摩洛哥正在積極吸引中國投資

繼法國汽車制造商雷諾(Renault)和標致(Peugeot)之後，中國汽車制造商比亞迪(BYD)成為第三家在摩洛哥建立主要汽車制造基地的汽車制造商。這一消息是比亞迪董事長12月9日星期六在拉巴特宣布的。

比亞迪是一家中國汽車、客車、叉車、充電電池和卡車制造商，其得到了美國風險投資億萬富翁沃倫·巴菲特(WarrenBuffett)的大力投資支持。

據悉，諒解備忘錄是在卡薩布蘭卡皇宮簽署的，摩洛哥國王穆罕默德六世和比亞迪主席王傳福出席了簽字儀式。

作為中國電動汽車行業的領軍企業，比亞迪計劃在未來的穆罕默德六世丹吉爾科技城(Mohammed VI Tangier TechCity)開設一家工廠。據悉，作為摩洛哥和中國聯合投資項目的一部分，丹吉爾科技城由中國海特集團( Haite)主導投資。

據項目負責人表示，新工廠將占地50公頃，並創造近2500個就業崗位，主要生產電動汽車、公共汽車和卡車以及電動火車。但是，沒有相關資料說明該公司計劃在摩洛哥投資的具體數額，也沒有提供項目的確切啟動日期。

摩洛哥工業部長Moulay HafidElalamy在拉巴特舉行的簽字儀式間隙表示:“這是摩洛哥的一個節日，摩洛哥正與世界電動汽車領域的領先者合作，在許多交通領域實現可持續的發展。”

比亞迪的CEO則希望“從摩洛哥作為通往歐洲和非洲市場門戶的優越地理位置中受益”，並補充表示，比亞迪摩洛哥工廠第一階段將生產乘用車。

摩洛哥一直在推行一項雄心勃勃的工業化戰略，特別是在擁有100萬居民的丹吉爾周圍，丹吉爾已成為與汽車、信息技術和航空工業有關的若幹工業園區的所在地。位於丹吉爾東南的Melloussa，是非洲最大汽車工廠的所在地。

中非貿易研究中心分析，作為非洲可持續發展的主要參與者，摩洛哥在"綠色"能源方面采取了積極主動的戰略，且摩洛哥計劃到2030年將52%的能源需求依靠可再生能源滿足。而新能源汽車也是目前摩洛哥汽車工業發展的目標航向，此次比亞迪在摩洛哥投資建廠，將開啟中摩新能源汽車領域合作的新篇章。

“我們團隊今年已是第三次來到摩洛哥，從最初的試探到敲定合作意向，現在已開始商談集裝箱事宜了。”摩洛哥當地時間11月18日，北京中關村一家商貿公司負責人魏先生一行在丹吉爾接受《華夏時報》記者采訪時稱，摩洛哥的工地很多，對大型機械的需求旺盛。

記者在摩洛哥多地看到，無論是住房還是工業廠區建設均方興未艾，其中今年3月敲定的中國民企海特集團在丹吉爾建設工業園項目，總投資100億美元，更為中國企業來摩投資創造了巨大商機。

11月17日，外交部長王毅與摩洛哥外交與國際合作大臣納賽爾·布裏達簽署了共同推進“一帶一路”建設諒解備忘錄，“一帶一路”朋友圈再次擴大，這也是非洲西北部首個簽署該文件的阿拉伯國家。王毅表示，中摩自去年建立戰略夥伴關系以來，兩國關系進入新時期;明年兩國將迎來建交60周年，預示著兩國戰略夥伴關系邁上新的台階。

彼時，本報記者正在摩洛哥采訪，第一時間從當地官方獲悉的另兩個消息是：同一天，摩洛哥與中國已商定在菲斯設立經濟特區，吸引中國在汽車、航空、可再生能源等領域投資;第二屆中非企業家峰會將於11月27-28日在摩洛哥馬拉喀什舉行。

摩洛哥地處非洲西北端，是連接歐洲、中東和非洲龐大消費市場的樞紐。沿著“一帶一路”海上路線航行，穿過馬六甲海峽、印度洋、地中海，一路向西就是扼守直布羅陀海峽的摩洛哥，從這裏的丹吉爾港出發，航渡歐洲只需一個小時。區位優勢得天獨厚的摩洛哥，遇上走出去如潮的中國企業，輪船起航，黃金萬兩。

雖地處非洲但有著歐洲血統的摩洛哥，目前正處在經濟危機以及阿拉伯之春之後的經濟恢複期，相對其他非洲國家而言，摩政治穩定、經濟發展迅速，同時又出台一系列極具吸引力的投資激勵政策，這為中國企業提供了投資窪地。

據摩高等計劃署統計，2017年第一季度，摩GDP增長率達4.3%，而2016年同期僅為1.7%。摩外彙管理局數據則顯示，1月-4月，摩FDI流量同比增加了4.5%。EIU最新預測，今年摩洛哥GDP增長率預計為4%，經濟將繼續保持良好的增長態勢。

非洲經濟組織的統計口徑是，非洲經濟正在進入高速發展期，估計2050年，規模將達到當前規模的10倍。其中，在非洲開發銀行、經合組織、聯合國開發計劃署聯合出版的2017年《非洲經濟展望》報告中，摩已成為非洲內部第一大吸引投資國，第五大對外投資國。

“我們希望中國制造更多地進入摩洛哥，希望有更多的經貿合作、投資建廠。摩洛哥勞動力成本低、市場腹地大、稅收優惠等”摩洛哥經貿官員接受采訪時說。目前，摩洛哥與歐盟、美國、土耳其等簽訂了自貿協定，自貿協定和優惠貿易安排涵蓋56個國家，可輻射10億人口以上的市場。

而早在去年5月中摩關於建立兩國戰略夥伴關系的聯合聲明中就明確了這一方向：深化兩國在石油、礦產、農業、環保、基礎設施建設等領域的合作，拓展在可再生能源等新領域的合作，發展在工業、冶金、電子等領域的夥伴關系，擴大兩國貿易規模，提升貿易流通便利性。

摩洛哥能源、礦業及可持續發展部部長AzizRabbah在10月初的一個投資論壇上表示，到2030年能源領域的發展計劃將需要近400億美元投資;其中，與中國企業合作的空間巨大。

據悉，目前，摩洛哥境內廠家多來自歐洲，西門子、雷諾、迪卡儂等巨頭企業在摩工廠均是企業戰略要寨，而中資投資摩洛哥的金額不到十億美元，摩洛哥的目標則是在2025年將這一數字提高到110億美元。

《華夏時報》記者在雷諾丹吉爾工廠車間看到，長長的車間流水線，現代化的數控設備，剛剛下線的新車則排滿了丹吉爾地中海港的諾大廣場等待起航，該工廠的產能達到40萬輛/年。

“‘21世紀海上絲綢之路’可與摩洛哥的發展戰略有效對接，特別是向摩洛哥轉移出口加工業。”商務部發布的2015年版摩洛哥《對外投資合作國別(地區)指南》中稱，摩洛哥經濟開放，投資環境良好，各項基礎設施完備，是共建“一帶一路”的天然夥伴。

而為吸引中方資本，摩洛哥可謂下了“血本”，不僅專門針對中國企業投資設立的20億美元政府基金，還承諾提供中國企業進入歐美的“跳板”，另外還啟動了一個為期5年的《工業加速計劃》，對接來自遙遠的中方資本。根據該計劃，到2020年摩汽車產業產能從目前的40萬輛提高至80萬輛。

“市場空間大，當然也看好了當地的優惠政策。”魏先生直言，不久將來，在港口租的倉儲地或還許會擴大。

說到馬上做到。近段時間，中國的多個城市迎來了遠在10000公裏以外的客人。

11月10日，摩洛哥商務代表團一行橫跨歐亞大陸，專程來到杭州，參觀訪問常裕金控集團，雙方就丹吉爾地區規劃項目、海外倉儲業務、國際貿易融資、境外投融資等相關業務，尋求新的合作模式。

繼香港站和上海站的成功舉辦，摩洛哥旅遊發展署投資推介會於10月25日在北京收官。摩洛哥旅遊發展署局長ImadBarrakad向北京各界投資人士重點推介了摩洛哥旅遊和酒店產業的各類投資機遇。

“摩洛哥2016年累計吸引外國直接投資達23億美元。”ImadBarrakad帶來的見面禮是：摩洛哥允許外籍人士在沒有當地居住權的情況下仍然可以擁有他們的土地，而且是永久持有權，並且可以轉讓;投資摩洛哥旅遊業，前3年資本支出免征增值稅和關稅，前5年免征全部公司稅;摩洛哥政府對符合標准的項目現金出資高達土地價值的50%;而且可以隨時撤資，利潤也可以從摩洛哥自由轉出去，沒有任何限制。

8月中旬，馬拉喀什市副市長法塔維·哈立德率領代表團到訪寧波，雙方立即找到了經貿、文化、教育和旅遊等方面的合作空間。

再往前4個月的上海國際車展期間，摩洛哥官方專門率隊前往上海國家會展中心，會見了包括上汽集團負責海外市場的相關高層在內的國內車企高層，提出希望上汽集團等能夠去摩洛哥投資建廠。

遙遠的旅程，紛至遝來的客人，顯然不只是為了來，更關鍵的是，來了之後能帶走什么。事實上，就在這期間，中國企業已經在摩洛哥開疆拓土了。

11月9日，展訊通訊攜手摩洛哥手機品牌Accent推出了兩款高性能的智能手機Cameleon C5和Cameleon C6Plus。目前兩款產品已在北非多個國家上市銷售。展訊董事長李力遊表示：“自進入北非市場以來，展訊已實現了500萬部終端產品的出貨。”

由武漢揚子江汽車集團和武漢公交集團共同設計、建設的純電動BRT公交1號線於摩洛哥時間9月28日下午在馬拉喀什市正式上線運行，成為該國首條BRT線路。

駐摩洛哥使館經商處消息是：9月20日，中國傳音手機旗下品牌INFINIX進一步擴展摩洛哥市場。自2015年起，該品牌已通過100%線上銷售覆蓋摩市場，2016年在摩銷量達10萬部，2017年在摩月均銷售4.5萬部，占市場份額的12%。

而中國在摩洛哥承建的全球最大太陽能電站，目前已到了施工關鍵時刻。在瓦爾紮紮特施工現場，1430公頃的荒漠地帶，65萬塊光伏鏡面裝置整齊鋪設，巨大的熔鹽罐和集熱塔分布其間。規劃的4期項目完全建成後，摩洛哥有望擺脫能源困境，該項目不僅提供摩洛哥近50%的電力供應，超過100萬的家庭將用上清潔能源，而且摩洛哥還可以把富餘的電能出口到歐洲去。

“目前，華為已在港口租用了倉儲設備，已有產品經由丹吉爾地中海港轉運到非洲市場。”港口執行總裁塔茲裏弗伊(Mehdi TaziRiffi)在摩洛哥接受《華夏時報》記者采訪時稱，丹吉爾地中海港不久將來會有更多的中方企業前來合作，目標是打造成連接中國和摩洛哥經貿的中轉站。

事實上，更多的中國企業已前腳踏進了摩洛哥。被證實的組團前來的企業就有200家。

今年3月，摩洛哥和海特集團簽署協議，計劃10年之內在丹吉爾為200家中國企業建造工業園區，打造“丹吉爾穆罕默德六世科技城”，成為從事汽車制造、航空及紡織業務的中國企業在北非的基地。

據了解，海特集團初期投資達10億美元，項目總投資總額100億美元。按照工期進程，今年下半年正式開工。《華夏時報》記者11月22日致電海特集團負責人了解到，摩洛哥項目目前一切在預期內，而根據他給記者提供的材料，海特集團跟摩洛哥方面從正式考察到最終敲定投資項目，不過短短半年時間。

海特集團是一家位於四川成都的民企，成立於1991年，是中國境內以航空產業和實業為主業的綜合型企業集團，旗下擁有包括上市公司海特高新在內的40多家分子公司。

2016年8月16日-18日，應海特集團董事長李飆邀請，摩洛哥丹吉爾官員Ilyas ElOmari帶領18人訪問團到成都進行了投資交流考察，旨在推動中摩工業園項目，為丹吉爾和成都的友好合作架設良好通道。兩個月後的10月30日-11月10日，由李飆帶隊一行7人赴摩洛哥進行了為期11天的商務考察。春節之後的3月份，雙方就正式達成了上百億美元的合作。

有媒體援引中非貿易研究中心分析稱，海特集團擬在摩洛哥投資新建的丹吉爾工業園將成為中摩兩國戰略合作發展的又一個裏程碑。中國將摩洛哥視為向直布羅陀海峽對岸的歐盟出口商品的重要站點，摩洛哥亦積極歡迎更多的中方投資，並大力發展更為緊密的對華關系。

本報記者11月17日在丹吉爾自由區了解到，海特集團建造的工業園距離丹吉爾地中海港口非常近，跨地中海到歐洲僅有幾十海裏，企業在這裏生產的商品可以快速進入歐洲和西非。而具體到這200家中國企業名單，記者並未獲悉，摩洛哥方面人士透露，會覆蓋中國的新能源、零配件、電子、紡織、玩具等行業，其中不乏巨頭企業。

外交學者網站此前刊登的《摩洛哥：中國通往非洲的門戶?——摩洛哥正在積極吸引中國投資，尋求更密切的對華關系》文章的描述，為這200家中國企業的正確選擇做了注腳。

文章稱，在摩洛哥2016年議會選舉日的前夜，一名摩洛哥極具影響力的銀行家卻只想談論中國。摩洛哥銀行對中國感興趣，中國銀行也對摩洛哥感興趣。中國最古老的金融機構中國銀行在摩洛哥開設了一個分支機構，中國銀行駐摩洛哥代表處將在卡薩布蘭卡管理該行在非洲各個市場上的業務。卡薩布蘭卡是摩洛哥最大城市，這裏正日益成為非洲重要的金融中心。毛裏求斯、南非等國也被稱為中國進入非洲的門戶，但沒有哪個國家像摩洛哥如此熱切地尋求這一地位。

11月7日在北京舉行的第七屆中國——摩洛哥文化與教育交流研討會上，穆罕默德五世大學教授阿卜杜勒·凱比爾表示，摩洛哥地處古代海上絲綢之路的最西段，自中國“一帶一路”倡議提出以來，摩方予以高度關注，希望與中國一起重振古絲綢之路，推動本國經濟社會發展。

對外經貿大學外國語學院副院長丁隆稱，摩洛哥在推進公路、鐵路、港口等基礎設施建設過程中，缺乏必要的資金支援。在“一帶一路”框架下，可通過亞投行等機構加大對摩洛哥國內項目投資，也可以鼓勵更多中國企業赴當地投資。

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