摩洛哥正在積極吸引中國投資

在不到20年間，中國成為非洲第一大經濟合作夥伴。根據峰會上發佈的數據，雙方貿易額2016年達到1900億美元(約合1.3萬億元人民幣)，遠高於非洲大陸和印度、法國、美國的貿易量。

在肯尼亞、埃塞俄比亞、埃及、吉佈提之後，摩洛哥也加入到了“一帶一路”的項目中去。科特迪瓦工業部長讓-克洛德·佈魯強調，“一帶一路”倡議“已經涉及東非，而我們希望它能擴大，擴大到西非國家”。

佈魯認為，產業轉移對非洲構成“巨大機遇”。為維持競爭力，中國現在轉向低生產成本的國家。“在已公佈的產業遷移上，非洲在勞動力成本上有很大的優勢”。

根據峰會提供的數據，中國在2016年是非洲第一大投資國，共投資361億美元(約合2383億元人民幣)。到今年年底，中國企業已經為非洲建設了一百多個工業園、數千公里的鐵路和高速路、多個機場和發電站。

摩洛哥工業大臣強調，“人們以前從來沒想過中國今天會投資摩洛哥的紡織產業”，“一切都改變了”。

前來與會“尋找投資機會”的中歐企業家峰會組委會主席董斌表示：“中國需要非洲，非洲需要中國。我們需要更加密切雙方的關係。”

記者從寧夏大學對外合作交流處獲悉，日前，教育部發文，批准由寧夏大學和摩洛哥哈桑一世大學聯合組建申報的援外項目“‘一帶一路’中國-摩洛哥聯合研究所”立項，這也標志著寧夏在著力構建高校新型特色智庫方面又邁出了重要一步。

2017年4月，摩洛哥哈桑一世大學副校長帶隊訪問寧夏大學，雙方提出設想。經過近半年的積極互促，5月，寧夏大學組織團隊向國家教育部發文申報援外項目。同年11月，寧夏大學謝應忠副校長帶隊訪問摩洛哥哈桑一世大學，雙方將設想投向現實，正式簽訂協議。自教育部下發申報通知以來，寧夏大學積極組建團隊申請，經學校研究批准、自治區教育廳推薦、教育部組織專家評議，正式獲批立項。

據了解，‘一帶一路’中國-摩洛哥聯合研究所旨在通過雙方的優勢合作，提高寧夏大學服務“一帶一路”建設的能力和水平。該聯合研究所得以國家立項，為促進寧夏大學阿拉伯學科建設、智庫發展、聯合研究具有重要的意義，標志著寧夏大學在國際問題研究方面實現了從文獻研究到實證研究、國內研究到國外研究、單向研究到雙向研究的過度。

“2018年寧夏大學將緊密結合黨的十九大精神，按照國家援外工作的整體要求，通過聯合舉辦國際會議、合作研究、學者互訪、互派學生、官員研修等方式確保項目得到有效實施。”

寧夏大學黨委書記金能明說。

中國外交部長王毅與來訪的摩洛哥外交與國際合作大臣納賽爾·布里達舉行會談，並簽署兩國政府共同推進一帶一路建設的諒解備忘錄。摩洛哥成為非洲西北部首個簽署該文件的阿拉伯國家。

作為布里達就任摩洛哥外交大臣後的首次訪華，中共十九大、一帶一路、兩國關係成為他與中國外長王毅會談的關鍵詞。王毅表示，中方願促進中國同摩洛哥等非洲和阿拉伯國家共同發展，推動構建人類命運共同體。中摩自去年建立戰略夥伴關係以來，兩國關係進入新時期。

明年兩國將迎來建交六十周年，預示著兩國戰略夥伴關係邁上新的台階，我們雙方應該進一步落實好兩國元首達成的共識，設計好建交六十周年的慶祝活動，使之成為推動我們全方位合作的重要契機。

布里達表示，中共十九大不僅將指引中國走向繁榮富強，也將提升中國的國際地位和影響力，期待中國為世界和平發展作出新的重大貢獻。會談後，兩國外長還簽署了共同推進一帶一路建設的諒解備忘錄。

北非花園摩洛哥對中國實施免簽，不僅因大批遊客湧入帶來了可觀的消費，更為中國企業走出去打開了一道大門。

“我們團隊今年已是第三次來到摩洛哥，從最初的試探到敲定合作意向，現在已開始商談集裝箱事宜了。”摩洛哥當地時間11月18日，北京中關村一家商貿公司負責人魏先生一行在丹吉爾接受《華夏時報》記者採訪時稱，摩洛哥的工地很多，對大型機械的需求旺盛。

記者在摩洛哥多地看到，無論是住房還是工業廠區建設均方興未艾，其中今年3月敲定的中國民企海特集團在丹吉爾建設工業園項目，總投資100億美元，更為中國企業來摩投資創造了巨大商機。

11月17日，外交部長王毅與摩洛哥外交與國際合作大臣納賽爾·布里達簽署了共同推進“一帶一路”建設諒解備忘錄，“一帶一路”朋友圈再次擴大，這也是非洲西北部首個簽署該文件的阿拉伯國家。王毅表示，中摩自去年建立戰略夥伴關係以來，兩國關係進入新時期;明年兩國將迎來建交60周年，預示著兩國戰略夥伴關係邁上新的台階。

彼時，本報記者正在摩洛哥採訪，第一時間從當地官方獲悉的另兩個消息是：同一天，摩洛哥與中國已商定在菲斯設立經濟特區，吸引中國在汽車、航空、可再生能源等領域投資;第二屆中非企業家峰會將於11月27-28日在摩洛哥馬拉喀什舉行。

摩洛哥地處非洲西北端，是連接歐洲、中東和非洲龐大消費市場的樞紐。沿著“一帶一路”海上路線航行，穿過馬六甲海峽、印度洋、地中海，一路向西就是扼守直佈羅陀海峽的摩洛哥，從這裡的丹吉爾港出發，航渡歐洲只需一個小時。區位優勢得天獨厚的摩洛哥，遇上走出去如潮的中國企業，輪船起航，黃金萬兩。

雖地處非洲但有著歐洲血統的摩洛哥，目前正處在經濟危機以及阿拉伯之春之後的經濟恢複期，相對其他非洲國家而言，摩政治穩定、經濟發展迅速，同時又出台一系列極具吸引力的投資激勵政策，這為中國企業提供了投資窪地。

據摩高等計劃署統計，2017年第一季度，摩GDP增長率達4.3%，而2016年同期僅為1.7%。摩外彙管理局數據則顯示，1月-4月，摩FDI流量同比增加了4.5%。EIU最新預測，今年摩洛哥GDP增長率預計為4%，經濟將繼續保持良好的增長態勢。

非洲經濟組織的統計口徑是，非洲經濟正在進入高速發展期，估計2050年，規模將達到當前規模的10倍。其中，在非洲開發銀行、經合組織、聯合國開發計劃署聯合出版的2017年《非洲經濟展望》報告中，摩已成為非洲內部第一大吸引投資國，第五大對外投資國。

“我們希望中國制造更多地進入摩洛哥，希望有更多的經貿合作、投資建廠。摩洛哥勞動力成本低、市場腹地大、稅收優惠等”摩洛哥經貿官員接受採訪時說。目前，摩洛哥與歐盟、美國、土耳其等簽訂了自貿協定，自貿協定和優惠貿易安排涵蓋56個國家，可輻射10億人口以上的市場。

而早在去年5月中摩關於建立兩國戰略夥伴關係的聯合聲明中就明確了這一方向：深化兩國在石油、礦產、農業、環保、基礎設施建設等領域的合作，拓展在可再生能源等新領域的合作，發展在工業、冶金、電子等領域的夥伴關係，擴大兩國貿易規模，提升貿易流通便利性。

摩洛哥能源、礦業及可持續發展部部長AzizRabbah在10月初的一個投資論壇上表示，到2030年能源領域的發展計劃將需要近400億美元投資;其中，與中國企業合作的空間巨大。

據悉，目前，摩洛哥境內廠家多來自歐洲，西門子、雷諾、迪卡儂等巨頭企業在摩工廠均是企業戰略要寨，而中資投資摩洛哥的金額不到十億美元，摩洛哥的目標則是在2025年將這一數字提高到110億美元。

《華夏時報》記者在雷諾丹吉爾工廠車間看到，長長的車間流水線，現代化的數控設備，剛剛下線的新車則排滿了丹吉爾地中海港的諾大廣場等待起航，該工廠的產能達到40萬輛/年。

“‘21世紀海上絲綢之路’可與摩洛哥的發展戰略有效對接，特別是向摩洛哥轉移出口加工業。”商務部發佈的2015年版摩洛哥《對外投資合作國別(地區)指南》中稱，摩洛哥經濟開放，投資環境良好，各項基礎設施完備，是共建“一帶一路”的天然夥伴。

而為吸引中方資本，摩洛哥可謂下了“血本”，不僅專門針對中國企業投資設立的20億美元政府基金，還承諾提供中國企業進入歐美的“跳板”，另外還啟動了一個為期5年的《工業加速計劃》，對接來自遙遠的中方資本。根據該計劃，到2020年摩汽車產業產能從目前的40萬輛提高至80萬輛。

“市場空間大，當然也看好了當地的優惠政策。”魏先生直言，不久將來，在港口租的倉儲地或還許會擴大。

說到馬上做到。近段時間，中國的多個城市迎來了遠在10000公里以外的客人。

11月10日，摩洛哥商務代表團一行橫跨歐亞大陸，專程來到杭州，參觀訪問常裕金控集團，雙方就丹吉爾地區規劃項目、海外倉儲業務、國際貿易融資、境外投融資等相關業務，尋求新的合作模式。

繼香港站和上海站的成功舉辦，摩洛哥旅遊發展署投資推介會於10月25日在北京收官。摩洛哥旅遊發展署局長ImadBarrakad向北京各界投資人士重點推介了摩洛哥旅遊和酒店產業的各類投資機遇。

“摩洛哥2016年累計吸引外國直接投資達23億美元。”ImadBarrakad帶來的見面禮是：摩洛哥允許外籍人士在沒有當地居住權的情況下仍然可以擁有他們的土地，而且是永久持有權，並且可以轉讓;投資摩洛哥旅遊業，前3年資本支出免征增值稅和關稅，前5年免征全部公司稅;摩洛哥政府對符合標准的項目現金出資高達土地價值的50%;而且可以隨時撤資，利潤也可以從摩洛哥自由轉出去，沒有任何限制。

8月中旬，馬拉喀什市副市長法塔維·哈立德率領代表團到訪寧波，雙方立即找到了經貿、文化、教育和旅遊等方面的合作空間。

再往前4個月的上海國際車展期間，摩洛哥官方專門率隊前往上海國家會展中心，會見了包括上汽集團負責海外市場的相關高層在內的國內車企高層，提出希望上汽集團等能夠去摩洛哥投資建廠。

遙遠的旅程，紛至遝來的客人，顯然不只是為了來，更關鍵的是，來了之後能帶走什麼。事實上，就在這期間，中國企業已經在摩洛哥開疆拓土了。

11月9日，展訊通訊攜手摩洛哥手機品牌Accent推出了兩款高性能的智能手機Cameleon C5和Cameleon C6Plus。目前兩款產品已在北非多個國家上市銷售。展訊董事長李力遊表示：“自進入北非市場以來，展訊已實現了500萬部終端產品的出貨。”

由武漢揚子江汽車集團和武漢公交集團共同設計、建設的純電動BRT公交1號線於摩洛哥時間9月28日下午在馬拉喀什市正式上線運行，成為該國首條BRT線路。

駐摩洛哥使館經商處消息是：9月20日，中國傳音手機旗下品牌INFINIX進一步擴展摩洛哥市場。自2015年起，該品牌已通過100%線上銷售覆蓋摩市場，2016年在摩銷量達10萬部，2017年在摩月均銷售4.5萬部，佔市場份額的12%。

而中國在摩洛哥承建的全球最大太陽能電站，目前已到了施工關鍵時刻。在瓦爾紮紮特施工現場，1430公頃的荒漠地帶，65萬塊光伏鏡面裝置整齊鋪設，巨大的熔鹽罐和集熱塔分佈其間。規劃的4期項目完全建成後，摩洛哥有望擺脫能源困境，該項目不僅提供摩洛哥近50%的電力供應，超過100萬的家庭將用上清潔能源，而且摩洛哥還可以把富餘的電能出口到歐洲去。

事實上，更多的中國企業已前腳踏進了摩洛哥。被證實的組團前來的企業就有200家。

今年3月，摩洛哥和海特集團簽署協議，計劃10年之內在丹吉爾為200家中國企業建造工業園區，打造“丹吉爾穆罕默德六世科技城”，成為從事汽車制造、航空及紡織業務的中國企業在北非的基地。

據了解，海特集團初期投資達10億美元，項目總投資總額100億美元。按照工期進程，今年下半年正式開工。《華夏時報》記者11月22日致電海特集團負責人了解到，摩洛哥項目目前一切在預期內，而根據他給記者提供的材料，海特集團跟摩洛哥方面從正式考察到最終敲定投資項目，不過短短半年時間。

海特集團是一家位於四川成都的民企，成立於1991年，是中國境內以航空產業和實業為主業的綜合型企業集團，旗下擁有包括上市公司海特高新在內的40多家分子公司。

2016年8月16日-18日，應海特集團董事長李飆邀請，摩洛哥丹吉爾官員Ilyas ElOmari帶領18人訪問團到成都進行了投資交流考察，旨在推動中摩工業園項目，為丹吉爾和成都的友好合作架設良好通道。兩個月後的10月30日-11月10日，由李飆帶隊一行7人赴摩洛哥進行了為期11天的商務考察。春節之後的3月份，雙方就正式達成了上百億美元的合作。

有媒體援引中非貿易研究中心分析稱，海特集團擬在摩洛哥投資新建的丹吉爾工業園將成為中摩兩國戰略合作發展的又一個里程碑。中國將摩洛哥視為向直佈羅陀海峽對岸的歐盟出口商品的重要站點，摩洛哥亦積極歡迎更多的中方投資，並大力發展更為緊密的對華關係。

本報記者11月17日在丹吉爾自由區了解到，海特集團建造的工業園距離丹吉爾地中海港口非常近，跨地中海到歐洲僅有幾十海裡，企業在這裡生產的商品可以快速進入歐洲和西非。而具體到這200家中國企業名單，記者並未獲悉，摩洛哥方面人士透露，會覆蓋中國的新能源、零配件、電子、紡織、玩具等行業，其中不乏巨頭企業。

在摩洛哥2016年議會選舉日的前夜，一名摩洛哥極具影響力的銀行家卻只想談論中國。摩洛哥銀行對中國感興趣，中國銀行也對摩洛哥感興趣。中國最古老的金融機構中國銀行在摩洛哥開設了一個分支機構，中國銀行駐摩洛哥代表處將在卡薩佈蘭卡管理該行在非洲各個市場上的業務。卡薩佈蘭卡是摩洛哥最大城市，這裡正日益成為非洲重要的金融中心。毛里求斯、南非等國也被稱為中國進入非洲的門戶，但沒有哪個國家像摩洛哥如此熱切地尋求這一地位。

在北京舉行的第七屆中國——摩洛哥文化與教育交流研討會上，穆罕默德五世大學教授阿卜杜勒·凱比爾表示，摩洛哥地處古代海上絲綢之路的最西段，自中國“一帶一路”倡議提出以來，摩方予以高度關注，希望與中國一起重振古絲綢之路，推動本國經濟社會發展。

對外經貿大學外國語學院副院長丁隆稱，摩洛哥在推進公路、鐵路、港口等基礎設施建設過程中，缺乏必要的資金支援。在“一帶一路”框架下，可通過亞投行等機構加大對摩洛哥國內項目投資，也可以鼓勵更多中國企業赴當地投資。

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