東涌的一天

圖：東涌附近有不少新建樓宇/作者供圖

同在一個城市，東涌，對不少人來說是陌生的。我印象中的東涌，離開市區頗遠，鄉村加上新建樓宇的地方，是新市鎮吧。然而，現實中的東涌又是何樣呢？

早上，由中環站開往東涌的幾班地鐵，載着多數往機場區上班的搭客，東涌站外聚集於迴旋處等待公司車接送；機場區域面積大，幾家國際貨物空運中心處理全港進出口空運貨物，建築物龐大，每座高四或五層，長度相若市區的五六個街口，每層行走重型貨車及貨櫃車，早上這批人大部分到空運中心上班。

空運中心職業分兩大工種，貨物捆紮及電動剷車搬運貨司機，他們的操作程序先由電動剷車將一包包貨物出倉，運到倉外一處，配合捆紮工人工作，把貨物包紮為十呎高五呎闊獨立一大件，再由重型貨車運往機場。另一批是機場上班一族，多是地勤工作，也有店員。旁邊一條小人龍，從中環坐地鐵到東涌，隨即等候巴士往愉景灣上班。

逆向而行是幾大屋苑的中產者，約由七時三十分起陸續到地鐵站往中環，擠滿每一班車。若是周末及星期日上午，早上最早幾班地鐵載着一群又一群行山客及單車發燒友到東涌，行山客穿的用的「全副武裝」，各持行山手杖，專用的行山鞋；走出地鐵站後，一批批各自在大堂及廣場集合，行山客多數是五十至七十的伯伯嬸嬸，滿頭銀髮的公公不缺，互道「早晨」之後，就是說不完的話，各人精神飽滿，興奮活躍。

人馬齊集後，但見一隊又一隊穿梭，往郊野方向行，有登大東山，有往鳳凰徑，有登360纜車上昂坪。單車發燒友用的是名牌車，拆開一件一件進車廂，看來十分輕巧，男女車手穿標準貼身彩色戰衣，穿戴戰盔戰鞋，車手結隊繞走高速公路及東涌單車徑，穿過市區，盡顯威猛，區內車手，多是外國人。

早上一番繁鬧後，九點至十一點的東涌四處平靜，叔伯婆嬸悠閒嘆早茶，附近逛逛，帶菲傭去買餸，好動的，在屋苑游早水或打打網球，女的帶小狗遊花園。

接近中午，整個東涌步入每天生活的高潮，大量的不絕的遊客由地鐵載至東涌，都是以家庭為單位，夫婦帶孩子，或夫婦帶孩子及年老的父母，外觀上穿得時尚，十個家庭九個說外省話，表現自信；車廂內先熱鬧起來，地鐵出青馬大橋，車廂外遠望青山，一片大海，小孩叫喊：「大海呀！好大的海啊，爸，你快看！」這爸望窗外：「好大啊，這才是真正的大海！」

東涌站東薈城，由太古經營的全港首間名店倉（outlet），八十多家世界品牌公司在此開店，商場內除了部分食肆有中文招牌，其他多是英文。據我觀察，內地自由行遊客對這裏瞭如指掌，比我這位「原居民」知道得更詳細。

東涌中午直至傍晚八時，不分假日，商場人潮熙來攘往，有些地方需擦肩而過，到下午倦了，便坐在偌大的空間休息，三層高的落地玻璃，觀看外面360纜車、機場一帶的景致，看看航機的飛過，在茶座喝咖啡吃糕點，進酒店吃下午茶。另一些遊人在廣場坐着，欣賞亞洲最大音樂噴泉的水柱水花，看貪玩的男孩女孩闖入水陣中玩，有的靈活避過水柱，有的全身濕透，發出笑聲。

五點至六點大多是一場忙碌，買的東西都買了，怎樣放得下？這時看到的場景，許多人打開所有拖篋，攤在地面，思量將物一件又一件塞爆行李篋，「滿載而歸」大任告成，逐漸乘興離開，最後撤離的，約在晚上八時半。裏外環境漸趨常態。

有些遊客是由東涌出發去大嶼山寶蓮寺及大佛，有些在廣場往大澳及梅窩的巴士總站，搭巴士往大澳、梅窩。其實東涌也有景點，在東涌地鐵站旁搭十數分鐘巴士，即抵東涌炮台。東涌炮台建於一八三二年道光年代，城牆以花崗石砌成，東西六度門，城頭六門大炮，朝東涌河外的青山灣大海，防海盜入侵，現列為古蹟。

午後到黃昏的東涌逸東邨，內有一個特色主題的「香港街市」。看看街市海鮮檔賣什麼？游水青斑、東星斑，青蟹、花蟹，游水大蝦，有殼生猛鮑魚，有殼生猛帶子，你會發覺衣着平常的居民，隨意三四百元買一條石斑等閒事，主婦隨意選三、四隻青蟹面不改容，消費力不遜於中產。

東涌特別之處是公屋與中產屋苑和睦並存，東面屋苑映灣園、南天海岸、昇薈、東環，住着不同國籍的人，也有不少是機師和機組人員，早上或午間拖着行李篋往機場如出市區；航空公司的機組人員和外國機師不用飛的日子，愛在晚上捧兩箱啤酒聚於屋苑園中的休閒地，喝酒閒談，深夜凌晨三時才肯「散班」；接着是拖愛犬出街的男女住客，天未亮拖愛犬在園中晨運。

東涌的一天，就這樣過了。

【來源：大公報】