉及河北省優勢產業的汽車及零部件生產建設及運營、風能及太陽能等新能源項目、鋼鐵冶煉及生產加工等領域。

“我省開展國際產能合作具備獨特優勢。”省發改委有關人士表示，經過多年發展壯大，河北省鋼鐵、水泥等產業已具備較高的生產技術和管理水平，“一帶一路”沿線國家大多處於工業化加速推進階段，對鋼鐵、水泥等基礎原材料需求旺盛。產業互補性強，為河北省優勢產能“走出去”提供了廣闊空間。

去年以來，河北省先後出臺了《關於進一步推進新時代對外開放的意見》《關於積極參與“一帶一路”建設推進國際產能合作的實施方案》，制定了推進優勢產能國際合作的路線圖。著力帶動裝備、技術、品牌等“走出去”，打造國際產能合作新樣板。

河北省建立了國際產能合作重點項目庫，對入庫項目實施動態管理和跟蹤服務，形成了“運營一批、建設一批、洽談一批，謀劃一批”的梯次推進格局。鼓勵企業與國開行、進出口銀行、中信保等金融機構合作，通過銀團貸款、出口買貸、項目融資、信用保險等方式，對“走出去”的項目提供金融保障。

依托廊坊國際經貿洽談會等重要平臺，河北省積極開展優勢產能和優勢企業推介工作，並組織省內企業參加“一帶一路”沿線國家產能合作對接洽談會、泰國商業環境及投資政策（河北）研討會、中國-中東歐國家地方合作研討會等，推動國際產能合作持續走向深入。

在政策措施的支持和鼓勵下，河北省優勢產能國際合作不斷取得新進展。

德龍鋼鐵印尼年產350萬噸鋼鐵項目正在進行設備安裝，預計6月份以後按工序投產，將成為當前河北省在境外建成的規模最大的全流程鋼鐵項目。去年6月，邢臺市億盛科技開發有限公司在越南的玻璃廠建成投產，年產量57萬重量箱，這也是我省首家在境外投資建設並投產的玻璃企業。由金隅冀東水泥公司在南非林波波省投資建設的曼巴水泥廠，如今已交出漂亮的成績單——年產量達到100萬噸，產品不僅暢銷當地，還出口到鄰國博茨瓦納……

越來越多帶著“河北烙印”的地標性項目在“一帶一路”沿線國家和地區落地，不僅帶動了當地就業和稅收增長，還推動了當地工業化進程，為當地發展註入了新動能。

“一座鋼廠幸福一座城市”，這是河鋼塞爾維亞公司所在的斯梅代雷沃市居民對它最誠懇的評價。2016年4月18日，河鋼集團簽約收購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，成立河鋼塞爾維亞公司。鋼廠的重生，對當地的經濟社會發展產生了積極影響，激發了這座古老城市的活力。斯梅代雷沃市現在每年的財政收入是原來的兩倍多，該市失業率由18%降到了6%。

“我省將繼續深度融入‘一帶一路’建設，依托龍頭企業建設產業配套、上下遊銜接、具有明顯帶動作用和聚集效應的境外特色園區，支持鋼鐵、水泥、玻璃、紡織服裝及裝備制造等優勢產業‘抱團出海’。”省發改委有關人士表示，到2020年，全省鋼鐵境外產能力爭達到1200萬噸，水泥境外產能力爭達到400萬噸，玻璃境外產能力爭達到500萬重量箱。

近年來，隨著河北制造產業規模的不斷擴大和技術水平的提升，眾多企業正通過開展貿易合作、在海外投資設廠等方式加速“走出去”。

圖拉工廠位於俄羅斯圖拉州的烏茲洛瓦亞工業園內。“作為中國汽車品牌第一個在海外擁有的全工藝獨資制造工廠，圖拉工廠的投產，意味著長城汽車將最新、最好，代表著中國‘智造’頂級水準的制造設備、工藝技術帶到了俄羅斯。”長城汽車股份有限公司董事長魏建軍說，工廠投產後，可年產15萬輛整車，總產值可超過180億元人民幣，拉動當地約4000人就業。

面對車市寒冬，中國汽車品牌市場份額持續下降的現狀，長城汽車作為中國汽車品牌代表，用實際行動“破冰”，實現了“墻內墻外”全面開花。

據魏建軍介紹，目前在國內長城汽車已形成八大整車生產基地，繼保定、徐水、天津生產基地後，長城汽車重慶永川生產基地項目將在2019年底建成投產。未來，隨著江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州幾大項目全部建成後，長城汽車的整車生產基地將布局華北、華東和西南地區，覆蓋SUV、皮卡和新能源等多種產品。

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為了拓展市場，從1998年開始，長城汽車就開始布局海外。最開始是通過出口貿易，憑借SUV產品和皮卡產品遠走海外，實現了累計60萬輛的銷量。不過對外貿易顯然不是長城汽車“走出去”的終極目標。

“自主品牌不走出去，死路一條。”魏建軍認為，放眼全球，中國車有重大的市場機會和市場空間，我們要做到的是走出國門，拓展更廣闊的海外市場。他說“長城汽車的下一代產品，將是以全球化為構想的。”事實上，圖拉工廠的建立，就是承載了長城汽車走向全球市場的“野心”。

這樣的策略顯然也是正確的。據介紹，“一帶一路”倡議推進的這幾年，也是長城汽車在海外飛速進步的幾年。一個明顯的例證是，今年6月，長城汽車共出口新車6,711輛，同比增長83.3%。

依托優勢產能更多河北企業正積極“走出去”

長城汽車加速在海外布局，其實只是河北制造積極走出去的一個縮影。

據介紹，河北是產業大省，具備較為完整的產業體系。裝備制造、鋼鐵、石油化工是三大支柱產業，食品加工、醫藥、紡織、農業等是傳統優勢產業，戰略新興產業和現代服務業也在迅速崛起。

2015年11月，第四次中國—中東歐國家領導人會晤時，我國的“高鐵外交”給世人留下了深刻印象。目前，我國時速350公裏以上在用高速動車近半數產自中車唐山機車車輛有限公司(下稱唐車)。目前唐車的產品已遍布5大洲的24個國家和地區，“唐山造”高速動車正憑借著世界領先的技術水平加速“走出去”。

“目前河北擁有河鋼集團、冀中能源世界500強企業，長城汽車、華夏幸福、新奧燃氣、晶龍集團、英利集團等一批知名企業。”河北省發改委副巡視員喬曉林在接受媒體採訪時表示，全省現有15萬家制造業企業，形成了白溝箱包、清河羊絨、安平絲網車等79個百億元以上的特色產業集群。特別是鋼鐵、玻璃、光伏這些行業綜合實力和技術裝備水平較高，河北現在執行的是嚴於發達國家的能耗排放標準，裝備技術、節能、環保指標均處於世界領先水平。

據介紹，河北結合自身優勢產能特點，引導和鼓勵重點企業通過投資入股、兼並重組、股權交易等方式，在境外投資設廠、建立營銷網絡、開發資源、參與基礎設施建設、建設工業園區等，呈現出了較好的發展勢頭。

隨著“一帶一路”倡議的推進，像新大東紡織越南紡織廠項目、華夏幸福印尼卡拉旺產業園、德龍鋼鐵印尼年產350噸鋼鐵等越來越多項目正湧現出來……帶著“河北烙印”的地標性項目正在海外落地，它們不僅帶動了當地就業和稅收增長，還為當地的發展註入了新動能。

政策保障+平臺搭建世界級水平冀企閃耀國際

“妳問我海外哪個市場相對容易，我說哪個市場都不容易。但再難也要上，我們別無選擇。”在今年年初“領跑中國，逐鹿全球”哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發布會上，魏建軍對媒體表示過去海外市場“征戰”的艱難。

“針對企業‘走出去’過程中存在的勢單力薄、抗風險能力差、缺乏信心等問題，河北積極出臺相關指導文件，通過建立部省協同機制、央企合作機制、“政銀企信”協調機制等一系列措施服務企業，推動對外投資持續健康發展。”河北省發改委相關人士表示。

值得註意的是，河北在全國率先制定了關於推進國際產能和裝備制造合作的實施意見，出臺了《關於積極參與“一帶一路”建設推進國際產能合作的實施方案》；國家發改委也與河北簽署了《關於建立推進國際產能和裝備制造合作部省協同機制的合作框架協議》，對河北開展重大項目列入國家規劃中予以推動；鼓勵河北企業通過多種形式參與央企海外合作項目，帶動河北優勢產能“走出去”。

同時，河北實施百展千企計劃，組織企業參加境外國際博覽會，開展河北品牌“走進‘一帶一路’沿線國家”等系列貿促活動，利用省級外貿發展專項資金，對企業參加重點展會展位費予以資金扶持，助力企業開拓市場。

“河北還創建了國際市場需求數據庫，發布了50個重點國家(地區)進口數據分析報告、8大行業貿易分析報告、24個行業研究報告，鼓勵企業在鞏固美歐日韓等傳統市場的同時，深度對接東盟、‘一帶一路’沿線國家等新興市場。”河北省商務廳對外貿易處處長權奇衡在接受媒體採訪時說。

河北省發改委發布的《國際產能合作白皮書》顯示，截至目前，全省境外投資企業近千家，投資總額超過240億美元，中方投資額達到205億美元。合作區域已遍布6大洲近80個國家和地區，投資領域涉及鋼鐵、建材、裝備制造、新能源、紡織服裝等20多個行業。

走出去，河北制造“跑”出加速度！

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